Steuerkette wechseln

Booaah, hatte schon alles fertig geschrieben und dann in Gedanken auf nen anderen Beitrag gedrueckt ... also nochmal in Kuerze :
Hallo Martin,
bei meinem Motor sind die Ventilfedern aehnlich weit von der NW entfernt wie die Hydros. Ich wuerde davon ausgehen, dass man die NW nicht ausbauen muss.
Mit dem Thema habe ich mich aber noch nicht beschaeftigt >> deshalb keine Gewaehr. Die hohe Kunst der Neuteilvermeidung waere natuerlich auch noch die Oelduschen dran zu lassen aber das geht wohl auf der Seite der Federn nicht.
Wenn du soweit bist und keinen Federdruecker hast, schick ich dir meinen so lange. Wenn ich fertig bin, kriegt SEL Ralf den allerdings erstmal.
Guats Naechtle !
Achim

Hallo Olli,
ich hab nicht gesagt, dass ich die Schienen neu gemacht hab, nur, dass die Stifte raus waren.
Du hast mich auch nicht gefragt ob ich die Schienen neu gemacht hab ...
Aber danke fuer den Tip !
Wenn ich geizig waere, wuerde nicht in der Garage ein Luxusproblem stehen, das dauernd nur Liebe und Geld von mir haben will.
Gruss
Achim

Hi,
dann ist es auch vollkommen brause ob du nun 2 oder 4 grad versatz hast,da musst dir keine Sorgen drum machen.
Man muss es nicht verstehen.

Olli

Hallo Martin,
alles zurueck >> die Ventile sitzen doch ein Stueck weiter unter der NW als die Hydros.
Kann schon sein, dass die NW im Weg ist.
Du haeltst uns bestimmt auf dem Laufenden wenn du soweit bist
Gruss
Achim

Hallo Olli,
genau das Gegenteil ist der Fall >> ich hab schon wieder viel zu viel neu gemacht.
Die alte Kette war nicht so schlecht.
Versetzte Passfeder rechte Seite und ich haette den noch 100000 km, bis ans Ende meiner Tage, fahren koennen.
Die Schienen wollte ich neu machen, hab aber leider die falschen gekauft und jetzt geht mir die Zeit aus (wollte ich nicht von Anfang an zugeben; 1:0 fuer dich).
Wenn wir unsere Missverstaendnisse noch etwas unterhaltsamer gestalten, freuen sich vielleicht auch die Mitleser ?
Gruss
Achim

Martin mein Tiger,

Du kennst das doch. Erst ist es perfekt, dann ist es defekt.
Bei 155.000km sollten die Führungen noch kein wesentliches Problem haben, aber das merkt man ggf. auch wenn man bei den Schaftdichtungen beigeht und könnte dann während der Aktion den Plan noch ändern.
Ist ja nicht so dass ich sonst nichts anderes mehr auf dem Zettel habe. Bei meinen limitierten Bastelmöglichkeiten würde ich mir so eine OP auch gerne ersparen. Mein geniales Schrauberasyl vom letzten Winter (da konnte ich mich um Getriebe und Lenkgetriebe kümmern) war leider nur eine einmalige Sache.

Grüße Martin

Martin alter Kanalverschluss,

limitierte Schraubermöglichkeiten sind natürlich für einen Bastelfreak wie Du einer bist very unschön.

Bald kommt die Winterzeit, daher könnte ich Dir Asyl gewähren. Alles da was das Schrauberherz begehrt.
Hebebühne, Drehmaschinen, Fräsmaschinen, Sandstrahler, zig Schweißgeräte, Schleifmaschine, Kantpresse, Tafelschere,
Bohrwerk bis 8t, Hallenkräne bis 20t (für deinen Motor) u.s.w.

Musst nur einen Schlafsack mitbringen

Sandokan500 wrote: Martin alter Kanalverschluss,

limitierte Schraubermöglichkeiten sind natürlich für einen Bastelfreak wie Du einer bist very unschön.

Bald kommt die Winterzeit, daher könnte ich Dir Asyl gewähren. Alles da was das Schrauberherz begehrt.
Hebebühne, Drehmaschinen, Fräsmaschinen, Sandstrahler, zig Schweißgeräte, Schleifmaschine, Kantpresse, Tafelschere,
Bohrwerk bis 8t, Hallenkräne bis 20t (für deinen Motor) u.s.w.

Musst nur einen Schlafsack mitbringen

Muß man anerkannter Asylbewerber sein oder kann ich auch so kommen?
Thomas

Martin, vielen Dank für das großartige Angebot!

