560 SL Lose Stecker im Motorraum

Hallo Zusammen,

vielleicht kann mir jemand von Euch Experten weiterhelfen. In meinem erst kürzlich in Deutschland erworbenen 560 SL, Baujahr 1987 befinden sich im Motorraum an drei verschiedenen Stellen lose abgezogene lose Stecker. Hier vor Ort gelingt es niemanden diese Stecker irgendetwas zuzuordnen. Aber die sind nun mal da und haben sicherlich auch eine Funktion. Ich stelle unten mal drei Bilder ein. Vielleicht kann mir jemand sagen worum es sich handelt.

Vielen Dank im Voraus.

Liebe Grüsse
Jochen

Einer ist der grüne Stecker am Klima Kondensator der da nutzlos baumelt.
Bild zwei zeigt rot eingerahmt den Stecker mit nur einem blauen Kabel vor dem Luftmengenverteiler. Nirgendwo findet der seinen Platz im Umfeld.
Grün eingerahmt ist es der Stecker an der Stirnwand im oberen Bereich des Fotos.

Ich hab mal bei meinem 560er nachgeschaut, der Stecker beim Lüfter bei dir grün bei mir rot gehört zumindest bei meinem auf den Trockner. Bei deinem Leerlaufsteller sieht es undeutlich aus, evtl, ist es der, siehe Bild so soll es sein. Den kleinen weissen Stecker an der Stirnwand den gibt es dort bei meinem nicht, der könnte aber evtl vom Kabel her für heizbare Spritzdüsen sein.

Moin Jochen,

immer das gleiche, wenns bei den Amis nicht funktioniert, wird abgeklemmt / stillgelegt und nicht repariert.

Der grüne Stecker muss, so glaube ich an den Druckschalter der Klimaanlage - die funktioniert doch auch nicht, oder?

Moin,
das Grüne IST der Druckschalter für den Trockner, vielleicht ist der Falsche verbaut.
Bei den anderen Steckern wären Detailfotos gut, auf denen man auch die Kabelfarben erkennen kann.

Gruß
Christian

Der andere Stecker (braunes Kabel) hängt bei allen so rum, wurde hier vor einiger Zeit auch schon mal angefragt. Ist bei meinem 560er auch so. Dürfte sich um einen Massekabel handeln und wäre von daher nicht wichtig, da am Ende ja nur die Fahrzeugmasse hängt und kein Eingang oder Ausgang von irgendeinem Steuergerät oder Sensor.

Grüße Martin

Hallo Zusammen,

erst einmal ganz vielen lieben Dank für alle Eure Antworten. Leider habe ich bisher hier bei mir am Gardasee noch niemanden gefunden der sich mit dem Fahrzeug wirklich auskennt. Ein Vergleichsmodell um einmal selber nachzuschauen wie es aussieht habe ich leider auch nicht. Mittlerweile bin ich in vielen Dingen mit meinem Wissen schon weiter, aber das geht nur in kleinen Schritten. Unter den gefühlten hundert Problemen u.A. mit Lenkgetriebe und Automatik, fehlenden Schaltern kommen auch noch diese Kabel. Wenn da so ein Kabel rumhängt und auch noch ein Stecker daran klebt, gehoert es doch irgendwo dran. Das zumindest sagt mir meine vielleicht falsche Logik.

Also das Kabel an der Stirnwand ist definitiv braun und könnte so auf Masse deuten. Nur Masse für was ? Im Umfeld und nach Kabellänge gehend findet sich augenscheinlich nichts.

Die Bilder von Dir, Ragetti, habe ich jetzt versucht genau zu vergleichen. Das Kabel beim Leerlaufregler ist bei mir blau, was ich jetzt Deinem Bild noch nicht zuordnen kann. Jedenfalls lässt die Verlegung und die Befestigung mit augenscheinlich originalen Kabelbindern vielleicht einen Radius von 20 cm zu wo es aufgesteckt sein müsste. Nur in dem Radius kann man nichts erkennen wo es fehlen könnte. Mein Bild ist auch schlecht. Da liegen die abgezogenen Zündkabel im Weg. Habe aber gerade kein besseres.

