Zeigerfarbe Kombiinstrument: Leuchthellorange oder wie???

ja, solche Problemchen hätten wir gerne alle
Normalerweise bin ich da auch nicht so pedantisch, aber das KI ist halt sehr präsent im Innenraum und man guckt da ständig drauf, daher wollte ich es eben ganz gerne wie neu ausschauen lassen.

Ich habe es gestern auch mit RAL 2007 gelackt, mir gefällt es und sieht aus wie original.

Um zu ergänzen - Lackierung von cm-instruments

1. SL 107 mls-Scheibe original - lackierter Zeiger
2. SL 107 km-Scheibe lackiert - lackierter Zeiger
3. S 126 Km-Scheibe original - originaler Zeiger

ja meine Frage ging ja dahin, ob den amerikanischen Tachos zwei unterschiedliche Farben für Zeiger und Skala verwendet wurden.
Ich finde das sieht irgendwie komisch aus.

So,

die Scheibe hatte diese feinen Kratzer die sich eine solche Scheibe nach über 30 Jahren vom drüber wischen, feucht oder trocken, nun einmal einfängt.

Mit Autosol Chromputz geht es etwas schneller als mit A1 Speed Polish, weil der Abrieb durch die Paste wohl größer ist.

Erst habe ich die Scheibe natürlich mit Spülmittel abgewaschen, vom Einsatz der Spülmaschine rate ich dringend ab.
Ich habe einen sehr feuchten, weichen Schwamm dafür benutzt und die Mittel in kreisenden Bewegungen mit sanftem Druck verrieben. Das Ergebnis ist gut, die feinen Kratzer sind weg.
Leider kann ich es, vorher/nachher, nicht im Bild erfassen.....

Willy

Ergänzung zum 126er Tacho:
Alles kräftig leuchtorange - Kamerafehler (IOS)

Jein.
Der km-Kranz hat ebenfalls leuchtorange, ist aber 'n Ticken heller. Als ich mein Auto bekam, war der Kranz nicht ausgeblichen; von den Zeigern nur Geschw. und Economy sowie AT-Anzeige.
Deshalb Neulackierung des ganzen Ensembles incl. Neudruck des km-Blattes auf der "alten" Mixskala.

Hallo Udo
lass es doch so wie Du es lackiert hast.
Es muss Dir gefallen !
Grüsse Werni

gelberbenz wrote: Hallo Udo
lass es doch so wie Du es lackiert hast.
Es muss Dir gefallen !
Grüsse Werni

Oder mach es doch einfach weiß,dann passt es zu der ET Nummer

Die ganze Diskussion ist sowieso hinfällig, weil wir gar nicht wissen, über was wir diskutieren.
Mit was wurden den die ganzen hier eingestellten Bilder gemacht? War das Aufnahmegerät kalibriert? Bei welchem Umgebungslicht? War das Licht kalibriert?
Hat die Software, mit der das Bild angepasst wurde (Größe usw.) vielleicht auch noch was verändert?
Ist der Bildschirm, mit dem wir uns das Ganze dann hier im Forum ansehen, kalibriert?

Die richtige Vorgehensweise wäre, Tachoscheiben und Zeiger unter ein Spektrophotometer zu legen und über die gemessenen Farbwerte zu diskutieren, aber das ist ja nicht so spannend wie über Bilder mit in jeder Hinsicht zweifelhaftem Inhalt zu fachsimpeln.

Und die Probleme sind noch nicht zu Ende: Wer auch immer heute eine Tachoscheibe bedruckt, braucht einen kalibrierten Drucker, sonst kommt nicht das raus, was rauskommen sollte. Außerdem hat jeder Drucker einen begrenzten Farbraum und die außerhalb des Farbraums liegenden Farben sind nicht darstellbar.

Wie war nochmal mein Name im Forum .....

Hälsningar, Lutz

Da hat der Kollege natürlich Recht, im übrigen wäre dies die Formel um den Farbabstand Delta E zu berechnen:
dE* = (dL*)2+ (da*)2+ (db*)2

Gruß Oliver

Hallo Udo
Nur zur Info :
schau mal unter der Ebay Nummer 263566060217, da siehst Du den Unterschied zwischen Zeiger und Zifferblatt ( ist ein Neuer 116 er Tacho )
Lass doch einfach die Zeiger so wie sie Dir gefallen.

Grüsse Werni