Aber ehrlich gesagt mit solchen Möglichkeiten wäre mir das schlicht zu einfach
Hebebühne, ordentliches Werkzeug, Maschinenpark, ... Laaangweilig.
Wenn ich mich nicht auf dem Boden wälzen kann oder der Rücken schmerzt, dann würde mir was fehlen.

Mein Interesse ist aber geweckt (wo bist Du denn eigentlich stationiert?). Ich schaue hier im Braunschweiger Osten schon seit einiger Zeit nach eine passenden Bleibe, aber das ist natürlich witzlos. Große hohe Garage oder kleine Hallenecke wo eine Bühne ist oder hin passt. Davon träumen 1000ende.
Und wenn es so was gibt, dann wollen die Leute verständlicher Weise keinen Schrauber. Es half bislang auch wenig wenn ich erklärte, dass ich keine Unfallautos richten will oder eine jahrelange Flexorgie plane.
Egal. Es geht ja auch so und vor allem ist es wichtig, dass der Wagen nicht plötzlich nach einem Winter perfekt ist (siehe letzten Post). Was sollte ich dann machen... etwa fahren? Viel zu teuer und gefährlich

Grüße Martin

Hallo Leute,
grosse Freude > die Hydrostößelreinigungs- und Steuerkettenwechseloperation ist erfolgreich beendet.
Der 350er ist wieder komplett und schnurrt wie ne Muschi.
Mit gespannter Kette bin ich jetzt von vorher fast 10 Grad Abweichung auf der rechten Seite auf 4 Grad.
Im Leerlauf hoert sich das jetzt deutlich weicher an als vorher. Der Plan ist jetzt mit einer versetzten Passfeder nochmal ein Stueck dichter dran zu kommen.
Vorm ersten Schluesseldrehen ging mir ordentlich die Muffe, man denkt ja doch immer, dass man irgendwas versaut hat ...
Danke an alle Beteiligten !
Gruss
Achim
P.S. : sehr schoen uebrigens Martins Fazit aus dem letzten Beitrag >> Fahren ist viel zu gefaehrlich.

Hi,
Bevor du mit den versetzen Scheibenfedern anfängst, erneuere lieber zuerst die Kettenräder der Nockenwellen, ich habe bis jetzt in 20 Jahren erst einmal mit den versetzten Federn ausgleichen müssen...

Gruß
Christian

Hallo Obelix,
als alter Mopedfahrer habe ich natuerlich alles im Kettentrieb erneuert was ging.
Die alten Kettenraeder hatten auch einen Grat. Die sind also neu.
Bei wieviel Grad Abweichung auf der rechten Seite landest du denn so im Durchschnitt ?
Der Verschleiss kann dann ja nur noch an den unteren Kettenraedern sein oder es liegt an dem Febizeug was ich eingebaut hab.
Gruss
Achim

Moin,
Normalerweise liegt man da bei 0-4 Grad mit ablesen auf der Riemenscheibe, wenn Manns ganz genau wissen will muss man mit der Messuhr ran. Aber es reicht eigentlich wenn die beiden Markierungen sich gerade noch treffen, dann muss nicht ausgeglichen werden.

Gruß
Christian

Hi,
bis jetzt hatte das auch immer danach gepasst.
Bedenke aber das verschlissene Schienen und Spannsicheln auch massiv dazu beitragen.

Wenn die Basics nicht stimmen oder nicht gemacht wurden brauchst dir wirklich keine Gedanken um 4 grad abweichung machen.
Fahren und gut.
Alleine in ner Spannsichel verschwinden bestimmt schon 1-2 grad



Olli

Hallo Christian,
ich fahr jetzt erstmal so. Wenn es sich mal anbietet, werde ich mich mit der Messuhr hinsetzen.
Spricht aus deiner Sicht etwas gegen eine versetzte Feder ?
Hallo Olli,
Die Schienen haben im Moment des Steuerzeitenablesens keinen Kontakt zur Kette, ausser die vom Spanner.
Wenn die Schienen Einfluss auf die Steuerzeiten haetten, muessten sie Zahnraeder sein.
Gruss
Achim

Hi,
DU machst das schon!

Olli

Alles klar Olli,
danke fuer deine Unterstuetzung.
Gruss
Achim

Hi,
Dagegen spricht natürlich nichts, ist aber in den seltensten fällen notwendig, meistens wenn der Kopf schon bis hart an die Grenze geplant wurde...

Gruß
Christian