Motorlager welche Marke

Rainers Lager würde ich mal als richtig "platt" bezeichnen

ja, denke das kann man seht gut aus den Bildern erkennen.
Wenn ein Reifen platt ist ist ein Weiterfahren bedingt möglich … Also wie verhält es sich dann bei den Motorlagern ??

Moin,

schätze mal das der Popometer genau mitbekommt wann der 1. Zylinder grad am OT ist.
Der Motor überträgt dann jegliche Vibration an die Karosse.

Rainer560 wrote: ..... Wer hat eigentlich jemals behauptet, das ist einfach zu machen? Bei hinteren Schraube des Motorlagers bricht man sich echt einen ab .....

Ganz genau, siehe hier. Deine Lager waren evtl. noch etwas platter, dafür war bei mir eins auch noch gerissen und, ganz ehrlich, gemerkt habe ich im Großen und Ganzen wenig. Vielleicht, aber nur vielleicht, etwas ruhigerer Lauf, wie von Marcel beschrieben.
Auf jeden Fall hat man ein gutes Gefühl, schließlich waren die alten Lager definitiv kaputt und deshalb muß man ja auch was merken ..... ..... so eine Art selbsterfüllende Prophezeiung vielleicht .....

Hälsningar, Lutz

Hallo
Fazit : keine Vibrationen an der Karosse , auch nicht bei Lastwechsel .--= = kein Motorlager wechseln ..
300 Schalter ist eh Butterweich ..

Schöne Feiertage

Hallo,

Bei mir kommen die im März rein :
www.sl-repro.de/product_info.php?info=p3...sl--verstaerkt-.html
Sogar etwas günstiger als die orginalen Lager von MB.
Das Getriebelager hat AI Motors auf Lager - scheint sonst nicht mehr lieferbar zu sein.

Mal sehen ob ich das spüre - aber nach dann fast 32 Jahren wird es einfach gemacht - und noch einige andere Gummis VA, HA........

Kalli

Rainer560 wrote: ..... Da das hintere Lager erst im Januar kommt, kann ich noch nichts berichten. Gibt es eurerseits Erfahrungen oder Tipps, die den Einbau erleichtern? .....

Vergessen zu erwähnen: das wollte ich bei mir auch tauschen und hatte den Ersatz bereits da. Die Inaugenscheinnahme ergab dann aber, daß das alte Lager im eingebauten Zustand fast genau die gleiche Höhe hatte wie das neue, deshalb habe ich auf den Tausch verzichtet. Es gab also einen erheblichen Unterschied zu den platten Motorlagern vorne.

Hälsningar, Lutz

Sei's drum, hat sich auf jeden Fall gelohnt (siehe Bilder). Da das hintere Lager erst im Januar kommt, kann ich noch nichts berichten. Gibt es eurerseits Erfahrungen oder Tipps, die den Einbau erleichtern?

Schönes Wochenende

Rainer[/quote]

Hallo Rainer,

im Gegensatz zu den Motorlagern ist das hintere Lager Schwierigskeitsgrad sehr einfach, sind ja im Prinzip nur die Traverse ab und 3 Schrauben vom Lager:silly:

TomTom61 wrote:

Rainer560 wrote: So, der Einbau ist jetzt erledigt. Wer hat eigentlich jemals behauptet, das ist einfach zu machen? Bei hinteren Schraube des Motorlagers bricht man sich echt einen ab...

Sei's drum, hat sich auf jeden Fall gelohnt (siehe Bilder). Da das hintere Lager erst im Januar kommt, kann ich noch nichts berichten. Gibt es eurerseits Erfahrungen oder Tipps, die den Einbau erleichtern?

Schönes Wochenende

Rainer

Mich würden ja Ergebnisse interessieren …was die Lager angeht … Wie war das fahren mit den alten bzw neuen Motorlager .? Fakten !

Auf den Bildern gut zuerkennen das die alten sich von den neuen unterscheiden .. Einige erleben ja nach Wechsel der ML ein völlig neues Fahrgefühl … darüber hätte ich gern was drüber gelesen ..

Grüße aus dem sonnigen Münsterland

Ich werde berichten...

Bei mir war kein Unterschied beim Fahren spürbar.

Hallo,

so, ich habe das schöne Wetter für eine Ausfahrt genutzt. Ich fand den Einbau der vorderen Motorlager absolut lohnenswert. Selbst meiner Frau als Beifahrerin ist aufgefallen, dass der Wagen wesentlich ruhiger läuft. Es war zwar eine Sauarbeit, aber das Resultat belohnt die Mühe. Liegt vielleicht aber daran, dass meine Lager völlig platt waren (siehe Bilder im Fred)…

Schönen Sonntagabend

Rainer

Hallo Rainer,

hast Du nur die Motorlager getauscht und wenn ja wie?
Ich hatte das zusammen mit den Vorderachslagern erledigt, da ist das ein Abwasch. Dabei die Motorlager zu wechseln dauert dann nur Minuten.

Grüße Martin

Hallo Martin,

ich habe auch die Steuerkette, -spanner und Gleitlager gewechselt, deswegen waren die Nebentriebe wie LiMa, Servopumpe und Lüfter ab. Außerdem habe ich die Motordämpfer gewechselt, somit hatte ich etwas mehr Platz. Ansonsten halte ich das nicht für machbar.

Viele Grüße

Rainer

Hallo Rainer und Martin,

Motorlager und Dämpfer hab ich gewechselt ohne Nebentriebe zu demontieren.Mit Grube,Motor anheben ,ordentlich Verlängerungen und schlanken Händen hat es gar nicht so schlecht geklappt, möchte das aber nicht jeden Tag machen:no: