Aus dem Kofferraum ausgesperrt

Guten Abend allerseits,
ich muss mal in die Runde fragen ob jemand schon mal mit so einem Problem zu tun hatte.
Hab den SL vom Lackierer zurückbekommen und er hatte den Kofferraumdeckel ausgebaut.
Jetzt war er etwas verstellt. Steht hinten links etwas weiter nach hinten raus.
Hab dann die Anbauteile an den Kofferraum drangebaut - geprüft ob bei Knopfdruck der Zapfen nach vorne fährt (und dann das Schloss öffnen sollte).
Am Ende des Werkstatt-Tages den Deckel zugedrückt - und nicht mehr aufgekriegt.
Gezogen - gedrückt - Knopf halb vergewaltigt. ZV auf - ZV zu.
Nichts hat was gebracht.
Gibt es eine Möglichkeit, das Ding wieder aufzukriegen?
Bitte um Eure Hilfe - ist mir ja fast schon peinlich - aber beim Test vorher hat alles funktioniert.
Vielleicht kann mir ja jemand helfen.
Danke schon mal im Voraus - wenn’s klappt.
VG
Reinhard

Hallo Reinhard,

schau mal hier, da gibt's jede Menge Inspiration.
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1679...erraum-oeffnet-nicht

Grüße Martin

Vielleicht hilft Dir ja auch dieses Video weiter:



Man liest sehr häufig von Problemen mit den Schlössern und den Schlüsseln des 107ers.
Deshalb werde ich mir auf jeden Fall für Notfälle einen Drahtseilzug hinter dem Nummernschild platzieren.
Dann kann ich auch im Kofferraum einen Reserveschlüssel parken.

Hallo Uwe,

die Ursache für das Problem ist eigentlich immer ein lockerer oder abgefallener Mechanismus hinten am Schließzylinder.
Auf der Achse des Schließzylinders ist ein Segment, welches entweder vom Schließzylinder oder vom Unterdrucksteller der ZV gedreht wird. Wenn die Lagerung auf dem Schließzylinder nicht mehr in Ordnung ist, weil das z.B. der Sprengring fehlt und das ganz Ding schon abgefallen ist, dann hat man das Problem hier.

Bevor ich da irgendwelche Drähte verlege, würde ich doch einfach mal nachsehen, ob da noch alles in Ordnung ist. Man kommt innerhalb von Sekunden da dran und ebenso schnell ist das auch wieder repariert. Die Durchführung eine solchen Kontrolle empfiehlt sich ganz besonderes zu einer Zeit, zu der man den Kofferraum noch normal öffnen kann.
Ich versuche mal das Bild aus dem alten Beitrag hier erneut einzubinden, mal sehen ob das hinhaut...

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Grüße Martin

Ich wollte mir gerade mal ansehen, wie das bei mir aussieht und ob da alles noch fest ist.
Leider bekomme ich die 3. Schraube des Schlossmechanismus nicht lose. Die hängt sowas von bombenfest, dass ich bei den Versuchen schon fast den Kreuzschlitz rund gedreht habe. Da muss ich jetzt mal in Ruhe ran mit den üblichen Methoden Gummiunterlage, heiß/kalt machen oder Schraubenausdreher wenn nix mehr geht.
Leider habe ich keinen Schlagschrauber, damit geht's vielleicht leichter.

Ansonsten sieht's auf den ersten Blick noch ganz ordentlich aus.

Hallo Uwe,
pack´ die Schraube doch außen mit einer Rohr oder noch besser einer Gripzange. Der Kopf liegt doch schön frei.

Gruß
Frank

Der Typ in dem Video mit dem roten SL hat´s ja wohl gar nicht verstanden:

Richtig geht es so:
1. Ohne zu drücken gegen den Uhrzeigersinn schließen, so dass der Schlitz dann senkrecht steht. Dann kann man den Kofferraum öffnen.
Bei ZV richtet sich der Schließzylinder dann nach dem ZV-Schließstatus.
Also: Schlitz vertikal: Auf, bzw. bei ZV Auf oder Zu

2. Ohne zu drücken im Uhrzeigersinn schließen, so dass der Schlitz horizontal steht. Kofferraum lässt sich durch drücken nicht öffnen.
Bei geöffneter ZV bleibt der Kofferraum dann trotzdem verschlossen.
Also: Schlitz horizontal Zu, bei ZV Zu oder Zu

Gruß
Frank

Das mag wohl stimmen, aber mir ist das auch schon passiert: bei der falschen Schlüsselstellung gedrückt und schon hängt der Schließzylinder und lässt sich nur mit viel Anstrengung wieder aus der versenkten Position hervorlocken.
Ich finde, so etwas sollte auch bei einer Fehlbedienung nicht passieren.

