Lenkgetriebe A116... bzw A107...

Hallo,
worin besteht der Unterschied der Lenkgetriebe mit Teilenummer A116.... und dem A107..., verbaut wurden beide im 107'er, aber wohl Baujahr abhängig, oder? Wer weiß näheres?
Gruß Guido.

Hallo Guido,

soweit ich weiß, hat das aus dem 116er eine "kürzere" Übersetzung. Das wurde dadurch realisiert, dass die Spindel des Kugelumlaufs eine geringere Steigung bekam. Man muss somit für den gleichen Lenkeinschlag etwas mehr Drehwinkel am Lenkrad spendieren. Dafür dürfte das dann auch geringfügig leichter gehen.
Die Info zunächst ohne Gewähr. Ich habe (vermutlich) so ein LG und konnte es daher mit meinem originalen aus dem 560SL vergleichen, allerdings liegt es seit fast einem Jahr bei jemandem rum, der sich überlegen wollte ob er die Verzahnung nacharbeiten kann. Daher kann ich im Moment nicht nachsehen was da für eine Nummer draufsteht.

Grüße Martin

Hallo Guido,

im EPC finde ich keine 116er-Teilenummern, nur 107er-Nummern.
Welche 116er-Nummern meinst Du?

Gruß aus der Garage
Heinrich

Moin,
die LS 90 Lenkgetriebe bis 1977 der Baureihen 107,116(ohne 6,9), 114 und W123 früh sind identisch und unterscheiden sich nur durch den Reaktionskolben, was aber nicht an den Baureihen sondern an der technischen Weiterentwicklung liegt.
Ab dem 5,0 erhielten die V8-Modelle des 107ers eine eigene Lenkung mit Zusatzanschlag um Berührung des Lenkstockhebels mit dem Hosenrohr zu vermeiden, diese
hat die Markierung "S" neben der Seriennummer.
Ab 1985 erhielten die 107er ein Lenkgetriebe mit veränderter Übersetzung, bei diesen ist ein "R" eingeschlagen.
Bei den 6-Zylindern bis 1985 und den V8 bis 1977 sind die Lenkgetriebe gegen die der anderen Baureihen austauschbar, mit Ausnahme der Lenkungen aus dem 6,9 ,
300 SD Turbo und den Lenkgetrieben des W 123 mit der Markierung "A", die letzteren haben nur Lenkanschläge im Lenkgetriebe .

Gruß
Christian

Ergänzung.
Mein "Übungsgetriebe" hat auch den inneren Anschlag, aber eine andere Übersetzung. Habe mal meine Fotos durchgegraben und ein schönes Bild dazu gefunden. 9 zu 8 "Gewindegänge", entsprechend ist natürlich das Gegenstück im Arbeitskolben auch anders.

Irgendwann kann ich ggf. auch die Nummer noch mal nachliefern. Die untere Welle ist die aus meinem original 560er LG.

Änderungshistorie aus den WIS-Unterlagen
Reaktionskolben von 11 auf 10 mm ∅ geändert August 1972
Reaktionskolben von 10 auf 11 mm ∅ geändert Dezember 1973
Reaktionskolben von 11 auf 11,5 mm ∅ geändert Februar 1976
Lenkung mit Zusatzanschlag (Vereinheitlichung mit 107.026) Januar 1979
Reibwerterhöhung im Mittenbereich nur noch 30-60 Ncm über dem Grundreibwert April 1982
Zusatzanschlag im Lenkgehäuse Kennzeichen: “R” – Roadster September 1985

Grüße Martin

Hallo,
eigentlich müsste in meinem 560'er ein LG mit der Nr. A 107 460 2001 sein. Verbaut ist eines mit der Nr. R 116 451 04 01. Durch die üblichen Schwachstellen des LG muss ich da jetzt mal ran. Stellt sich jetz die Frage: das vorhandene regenerieren oder ein regeneriertes mit 107'er Nr. kaufen???
Gruß Guido.

Hallo Guido,

wo hast Du denn die Nummer eigentlich abgelesen? Manchmal stehen auf Baugruppen an verschiedenen Stellen unterschiedliche Nummern. Es könnte sich z. B. um die Nummer des Gussrohteils des Gehäuses handeln, die muss dann nicht zwingend gleich oder ähnlich der Nummer der gesamten Baugruppe (hier also des LGs) sein.
Ich schaue heute Abend noch mal in meine Fotogalerie. Vielleicht finde ich da einen weiteren Zufallstreffer.

