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Fensterheber gleichzeitig ausgefallen

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8 years 7 months ago #181178 by CON2110R
Hallo und guten Abend,
habe heute mein neues Relais bekommen und es voller Erwartung eingebaut,
um zu testen, ob nun endlich meine Fensterheber wieder funktionieren.
Leider nicht. Kann es vielleicht sein, das beide Schalter defekt sind ?
Weiß leider keinen Rat mehr.
Wer hat noch eine Idee ?
Gruß Joachim

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8 years 7 months ago #181179 by gelberbenz
Hallo Jochim
hast Du die Sicherungs in der Hand gehabt ? Wenn nicht nochmals prüfen auf Haarriss.
Grüsse Werni

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8 years 6 months ago #182867 by CON2110R
Hallo liebe SLer,
nachdem ich nun alles ausprobiert habe , neue Sicherungen, neues Relais, neue Schalter, funktionieren die Heber immer noch nicht. Wohin laufen die Leitungenmit den Stecker , auf die die Schalter aufgesteckt werden, um Strom zu bekommen?

Bitte helft mir!!
Gruß
Joachim

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8 years 6 months ago #182884 by gelberbenz
Hallo
schon mal gemessen ob Spannung anliegt ? Masseproblem ?
Grüsse Werni

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8 years 6 months ago #182887 by Dr-DJet
Hallo Joachim,

wenn Sicherung 3 und 10 heil sind, sollte am Relais eFH an Kl. 86 und 39 bei Zündung EIN +12V ankommen. Damit schaltet das Relais auf Kl. 87 +12V frei. Kl. 85 muss dauerhaft Masse sein. Von Kl. 87 geht es an die Sicherung 3 und von da an die eFH Schalter.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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8 years 6 months ago #182903 by Gullydeckel
Hallo Joachim,

hast Du mal Sicherung 5 geprüft?
Das wäre jetzt noch die einzige mögliche Ursache.

Wenn Du einen der EFH-Schalter ausbaust und den Stecker abziehst, dann muss Du bei eingeschalteter Zündung irgendwo an den Kontakten auf 12V stoßen (Kammer 3). Und irgendwo anders musst Du einen fantastisch niederohmigen Durchgang zur Karosseriemasse finden (Kammer 4). Wenn dem so ist, dann werden Deine Fenster rauf bzw. runter fahren!
Sehr wahrscheinlich mangelt es Dir aber an den 12V (ich hoffe mal Du hast ein Multimeter oder wenigstens eine Prüflampe, sonst wird das hier nie was...) und da Du das wichtige Relais Nr. 4 bereits ausgetauscht hast, kann es nur noch Volkers Spur sein: Das Relais bekommt keinen Saft - und zwar, weil die Sicherung Nr. 5 kaputt oder korrodiert ist.

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte

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