Nächstes Projekt 560 SL

Einige von euch kennen mich ja vom Aufbau meines SLC
Ich werd mir nen 560 SL aufbauen..lassen...Warum ganz einfach ich hab ein Budget mit dem ich hier zwar gute Autos bekomme aber immer noch Geld und Arbeit nötig ist um das Ding meinem Anspruch gerecht .....daher eine Basis zum Aufbaun und dann so wie er mir gefällt .....
Aus den Staaten hol ich mir die Basis ein 87 er 560er aus North Carolina der Arbeit brauch aber Rostfrei ist .Dazu gibts eine Schwarze Innenausstattung die noch gut ist. Aussen wird er Beigegrau 728
mit dem Schwarzen Leder wird der Schick.. nix mehr Original aber so wie ich ihn bestellt hätte...
Motor wird überholt Gummis untenrum und Aussen Neu. Bilder gibts noch wenig bis keine denk mal Anfang nächtes Jahr gehts los.
Dazu gleich die Suche.
EU Stoßstangen Vo und Hi und Scheinwerfer im Guten Zustand zahle auch wenn der Zustand passt eine ordentlichen Preis.

Hi Klaus,
dann wünsch ich Dir viel Spass und Freude beim Aufbau und wenn das finanzielle Polster nicht zu eng ist - umso besser.

Ich freue mich auch auf die Bilddokumentation!

Gruß Reinhard

Viel Spaß bei diesem Projekt.
Heißt also, dass Auto komplett zerlegen und die nackte Karosse im Wunschton lackieren?

Wow!

Ja so ist der Plan
Es kommen 2 560er aus den Staaten der eine ist Spender für meinen SLC heisst Motor Getriebe und Achsen kommen ins Coupe.. bei dem ist der Schwarze Innenraum noch Top aber die Karosse im eimer .. Baum draufgefallen...Der andre ist Karossenmässig gut aber innen nicht so gut der bekommt dann den Schwarzen Innenraum und wird aussen Beigegrau 728.Für mich die bessere Variante als einen hier zu kaufen aus 2 mach 1ist nicht wirklich günstiger aber wenn fertig kann ich sicher sein das alles OK ist und keine Folgekosten kommen die bei den meisten die hier angeboten werden sicher noch kommen.
Ich hab einiges angeschaut und da war keiner dabei der nicht locker nochmal 5-10tsd € verschlingt daher selber machen .....

Die Idee finde ich gut!
Versorge uns mit reichlich Bildern

Mach ich ..
Auch der Motorwechsel samt Vorderachse wird Spannend nach jetzigem Wissenstand wird die AGA ne Einzelanfertigung weil am Coupe die 560er Ori nicht passt.. Da gehn mer aber dann in die Vollen anfertigung Fächerkrümmer und dann mal schauen wies untenrum weitergeht. Evtl auch noch die Ansauganlage vom 450 wie in dem Bericht über den Gepimpten 560er aus USA Teile sind ja da. Mir würds reichen wenn der Motor so 250 Pferde drückt.Das beste an der Sache 4 gang Automat somit auch das Drehzahlnivau bei hohem Tempo i.o.was beim 450 leider nicht so iss.
Das ist dann der SLC wie ich ihn mir vorstelle ein Richtiger GT der bei Tempomat 180 dahingleitet wie auf Wolken.
Zum SL
Budget ca. 30K
wobei ich denke das wir da nicht hinkommen was ich bis jetzt überschauen kann.
Da kommt mir die Restauration vom Coupe zu gute ....

Alles Wahnsinnige hier....
Sowas würde ich nie anfangen....

Ich bin auf die einzelnen Arbeitsschritte beim Projekt 560 SL gespannt!

Viel Glück

os4 wrote: Alles Wahnsinnige hier....
Sowas würde ich nie anfangen....

ne Olli dazu muss der Nagel im Kopp schon eine Veritable länge haben aber das bekommen wir hin Buddy

Moin Klaus,

Coole Idee !... viel Glück!..

Ich stecke ebenfalls im Projekt aus alt mach neu, dass so aussieht wie alt, aber neu ist und mit einem alten Motor, der so fährt wie mit einem Neuen .. wenn ihr versteht was ich meine .

Ich kann es aber 100% verstehen, denn wenn man sich mit 50 einen Oldtimer kauft soll er so aussehen wie damals - als man sich ihn aber nicht leisten konnte (und sich die ganze Zeit erträumt hat)..

