Kraftakt Tausch Hydrostößel

Guten Abend.
Anekdote zum Hydrotausch:
Geplant als gemeinschaftliche Aktion am 560SL mit mehreren Forumskollegen war der Tausch der Kipphebel und Hydroelemente mit Neuvermessung geplant. Die Garage geheizt, alles abgedeckt. Lufi und Visco ab, Tankdeckel auf, Sprit ab, Leitung Druck Bremse ab, Deckel Gebläse ab, Halter Getriebeölstab ab, Zündkabel ab, Gasgestänge ab, Kopfhauben ab.
1. Lösungversuch Hydro mit arretierter Famex-Ratsche - nein.
2. wie 1. mit 2 Mann - nein.
3. etwas angezogen, um dann zu lockern - nein.
4. auf die Nuß gehämmert (1,5 kg) - nichts.
5. Ansatz mit einem Elektroschlagschrauber - nada.
6. Schlosserfreund Kay angerufen zwecks Rohr als Verlängerung für Ratsche.
Dieses Rohr über die Ratsche geschoben, mit Lappen abgestopft, dann mit der linken Hand die Nußverlängerung am Nocken auf dem Hydro fixiert, und mit dem Oberkörper und rechter Hand langsam mit stetig steigendem Andruck gegen das Rohr bis zum - KNACK -. Gelöst. Geschätzt 15-20 Kg. Rohr von Ratsche ab und mit Ratsche noch 45Grad losgedreht, dann den Rest mit 2 Fingern. Schmatzend und triefend in honiggelbem Öl ohne Schmutz und Späne.
16 x Hydrotausch; Nachmessung der Druckstücke nach Einfahrt von etwa 100-200 km.
Bilder im Anhang.
Beste Grüße bei seidenweichem Lauf Manjo

freut mich das es geklappt hat manfred !

aber jetzt die entscheidende Frage: hast du andere ausgleichsstücke benötigt... oder waren sie alle soweit passend wie bei mir z. b....?

wo sind die Bilder mit der einstellLehre !!!

yours rob

Hallo Robert,
Bilder vom Messen folgen, wenn nachgemessen wird.
Bevor ich die Hydros getauscht habe, prüfte ich, wo Beweglichkeit der Kipphebel vorlag. Drei der Kipphebel konnte ich vom Hydrokopf abheben und hin- und herwackeln. Ich habe bis jetzt zwei Messungen durchgeführt:
1. alles alt.
2. vor dem Hydrotausch, aber nach Einsatz neuer Kipphebel. Danach war die Maßabweichung nicht mehr so groß, aber das Geräuschbild erhalten. Die größte Abweichung lag dann bei + 1,4, vorher + 1,8!

Nach Verbau der neuen Hydros bin ich etwa 80 km gefahren. Demnächst wird mit der Gruppe nochmal abgebaut und gemessen. Dies wegen versprochener Durchführung, Bilder machen und Feintuning. Der Motor läuft perfekt ruckelfrei leise.

Die ausgebauten Hydros habe ich alle nach Connies Vorgehen zerlegt, gereinigt und zusammengesetzt. Die werden jetzt zum Test bei enem anderen 560er anstelle der klappernden Hydros eingesetzt, um 1. den Unterschied zu finden, und 2. ob die Ölführung stimmt.

Hallo Manjo,

die Hydros waren bei mir auch sehr fest, aber nicht so das ich eine Verlängerung benötigt hätte. Ich denke das vielleicht schon jemand dran war und die Teile zu fest angezogen hat. Die sind ja wie die Ventildeckelschrauben nur "leicht" angezogen. Ich habe meine weil ich meinem Drehmomentschlüssel nicht getraut habe, auch noch mal nachgezogen !? Im Moment überlege ich wenn ich die andere Seite mal gemacht habe die Seite noch mal zu lösen und die Hydros noch mal zu lockern. Ein guter Tipp ist es vor dem Lösen die Stelleung anzuzeichnen, wenn man beim Einbau wieder ähnlich liegt dann sollte es stimmen. Und jetzt rate mal wer das vergessen hat....

aber ist schon frapierend wie viel ruhiger das ganze nur durch reinigen wird...

gruß

Arnd

Tach,

ganz wichtig!!! Die neuen Hydros nicht mit den vorgeschriebenen 60 Nm fest ziehen dann klemmen Sie. Max. 45 Nm. Das reicht dicke aus!!

Gruß Thorsten

Guten Nachmittag.
Tja, wer‘s war, vermute ich. Aber fröhlich heran.
Egal. WIS Hydros 60 nm, Kopfhaube 3 nm.
Eingedreht mit 45 - 50 nm (ist Thorsten aus dem Bericht im 126forum bekannt - siehe auch w126 wiki > Motor > Mechanik). Allerdings 1 Satz neue Hydros verbaut.
Nachmessung unter Berücksichtigung der leichten Senke in den Druckstücken der Auflage der Kipphebel, welche nochmal etwa 1/10 ausmachen kann.
Ich berichte mit Fotodarstellung der Messung und Berechnung.
Beste Grüße von Manjo und Friederike (heute morgen Hamburg - Schwerin und retour)

Auch hier sage ich nochmal....
Warum misst man nach so kurzer zeit was nach.
Das kannst,wenn Langeweile besteht,so nach 3-5 Tsd mal machen.

Man kanns spannend machen,muss man aber nicht:-)

hallo manfred,
sorry, aber deine antwort hab ich nicht ganz verstanden ...

hast du jetzt andere druckstücke verbaut oder nicht ?

yours rob

Guten Mittag.
@Olli:
Stimmt soweit, aber
1. Habe ich unseren Hamburger w126Forum-kollegen versprochen, daß wir das gemeinsam für nachfolgende Autos zusammen machen.
2. Weil ich für dieses forum sowie für das w126-wiki noch Fotos mache.
3. die letzte dritte Messung zum Vergleich der vorangegangenen Messungen nicht erfolgt ist.

@Robert:
Die alten Druckstücke sind noch drin. Neue Druckstücke werden dort dann nach Nachmessung ersetzt, wo erforderlich, insbesondere bei + Abweichung/Druckstück zu dick/Ventil nicht geschlossen. Im Hinterkopf: Ventilweg 2 mm, Abnutzung der Druckstücke beachten und nicht überkorrigieren.
Soweit - beste Grüße Manjo

Ich würde auch nachmessen damit Olli was zu fragen hat
und damit ich für die Zeit von der Straße weg bin

Johnny-1951 wrote: Ich würde auch nachmessen damit Olli was zu fragen hat
und damit ich für die Zeit von der Straße weg bin

Klär mich mal auf,ich komm nach den 5ten mal lesen nicht dahinter welchen Inhalt der Beitrag hat.

os4 wrote:

Johnny-1951 wrote: Ich würde auch nachmessen damit Olli was zu fragen hat
und damit ich für die Zeit von der Straße weg bin

Klär mich mal auf,ich komm nach den 5ten mal lesen nicht dahinter welchen Inhalt der Beitrag hat.

Dann wirst du nie dahinter kommen...bist du aus dem Norden, da du alles so ernst nimmst, ich bin Rheinländer

Ich bin in Köln geboren,und somit eh cooler als Du....

os4 wrote: Ich bin in Köln geboren,und somit eh cooler als Du....

Da bin ich aber froh

os4 wrote: Ich bin in Köln geboren,und somit eh cooler als Du....

op welsche sick?

Severins Klösterchen....