Hälsningar, Lutz

PanTau wrote: Der Typ in dem Video mit dem roten SL hat´s ja wohl gar nicht verstanden:

Richtig geht es so:
1. Ohne zu drücken gegen den Uhrzeigersinn schließen, so dass der Schlitz dann senkrecht steht. Dann kann man den Kofferraum öffnen.
Bei ZV richtet sich der Schließzylinder dann nach dem ZV-Schließstatus.
Also: Schlitz vertikal: Auf, bzw. bei ZV Auf oder Zu

2. Ohne zu drücken im Uhrzeigersinn schließen, so dass der Schlitz horizontal steht. Kofferraum lässt sich durch drücken nicht öffnen.
Bei geöffneter ZV bleibt der Kofferraum dann trotzdem verschlossen.
Also: Schlitz horizontal Zu, bei ZV Zu oder Zu

Gruß
Frank

..und wenn das Kunststoffsegment abgefallen ist - dann immer zu. Da kann man drücken drehen und ziehen wie man will.

Deswegen: Schaut nach ob das Ding noch festsitzt incl. dem kleinen Sprengring der alles auf dem Schließzylinder hält.
Und wenn der Schlitz senkrecht steht, gibt's bei intakter ZV auch wenig Gründe an dem mittlerweile sehr seltenen Teil rumzudrehen - außer dreimal im Jahr bei offenem Deckel um alles gangbar zu halten.

Grüße Martin

PanTau wrote: Hallo Uwe,
pack´ die Schraube doch außen mit einer Rohr oder noch besser einer Gripzange. Der Kopf liegt doch schön frei.

Gruß
Frank

Danke, Frank. Das war der richtige Tipp.
Schraube ist raus, Notöffnung ist drin

Hallo
hast Du Bilder von der Notöffnung ?
Grüsse Werni

Ich weiß nicht, ob es klug ist, hier eine genaue Beschreibung zu zeigen, obwohl sich das jeder denken kann, was da passiert.

Das Prinzip ist simpel:
Ein Fahrrad-Bremsbowdenzug, der unabhängig von Schlüssel und Vakuum-Aktivator den Öffner vor den Betätigungsnopf zieht, und dessen anderes Ende irgendwo im Heckbereich versteckt (nicht hinter dem Nummernschild, den findet ihr nie ) hervorgeholt und gezogen werden kann. Das funktioniert aber nur so lange, wie man den Knopf reindrücken kann und das schwarze Kunststoffteil noch am Schloss dran ist.
Besser fände ich eine separate Betätigung des Metallhakens, aber da ist mir auf die Schnelle nix eingefallen.
Vielleicht hat hier ja noch jemand eine Idee, wie man den seitlichen Zug des Bowdenzugs optimal in eine 90Grad gedrehte Zugbewegung auf den Verschlusshaken anwendet.

Ich hab mal Martin's Bild gemopst (er möge es mir verzeihen) und hab Dir das angemalt zum besseren Verständnis.

Hallo Uwe,

Du Bildmopser, Das ist ggf. nun eine Notentriegelung die bei echter Not wahrscheinlich nicht hilft, weil der GAU ja nur eintritt, wenn das Ding an dem Du jetzt ziehst, abgefallen ist.
Ist das Ding aber abgefallen, dann kann man zwar dran ziehen, davon geht der Deckel aber nicht mehr auf.
Der Vorteil ist natürlich, dass Du dabei den Mechanismus mal in Augenschein genommen hast und somit hält die ganze Sache jetzt wahrscheinlich wieder 20 Jahre.

Grüße Martin

Der Schnellschuss gefällt mir selbst noch nicht so richtig. Aber ich finde auch noch die bessere Lösung mit dem Sperrhebel

Hab durch schubhaftes nach vorne Schieben in Verbindung mit Hochziehen des Deckels die Blockade gelöst. Sprang dann irgendwann auf. Es lag garantiert daran das der Kofferraumdeckel nur schlampig eingebaut war.
Danke für die tollen Tipps und interessanten Diskussionen.
VG
Reinhard

Zukünftig sollte der Kofferraumdeckel mit den Rücklichtern aus dem Auto herausgeführt werden, damit er beim Einrasten noch gelöst werden kann.