Bei Trockner der Klimaanlage scheint es mir so, nachdem ich das Foto verglichen habe, als sei bei mir eine schwarze Blindschraube auf den Trockner aufgeschraubt worden. Aber warum ? Wenn man bei mir den grünen Stecker kurz schließt, läuft im Übrigen der Zusatzlüfter an. Und die Klimaanlage funktioniert leider nicht.

In der Mittagspause hatte ich mich einmal kurz mit der Optimierung des Kennfeldes der Zündung auseinandergesetzt und nach dem vermeintlichen Stecker gesucht. Resultat: Ein neuer Stecker der da im Motorraum rumliegt. Ein graues Kabel welches ich bis unterhalb des Zündverteilers verfolgen konnte. Liegt da einfach so rum und gut ist.

Was ist denn da bloß gemacht worden an dem Motor ? Langsam bekomme ich da nen Pippanellus. Hänge mal ein Foto dran und hoffe auf weitere gute und wertvolle Hilfe von Euch.

Wäre auch super wenn jemand ein Bild von dem Kennfeldstecker haben sollte, oder jemand weiß wo man zuerst ansetzen muss wenn der Tempomat sich nicht rührt.

Nochmals besten Dank an Alle die mir geschrieben haben. Sollte mal jemand irgendetwas am Gardasee rund um Garda benötigen, dann einfach bei mir melden. Ich helfe gerne.

Gruss
Jochen

an der Stelle habe ich bei meiner Mühle auch einen Stecker lose rumliegen, nur ist der schwarz , Offensichtlich wird der nur bei bestimmten Ausstattungen benötigt, habe aber keine Ahnung bei welcher.
Mit Kennfeldstecker meinst du vermutlich den Abgleichwiderstand, der ist genau da wo dieses graue Kabel ist an der Unterseite des Kabelstranges. Es müsste ein Festwiderstand 750Ohm gesteckt sein.

Hallo Jochen,

bei einem grauen Kabel fällt mir der OT-Geber ein, dessen Kabel zudem an der Diagnosedose endet, insofern würde das passen. Ist aber nicht so wichtig, da das Kabel wirklich da endet, andere Systeme des Fahrzeugs sind nicht mit betroffen. Bei mir war der Sensor lose und baumelte in der nähe der Keilriemen in der Gegend rum. Da mir das Werkzeug fehlt, um ihn richtig justiert anzuschrauben, habe ich ihn erstmal mittels Kabelbinder sicher verwahrt.

Ja, es ist schon erstaunlich, was man bei dem Fahrzeug alles weglassen kann, ohne das man groß was merkt. Inklusive des Sensors hatte ich auch 3 lose Kabel, die ich inzwischen zuordnen konnte, waren aber andere als bei Dir.

Hälsningar, Lutz

Super. Danke Dir Rolf. Wieder einen Zweifel weniger. Es geht mir um den Abgleichwiderstand. Wollte mal probieren ob es was bringt oder nicht. Tanke immer 100 Oktan und vielleicht bringt ja der vorgezogene Zuendzeitpunkt etwas.

Gruss
Jochen

Hallo Lutz,

danke Dir für Deine schnelle Rückantwort. Deine Worte hatten eine sofortige sehr beruhigende Wirkung bei mir hervorgerufen. Jedes Mal wenn ich ein neues herabbaumelndes Kabel finde steigt bei mir mittlerweile der Adrenalinspiegel. Das Kabel was mich am meisten fuchst ist dieses einzelne in einem Kabelstecker untergebrachtes blaues und dünnes Ding beim Luftmengenverteiler. Ich finde einfach nicht raus wo das mal aufgesteckt war. Wir haben schon zu viert darüber gelegen. Nichts. Und da bei mir so einiges im Argen liegt habe ich natürlich immer den Zweifel so ein baumelndes Kabel könnte eine wichtige Funktion haben.

