Abgaskrümmer 500-560

Hallo Leute
Eine Frage
Und zwar möchte ich wissen ob der Krümmer vom 560 baugleich ist mit dem vom 500?
Bzw. Ob das Hosenrohr vom 500 auch an den 560 passt?

Passt nicht, der 500er hatte als Einziger eine vierflutige Anlage.

Moin,

wieder was gelernt.
Damit ist der 500 SL doch der einzige richtige wenn es ein Vormopf ist.
Zusammen mit dem 300 SL das richtige Gespann.

Marcel wrote: Moin,

wieder was gelernt.
Damit ist der 500 SL doch der einzige richtige wenn es ein Vormopf ist.
Zusammen mit dem 300 SL das richtige Gespann.

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Ähm,
der MOPF 500SL als RÜF hatte auch die 4-flutige Anlage drin. Wenn es die Krümmer noch gäbe, dann würden die schon an einen 560er dranpassen ... aber die mal finden
Thomas

P. S.: So sehen die vierflutigen Krümmer aus:

Thomas,

also der 500 Mopf katlos hatte also die vierflutige Anlage. Klar, daß die auch beim 560 verbaut werden kann. Die Motoren sind ja von den äußeren Hauptabmessungen gleich.

Ist schon was Feines, isb im Vergleich zu der 2 (Krümmer)-in-1 Krücke der KAT-Modelle.
Würde gerne mal Prüfstandsprotokolle sehen mit dem gleichen Motor, nacheinander ausgerüstet mit der Krückenanlage, der "normalen" Zweiflutigen und der Vierflutigen.

Wenn die Krümmer für den 126er M117 passen würden dann gäbs eine preiswerte alternative zu den nicht mehr verfügbaren .Aber die sollen angeblich am Lk getriebe vom107 anstossen. Weiss da jemand mehr?
elbe.ee/products/turbo-manifolds/
1000€ für die Krümmer und 600 für die Hosenrohre ist ein sehr guter Preis.

Habe das auch so in Erinnerung, daß die Krümmer aus dem W 126 nicht passen würden.

Irgendwo hier in der Sternzeit hat jemand den Einbau des 560 ECE-Motors in den R 107 detailliert beschrieben. Da war das auch Thema.

Moin,

die 4 flutigen Krümmer vom W126 passen leider nicht an den 107er. Auf der Fahrerseite würden Sie an das Lenkgetriebe stoßen.

Gruß Thorsten

Ok so wie ich das sehe kommt dann das Hosenrohr nicht am Lenkgeriebe vorbei oder?
Da könnte man ja leichter was ändern bzw. das Rohr so ändern das es vorbeigeht und dann mit Hitzeschutzband abschirmen.Bzw. als Muster die Rohrführung vom 500 abnehmen.

Klaus68 wrote: Ok so wie ich das sehe kommt dann das Hosenrohr nicht am Lenkgeriebe vorbei oder?
Da könnte man ja leichter was ändern bzw. das Rohr so ändern das es vorbeigeht und dann mit Hitzeschutzband abschirmen.Bzw. als Muster die Rohrführung vom 500 abnehmen.

Klaus,

der casus knacksus könnte sein, daß Du das Rohr - egal welches - gar nicht mehr an den Krümmerausgang bekommst, weil dieser schon zu nahe am LG ist. Wenn Du so einen großen Umbau vorhast, dann würde ich maßgeschneiderte Krümmer inkl. Anlage bauen lassen ... da geht's so bei 3.500 netto los ...

Beste Grüße
Thomas

han mal ein weinig im Forum gesucht und siehe da
Zitat". Ich habe diesen Umbau gerade hinter mir. Wenn man alles selber machen kann ist es eigentlich garnicht soviel Auwand. Ich habe mir es allerdings etwas einfacher gemacht. Ich habe einen 560 Motor genommen und die komplette Ansaugspinne von einem 500er vor 09/81 genommen. Also alles rein mechanisch. Das schwierigste ist passende Krümmer zu bekommen. Ich habe ein bisschen rumgeforscht und festgestellt das die Krümmer sammt Hosenrohre vom 450 SL/SLC/SE(W116) passen. Zitat Ende
Also kein Problem erstmal die Vorhandene einbaun und dann auf die Rolle und mal schauen was er drückt. Wenn die Serienpferde rauskommen alles Gut;)

Also nochmal
Die komplette SLC 450 AGA dran. Der Kat entfällt auch da kein Platz . Leistung hat der sicher ....
Wenn fertig werd ich mal nen Leistungstest auf der Rolle machen..bin mal gespannt was da rauskommt.

Moin Klaus,
habe gerade deine ausführungen gelesen.
Bist Du eigentlich weiter gekommen ?

Beste Grüße

Ja
Krümmer sind vom 380 SL und passen.
Aga vom sobkowiak