Was „Mann“ braucht ist
- Einen verständigen Partner
- Kleingeld (gerne auch etwas mehr)
- Freunde mit Detailswissen (z.B. Sternzeit )
- Geduld (habe ich eher nicht)
- Eine Affinität zu Onlineshops
- Einen trainierten Postzusteller

Also Viel Glück Klaus

Gruß
Jörg

Klaus68 wrote: Mach ich ..
Auch der Motorwechsel samt Vorderachse wird Spannend nach jetzigem Wissenstand wird die AGA ne Einzelanfertigung weil am Coupe die 560er Ori nicht passt.. Da gehn mer aber dann in die Vollen anfertigung Fächerkrümmer und dann mal schauen wies untenrum weitergeht. Evtl auch noch die Ansauganlage vom 450 wie in dem Bericht über den Gepimpten 560er aus USA Teile sind ja da. Mir würds reichen wenn der Motor so 250 Pferde drückt.Das beste an der Sache 4 gang Automat somit auch das Drehzahlnivau bei hohem Tempo i.o.was beim 450 leider nicht so iss.
Das ist dann der SLC wie ich ihn mir vorstelle ein Richtiger GT der bei Tempomat 180 dahingleitet wie auf Wolken.
Zum SL
Budget ca. 30K
wobei ich denke das wir da nicht hinkommen was ich bis jetzt überschauen kann.
Da kommt mir die Restauration vom Coupe zu gute ....

Ernstgemeinte Frage, da ich mich mit den Gußmotoren weniger auskenne:
wie unterscheidet sich die Ansauganlage des 450 von jener des 500 Mopf/560?

Moin so wie ich es verstanden hab sind die Rohrlängen und der Durchmesser etwas länger grösser.DerTyp hat sie auch gut umgebaut. Wir werden sehn.
Aber genau erst am Objekt wenn wir beide da liegen haben.. Ich werd aber sicher mal den Motor wenn geändert prüfen lassen auf ner flowbench zwecks sauber einstellen. Soll ja kein Rennmotor sondern ein NM Bolzer sein. Kenn auch 1- 2 Motorbauer die was können...von daher schaumermal .....

Danke.
Längere Saugrohre sind ja schonmal gut fürs Drehmoment. Dann noch eine ordentliche Abgasanlage mit vier Krümmern und der Spaß ist garantiert.
Nächsten September wird mein 500er dreißig. Dann bekommt er endlich H-Kennzeichen und wahrscheinlich auch eine ordentliche Abgasanlage.

Moin
das ganze hat sich leider erledigt.... Der Innenraum zm tauschen ist unbrauchbar somit wird der geplante Kostenhrahmen gesprengt.Ärger ohne Ende nach 3 Monaten vorbereitung.
Somit hat sich das Thema SL erledigt.
Wenn alles passt wird ein 68er 400 Firebird Convertible aus den USA geholt und dann fährt Klausi einen Big Block der genauso Alt ist wie er selber..Morgen geht der Gutachter raus und dann schaumermal...

Hallo Klaus,
das ist schade zu hören! Ist wohl ein ziemlicher Downer, so ein schönes Projekt aufgeben zu müssen. Ich hatte dieses Jahr auch schon viele schlaflose Nächte wg. einem Projekt, aber mit viel Einsatz scheint es zu klappen (auch Euro

Beste Grüße
Thomas

Klaus68 wrote: Moin
das ganze hat sich leider erledigt.... Der Innenraum zm tauschen ist unbrauchbar somit wird der geplante Kostenhrahmen gesprengt.Ärger ohne Ende nach 3 Monaten vorbereitung.
Somit hat sich das Thema SL erledigt.
Wenn alles passt wird ein 68er 400 Firebird Convertible aus den USA geholt und dann fährt Klausi einen Big Block der genauso Alt ist wie er selber..Morgen geht der Gutachter raus und dann schaumermal...

Sei nicht enttäuscht, ein 68er Firebird Convertible is doch Rattenscharf War auch schon mal in meinem Fokus.
Ein 67er Camaro Convertible is auch ne nette Alternatinve

thoelz wrote: Nächsten September wird mein 500er dreißig. Dann bekommt er endlich H-Kennzeichen und wahrscheinlich auch eine ordentliche Abgasanlage.

Und eine günstigere Steuer. Ich bin (obwohl ich damit gerechnet habe) fast vom Stuhl gefallen, als der Steuerbescheid kam

Das wäre schon ein komplett neuer Satz Reifen gewesen ....

TraveSL wrote:

Klaus68 wrote: Moin
das ganze hat sich leider erledigt.... Der Innenraum zm tauschen ist unbrauchbar somit wird der geplante Kostenhrahmen gesprengt.Ärger ohne Ende nach 3 Monaten vorbereitung.
Somit hat sich das Thema SL erledigt.
Wenn alles passt wird ein 68er 400 Firebird Convertible aus den USA geholt und dann fährt Klausi einen Big Block der genauso Alt ist wie er selber..Morgen geht der Gutachter raus und dann schaumermal...

Sei nicht enttäuscht, ein 68er Firebird Convertible is doch Rattenscharf War auch schon mal in meinem Fokus.
Ein 67er Camaro Convertible is auch ne nette Alternatinve

Klar ist der Camaro schick aber ich steh 1. auf die Firebird Optik und 2. ist der Pontiac 400er was andres als der LS1 und 3 . sind die Pontiacs noch bezahlbar im vergleich zu nem SS Camaro ist der Pontiac 400 obwohl ebenso F body weitaus günstiger zu bekommen.

Und mir ist ne Menge Arbeit erspart geblieben......

Das isser...