Nochmals Dane und schönes Wochenende

Jochen

Hallo Jochen,

der Stecker mit dem braunen Kabel an der Stirnwand (hängt räumlich sehr eng mit den Kabeln/Stecken zusammen die an den Motorhaubenschalter gehen) wird sehr wahrscheinlich nirgendwo benötigt. Wie ich schon schrieb: Bei meinem Wagen hängt er auch in der Luft und zumindest eine weitere Anfrage zu genau diesem Ding hatten wir hier schon mal.
Die Versorgung für die beheizten Waschdüsen kommt übrigens an anderer Stelle aus dem Kabelbaum, so ungefähr da wo die Hupe der Alarmanlage ist. Da gibt's auch keine Trennstelle, außer an den Düsen selber.

Also: Mach's wie der Stecker - bleib locker

Grüße Martin

Hi Jochen,
ich war mal kurz in der Garage und hab mal ein paar Fotos gemacht wie es bei mir ausschaut,Vielleicht hilft es dir ja weiter:whistle:
ich vermute das der Stecker der bei dir auf der Ansaugbrücke rumliegt evtl. oben auf den Klimakompressor gesteckt wird,
ist aber nur ein Kabel dran am Stecker.
Viel Erfolg
Axel

dieser Stecker der dich so beschäftigt, welche Kabelfarben gehen da rein und welche Nummer steht drauf, vielleicht kann ich da nochmals dann vergleichen

Hallo Zusammen,

erst einmal herzlichen Dank an alle für Eure Mühe sich zu meinen Problemen Gedanken zu machen und wirklich wichtige und wertvolle Tipps zu geben. Gestern hatte ich nun die Gelegenheit Eure Hinweise endlich einmal zu verfolgen.

Was die beiden Stecker, einmal an der Spritzwand und zum anderen am Diagnosestecker betrifft folge ich dem Ratschlag diese beiden einfach zu ignorieren. Sind zwischenzeitlich sicherheitshalber ab isoliert und gut gesichert.

Mecki hatte dann wertvolle Fotos eingestellt, ( danke Axel ) die mir den Schlüssel zum Kabel beim Mengenverteiler und am Trockner geliefert haben. Jemand muss sich an meiner Klimaanlage fürchterlich vergangen haben. Kabel und Stecker der da am Mengenverteiler rumliegt gehoert auf den Klimakompressor. MB Seriennummer stimmt mit der von Mecki überein. Dumm ist nur, dass auf meinem Kompressor ein Kabel plus Stecker drauf ist. Der grüne am Trockner ist bei Mecki zwar rot, zeigt aber trotzdem, dass der hier bei mir erst gar nicht montiert ist. Da wo er eigentlich hingehört ist eine schöne Sechskantschraube drin. Fazit, meine Klimaanlage wurde übel manipuliert und ich weiß nicht von wem, denn sonst könnte ich denjenigen fragen, was zum Geier er denn da bezwecken wollte. Kann das eventuell mit dem Versuch einer Umrüstung auf umweltfreundliches Kühlmittel zu tun haben ? Wie dem auch sei. Eines ist klar: Die Klimaanlage gibt kein Lebenszeichen von sich.

Hänge noch ein Foto meines Steckers dran weil man die Teilenummer so schön sehen kann.

Schönes Wochenende
Jochen

Moin Jochen,

die Nummer auf dem Stecker ist nur eine Teilenummer und hat mit der Funktion nix zu tun.
die 545 auf dem Stecker zeigt dir die Gruppe = 54 = Elektrik.

Allein im Motorraum ist der Stecker 3 mal verbaut, des weiteren auch am elektrischen Anschuß der Pumpe der Zentralverriegelung im Kofferraum.
Schau mal aufs Bild, wenn du klickst wird bestimmt auch größer


Zu den Teilenummer ein weiteres Beispiel
A 103 158 00 88 bedeutet das dieses Teil am Motor M103 verbaut ist, weiterhin gehört es zur Zündanlage = 15x. Es ist die Staubschutzkappe im Hochspannungsverteiler