Motorlager

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach Motorlagern für meinen frühen 350SL. Die eingebauten Lager haben beide die Nummer 1072411013. Bei SLS finde ich auch genau die Nummer, aber nicht mehr lueferbar. Es gibt dort keine Unterscheidung der Seiten. In der WIS werden aber links und rechts unterschieden. Bei Mercedes sollen diese um die 180€ das Stück kosten. Meine Lager sind noch fest. Da der Motor aber momentan raus ist und ich nicht sagen kann, ob die Lager doch schon etwas abgesunken sind, denke ich über eine Erneuerung nach. Mein Nachbar hat neue Motorlager von Meyle für seinen 280 besorgt. Von der Optik sehen diese wie meine aus, aber etwas höher. Bei Meyle steht als Modell aber nur der 280. Oder es gibt Lager für den 350 bei Meyle aber augenscheinlich die späte Ausführung. Meine werden von oben mit dem Motor verschraubt. Die Lager von Meyle für den 280er kosten ca. 20€. Ich würde jetzt aber ungern an der falschen Stelle sparen. Vielleicht ist der innere Aufbau oder die Gummimischung ja anders und der 350er zu schwer für diese Lager. Auf Verdacht aber mal eben 360€ ausgeben widerstrebt mir auch. Hat jemand einen Tipp oder kann sagen, ob die Meyle 280er auch für den frühen 350er passen.

Herzlichen Dank für Eure Hilfe.

Für andere Modelle sind aktuell keine Motorlager lieferbar, erst wieder Mitte des Jahres, ob deine bei Daimler lieferbar sind müsstest du erfragen. Ich habe bei meinen Recherchen festgestellt, dass Meyle der aktuelle ET-Lieferant ist.
Die Lager haben sich mit Sicherheit gesetzt, da dein Fahrzeug ja noch älter ist, als meiner und da waren es auch schon ca 10mm.

Danke Rolf. Kennst Du die Unterschiede 280 zu 350 und weshalb bei Mercedes zwischen links und rechts unterschieden wird? Bei SLS und bei mir verbaut wird nicht unterschieden. Hast Du die Auskunft zur Lieferfähigkeit von Meyle direkt?

Hallo Thomas

Ich dachte dass bloss beim 450er zwei verschiedene Lager verbaut sind. Da ist es so, dass das in Fahrtrichtung linke Lager härter ist als das rechte, da sich der Motor in diese Richtung dreht und der Klimakompressor, welcher auch links ist, zusätzlich nach unten drückt.

Gruss Lucas

Links uns rechts ist unterschiedlich weil die Verschraubung versetzt ist

Hallo Rolf

Die Verschraubung ist identisch.

Gruss Lucas

Danke für Eure Antworten Rolf und Lucas.
Auf den Bildern von Lucas sehen die alten Lager ja platt aus. Ich frage mich, ob ein gewisser Setzungseffekt nich völlig normal ist und schon nach kurzer Zeit auftritt. Meine Lager sind noch weit von den Bilder von Lucas entfernt und die Lager zeigen sich im Schraubstock auch stabil. Ich werde heute noch Bilder machen. Vielleicht hat ja noch ein Fachmann zu einer ersten „Setzung“ der Lager Erkenntnisse.

Hallo Thomas,

Hast Du mal beim VDH nachgeschaut?

Oder bei DTL? Dort gibt es die verstärkten Lager, die Du wahrscheinlich nie wieder ersetzen musst.

www.sl-repro.de/product_info.php?info=p4...e-ausfuehrung--.html

Gruß Ralph

Frag doch mal hier nach:

dbdepot

Hallo Ralph,

die DTL-Verstärkungen werden (soweit ich weiß) nur für die Vorderachslager, nicht für die Motorlager angeboten. Dass sie auch welche für die Motorlager machen ist mir noch nicht aufgefallen, das wäre aber (falls es das tatsächlich noch nicht gibt) mal eine Anregung wert.

Zum Setzen: Ja, das ist normal und auch nicht zu vermeiden, aber nicht im cm-Bereich.

