Elektrohydraulischer Drucksteller

Hi Peter,

sicherlich geht einer der 500er Fahrer mal in seine Garage und prüft die Kabelfarben an Stellglied.
Luftfilter abnehmen und dann mal schauen!

Zwischenzeitlich kann ich Dir aus der Testprocedure, hatte ich angehängt, zitieren.

Pin 10 des Steuergerätes KE (N3) ist verbunden mit einem br sw (braunschwarz) Kabel mit dem Stellglied Y1 Buchse 2
Pin 12 des Steuergerätes KE (N3) ist verbunden mit einem sw (schwarz) Kabel mit dem Stellglied Y1 Buchse 1

Die Buchsenbezeichnung ist wohl die am Stellglied nicht am Stecker!

Hallo Marcel,

ok, von daher wäre dann mein Anschluss falsch, weil das schwarze Kabel auf den Pin 2 vom EHS geht.
Kann man den an den Kabeln nicht die Spannung gegen Masse messen, damit man sich nicht auf die Farben verlassen muss.
Irgend etwas, so habe ich das Gefühl, ist an diesem Anschluss nicht mehr orginal.
Im Anhang schicke ich mal je ein Bild vom EHS und vom Stecker.

Danke und Gruß Peter

Moin,

wie schon oben gesagt, kann man nur hoffen das einer der 500 oder 560 SL Fahrer sich einen Ruck gibt und mal nachschaut
welche Kabelfarbe an welchen EHS PIN geht.

Jaså, das ist ja kein Problem, wenn es nur darum geht!
Ich habe im Verlauf des Threads ein wenig den Faden verloren .....
So sieht's bei mir aus:



Also genauso wie bei Dir: schwarzes Kabel am Stecker auf 1 und das braunschwarze auf 2.

Hälsningar, Lutz

Hallo Lutz,

vielen Dank für Deine Mühe, das hilft mir weiter......der Stecker ist also ok, wenn du mir jetzt vielleicht noch sagen kannst, wie die Zahlen auf dem EHS zum Stecker stehen, dann wäre das super, Ich weiß, ist schlecht zu sehen, aber mit einem guten Licht und vorher ein bisschen sauber gemacht, kann man die Nummern gut erkennen. Die zugehörige Bosch Nr. steht oben drauf, allerdings sehr klein....aber vielleicht hast du ja bessere Augen als ich.

Danke und Gruß Peter

Hallo Peter,

ja, bist Du denn nie zufrieden???
Also: der Anschluß am EHS sieht ebenfalls aus wie bei Dir, links 1, rechts 2, wenn man auf die Pins schaut. Es ist also auch 1 am EHS mit 2 am Stecker verbunden und umgekehrt. Die Artikelnummer des EHS endet auf 20007.
Das bestätigt, was ich mir dachte: der Stecker ist sicher nicht nur an dieser einen Stelle und nicht nur in diesem einen Fahrzeugtyp verbaut worden. Also passte es manchmal und manchmal eben nicht. Besser wäre es natürlich gewesen, man hätte von Anfang an die Nummern weggelassen. Wenn man ein Problem hat, kommt man dann natürlich ins Grübeln.

Hälsningar, Lutz

Moin zusammen,

Peter, das ist der Drucksteller oder auch Elektrohydraulisches Stellglied Y1

Dieses ist bei allen Motoren 102, 103, 104, 116 und 117 mit KE das selbe

Habe vor einiger Zeit den folgend angehängten Bericht in unserer Clubzeitschrift veröffentlicht.
Der Anschlußstecker ist in vielen Modellen an den unterschiedlichsten Orten verbaut


der Anschlußstecker hat die Teilenummer A 011 545 71 28 müsste auch drauf stehen. Dazu gehören je 4 mm Steckhülsen/Kontaktbuchsen A 003 545 26 26

Hallo Lutz,

habe schon damit gerechnet, dass so eine Reaktion kommt, wenn auch ironisch gemeint, aber du musst verstehen, wenn dein Motor nicht richtig läuft, fängst du halt an zu suchen, wenn du dann noch sowas unlogisches findest.....was willst du dann machen?
Jetzt ist es ja klar und dieses Forum hat sein Berechtigung, dafür ist es ja da!
Nochmals an alle, die ich mit diesem Problem genervt ( ironisch gemeint) habe, vielen Dank für die Infos!
Bis zum nächsten Problem,
Gruß Peter