Grüße Martin

...das ist nur die Gussnummer, wichtig ist, dass neben der Seriennummer ein "R" eingeschlagen ist...

Gruß
Christian

Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte
LG 560 Sl '88



Grüße Martin

Hallo Martin,
danke für das Bild. Hatte bei mir leider eine Zahl falsch abgelesen. Bei mir handelt es sich um die gleiche Nr. am Gehäuse A116 461 04 01.
Dann werde ich das jetzt mal verpacken und zum Überholen schicken.
Gruß Guido.
PS:woher kommt denn die orig. A107 460 2001 Nr.....oder wo steht die???

Hallo Guido,

oben auf dem Deckel der Spindel stehen noch ein paar Nummern, vielleicht ist sie da dabei. Das ist das Teil mit den 4 Schrauben links was auf dem Foto noch leicht angelupft ist.

Grüße Martin

Welche Nicht-107er-LG passen in den 107er?

Udo

Hallo Udo,

auch wenn viele der LG dieser Zeit bzw. Modelle sich optisch sehr ähneln, gibt es für den 107er eine spezifische Befestigung des Lenkstockhebels. Der sitzt hier auf einer konischen Verzahnung was relativ einzigartig ist. Der andere wichtige Parameter ist das Lochbild (bzw. Gewindebild) der Befestigungen. Den Hebel kann man nicht modifizieren bzw. umarbeiten, das ist ein Schmiedeteil das höllische Kräfte überträgt und absolut sicherheitsrelevant ist. Die anderen Lenkstockhebel haben allesamt die falschen Anbindungspunkte für die Spurstangen.

So wie ich das aus den Bildern im Internetz erkennen kann, ginge daher nur eines aus einem 116er (Vermutung meinerseits).

Grüße Martin

Hallo,
114/115 Lenkgetriebe passen, sind in den Gehäuseabmessungen etwas kleiner.
Thomas

Mit Verlaub meine Herren, da muss ich widersprechen, die Befestigung des Lenkstockhebels ist bei allen LS 90 Lenkungen gleich,
ebenso wurden die Lenkgetriebe einer Ausführung zeitgleich im 107er und auch anderen Baureihen wie /8 , W 116 und W 123 verbaut.
Die minimalen Unterschiede an den Gehäusen entstanden nicht durch den Einbau in ein bestimmtes Fahrzeugmodell, sondern durch Weiterentwicklung. Auch die Befestigung ist in allen Baureihen möglich, einzige Ausnahme ist hier der W126, da bei dem das Lochbild anders ist.
Kleinere Lenkgetriebe gibt's bei /8 nur bei der Ausführung ohne Servo-Lenkung.

Gruß
Christian

Obelix116 wrote: ...
Kleinere Lenkgetriebe gibt's bei /8 nur bei der Ausführung ohne Servo-Lenkung.

Gruß
Christian

Christian,
das /8er Lenkgetriebe mit Servo ist einen Ticken kleiner als das vom R107, in der Breite. Dürfte max. ein Zentimeter sein.

Beste Grüße
Thomas

...Das wäre aber sehr interessant, wo doch bei /8 und 107 genau die selbe Lenkungsausführung der LS 90 verbaut wurde,
vielleicht beim waschen eingegangen ?

Spaß beiseite, ich habe die alle überholt im Lager liegen, sind genau gleich groß...

Gruß
Christian

Hallo Volker äh Christian,

ich hatte beide nebeneinander auf dem Boden liegen und vermessen ... da hab' ich wahrscheinlich auch keine Ahnung von ... sowas aber auch
Thomas

Ich geh auch mal messen....

Gruß
Christian

Hallo Christian,

ja, stimmt. 114er und 123er sehen hervorragend aus (was die Welle betrifft). 114er hatte ich letztes Jahr nicht im Fokus weil ich einfach davon ausgegangen bin, dass es bei den Teilen nur noch Schrott auf dem Gebrauchtteilemarkt gibt. Mit den 123ern habe ich lange Zeit gehadert. Hatte nur Bilder, keine Hardware und bin dann zu der Überzeugung gelangt, dass die ein etwas anderes Befestigungsbild hätten.
Danke für die Info! Das Wissen sollten man vielleicht mal konservieren/komprimieren (Tabelle/Artikel...???), die Fragen kommt ja alle Jahre wieder.

Grüße Martin