Grüße Martin

edit: Gibt's tatsächlich! Wenn die halten was sie versprechen (und reinpassen) eine echte Alternative! Das mit der anderen Aufnahme ist natürlich blöd. Da gehören wahrscheinlich andere Motorträge dazu

Danke Euch für die Tolle Unterstützung. Die verstärkten Lager von DTL sehen in der Aufnahme anders aus. Ich habe dort 2Stege bei meinen Lagern. Ich habe jetzt einmal die Lager vom 280er neben meine gelegt. Der Unterschied der neuen Lager zu meinen ist ca. 5 bis 6mm in der Höhe. Meine Lager sind gleich hoch. Also kein Unterschied zwischen den Seiten. Die 280er Sind mit einem gelben Punkt versehen. Auf Bilder im Internet habe ich bei 38p oder 450er Lagern einen roten Punkt gesehen. Dies könnte vielleicht die Gummimischung unterscheiden. Ansonsten würden die Lager von de Geometrie passen. Ich habe mal Bilder angefügt. Vielleicht gibt es Meinungen zu den 5-6mm. Die Lager sind sonst wirklich fest und geben auch im Schraubstock kaum nach.

Hallo Thomas

habe noch ein Bild gefunden von meinem Wechsel. Es hat da rote und grüne Punkte drauf. Auf dem Lager mit rot steht S8 A1072411013 und auf dem grünen S7 A1072411113. Du bräuchtest also zwei von dem mit dem roten Punkt. Zu dem 5-6mm kann ich sagen, dass dia Lager etwa so viel zusammengedrückt wurden als der Motor wieder darauf auflag.
Gruss Lucas

ich kann dazu Volker zitieren:

Dr-DJet wrote: Hi Rob,

die beiden richtigen Motorlager hängen von der Fahrgestellnummer ab. Der Wechsel war bei 107024 xx 007850 . Die Motorlager sind wegen des gewichtigeren Motors beim 450 anders als beim 350 zum Beispiel. Sie sind links und rechts auch unterschiedlich.

Am besten gehst Du zu MB und kaufst sie dort. Von Febi ist dringend abzuraten. Bei MB werden Dir auch die richtigen Lager rausgesucht. SLS verkauft MB Teile zum Listenpreis.

Bis 107024 xx 007849: A1072411013 und A1072411113 , 129,45 € und 88,70 € netto
Danach: A1072412313 und A1072412413 je 139,10 € netto

Die Nummer A1072411013 scheint also zu stimmen. und der Preis ist mit 176.- Euro angegeben. Das mit der Nummer A1072411113 würde nur 100.- kosten, dafür scheint es weniger Nachfrage zu geben...

Gruss Lucas

Danke Lucas,
dann sind die 5-6mm vielleicht wirklich das erste Setzen. Bei mir steht genau die vorgeschlagene Nummer und das S8. S8 und S7 kennzeichnen vielleicht auch die Härte. A1072411113 ist ja für den frühen 450er. Sollte dann vielleicht noch stabiler sein. Da mein Wagen auch den schweren Klimakompressor trägt. Wäre dies vielleicht eine Überlegung wert, wenn ich erneuere.
Wenn die 5-6mm aber die „Standardabsenkung“, die nach kurzer Betriebsdauer nicht mehr reversibel ist, darstellen, wäre eine Erneuerung noch nicht nötig. Muss mal in mich gehen. Vielleicht haben andere eifrige Schrauber ja noch Erfahrungswerte. Ich mach dies ja nur gelegentlich.

Besten Dank nochmal.

Die S7 bzw S8 gehört zu der Herstellerteilenummer Fa.Phönix, der allerdings keine Motorlager mehr herstellt.
Die farbigen Punkte sind Sortierkennzeichen die Daimler und Phönix miteinander vereinbart hatten und für einen temporären Zeitraum gegolten hatten. Härteunterschiede hat es keine gegeben, da diese in der Spezi vorgegeben sind incl der Spannen.

Hallo Rolf

was unterscheidet dann die beiden Lager? und wenn die von der Firma Phönix nicht mehr produziert werden, wurden mir letztes Jahr wohl Altteile angedreht.

Gruss Lucas

Wenn im System 2 Teilenummern Angezogen sind gibt es einen Unterschied bei den Teilen, beim 560 waren es eben die Verschraubpositionen, bei diesem Motor weiß ich es nicht. Mein Freundlicher hatte mir auch gütigerweise die Lager vom 560SEC angeboten, aber eben genau die Verschraubpositionen passten nicht. Du kannst sicher sein, dass bei Daimler keiner aus Spaß 2 Teilenummern gültig macht. Da bin ich mir sehr sicher , ich war lange genug dabei