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Elektronik u Gangschaltung
8 years 8 months ago #179878
by Nikki
Rob
Elektronik u Gangschaltung was created by Nikki
Hallo!
Bei meinem 560SL wurde die Batterie entfernt und nach kurzer Zeit wieder eingebaut. Nun scheint der Motor / die Einspritzung nicht mehr regelmäßig zu laufen. Kann es einen Zusammenhang geben? Außerdem scheint die Gangschaltung nicht so fließend ineinander zu greifen. Hat die Elektronik auch etwas mit der Gangschaltung zu tun?
Wäre für Hinweise sehr dankbar.
Gruß, Robert
Bei meinem 560SL wurde die Batterie entfernt und nach kurzer Zeit wieder eingebaut. Nun scheint der Motor / die Einspritzung nicht mehr regelmäßig zu laufen. Kann es einen Zusammenhang geben? Außerdem scheint die Gangschaltung nicht so fließend ineinander zu greifen. Hat die Elektronik auch etwas mit der Gangschaltung zu tun?
Wäre für Hinweise sehr dankbar.
Gruß, Robert
Rob
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- Gullydeckel
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8 years 8 months ago #179880
by Gullydeckel
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
Replied by Gullydeckel on topic Elektronik u Gangschaltung
Hallo Rob,
das Getriebe hat (bis auf den Magnetschalter der beim Kaltlauf, Schalthebel Stellung "B" und beim Kickdown zum Einsatz kommt) kein Kabel oder Steuergerät.
Wenn an Deiner Batterie gearbeitet wurde, dann prüfe doch bitte mal das Massekabel. Das geht direkt von der Batterie in die Reserveradmulde an die Karosserie. Vielleicht ist dort die Befestigungsschraube locker und/oder die Verbindungsstelle korrodiert.
Das kann man wirklich einfach prüfen.
Ansonsten ist bei Störungen an der Elektrik das Überspannungsrelais immer ein hoch gehandelter Kandidat. Das sitzt hinter der Pappe im BF-Fußraum (da wo die Sicherungen sind) oben nahe der A-Säule.
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1823...-vorbeugende-wartung
Grüße Martin
das Getriebe hat (bis auf den Magnetschalter der beim Kaltlauf, Schalthebel Stellung "B" und beim Kickdown zum Einsatz kommt) kein Kabel oder Steuergerät.
Wenn an Deiner Batterie gearbeitet wurde, dann prüfe doch bitte mal das Massekabel. Das geht direkt von der Batterie in die Reserveradmulde an die Karosserie. Vielleicht ist dort die Befestigungsschraube locker und/oder die Verbindungsstelle korrodiert.
Das kann man wirklich einfach prüfen.
Ansonsten ist bei Störungen an der Elektrik das Überspannungsrelais immer ein hoch gehandelter Kandidat. Das sitzt hinter der Pappe im BF-Fußraum (da wo die Sicherungen sind) oben nahe der A-Säule.
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1823...-vorbeugende-wartung
Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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