Antwort von Mann bezüglich unterschiede Getriebeölfilter beim 500/560er

Hi,
ich habe ja gerne Antworten zu offenen Fragen.
Ich hatte mich ja beim Getriebeölwechsel gefragt warum der neue Filter anders ist als der der verbaut gewesen ist.
Hier ist die Antwort:

""Guten Tag Herr Heinz,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Es gibt zwei unterschiedliche Getriebefilter für den R 107, die fast gleich aussehen, das ist der H 1914/2 und der H 2014.

Der H 1914/2 (MB Nr. 129 277 01 95) wird bei den 500 SL + 560 SL verbaut, dieser Getriebeölfilter ist mit einem Verschluss-Schieber ausgestattet.

Beim 500 SL + 560 SL kann es bei Kurvenfahrt zu einer höhere Seitenneigung kommen. Um sicher zu stellen, dass in diesen Fahrsituationen immer genügend Öl vorhanden ist, wurden beim Getriebefilter H 1914/2
zwei Ansaugöffnungen angebracht. Bei einem Neigungswinkel von max. 15° verschließt der Verschluss-Schieber selbsttätig die obenliegende Ansaugöffnung, das Getriebeöl fließt dann über die offene untere Ansaugöffnung
in den Filter. So wird sichergestellt, dass immer ausreichend Getriebeöl vorhanden ist.



Der H 2014 (MB Nr. 126 277 02 95) ist nur an einer Seite geöffnet.



Wir empfehlen immer die Filter zu verwenden, die in unseren Katalogsystemen für das jeweilige Fahrzeug angegeben sind.

Nun musste ich ihm sofort die Gegenfrage stellen warum dann die Offnungen dann jeweils nach vorne oder hinten zeigen im montiertem Zustand,und nicht nach rechts/links.
So macht dann nur Bergauf/ab Sinn.
Ich bin gespannt

Oliver

Na Olli...

den hast Du dann ja wohl falsch eingebaut! Deswegen soll man nicht selber daran rumfummeln und immer in die Fachwerkstatt gehen.
Jetzt hast Du den Salat und die Garantie ist auch futsch.

Ich denke aber mal, dass sich die Männer bei der Begründung geirrt haben und es hier eher um die enormen Beschleunigungs- und Verzögerungswerte dieser Fahrzeuge geht (viel Schub und 4-Kolben-Bremssättel an der VA)


Grüße Martin

Hi,
ich wusste es,ich bin entlarvt.
Ich habe mich schon gewuntert beim Einbau.
In der Wanne lag der so lose drin rum,ich habe den dann an den Ecken angepunktet,dabei habe ich ihn woh um 180`´ verdreht,Anfängerfehler halt.
Ich gelobe Besserung,aber durch das Peilstabrohr hatte er auch nicht gepasst.
Olli

Hallo.

Wie macht sich das beim Fahren bemerkbar wenn der Ölfilter verkehrt eingebaut ist?

Schöne Grüße
Christian

Den kann man nicht falsch einbauen

Klar kann man. Hat Olli doch hingekriegt ...

Nein - 'tschuldigung Christian. Das oben war nur Blödelei. Keine Sorge, der Einbau ist Idiotensicher.
Allerdings gilt auch hier das alte französische Sprichwort:
"If you build idiot-proofed parts, they will build better idiots"

So long Martin

Alles klar. Danke

Christian

Gullydeckel wrote: Klar kann man. Hat Olli doch hingekriegt ...

Nein - 'tschuldigung Christian. Das oben war nur Blödelei. Keine Sorge, der Einbau ist Idiotensicher .

Das nehm ich mir langsam zu Herzen:-)


Ich habe aber Antwort auf meine erneute Nachfrage.
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Guten Tag Herr Heinz,



vielen Dank für die Information.

Ich habe meine Information über die Seitenneigung aus alten Funktionsprüfungsangaben von Mercedes-Benz.

Der Einbausituation nach würde die Funktion bei Bergauf/Bergabfahrt mehr Sinn machen, da haben Sie Recht.
Mit freundlichen Grüßen,

ExpertLine/ i.A. H.-P. Mueller

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Olli

Olli,

frag noch mal nach, ob sie nicht einen neuen techn. Leiter benötigen und schreibst ihnen gleich deine Gehaltsvorstellungen .-)

Idiotensicher ist nichts auf der Welt.

Ich hatte mal eine Ente, (2CV) und die Scheinwerfer leuchteten irgendwie komisch. Der TÜV, (ja, damals bin ich da noch hin, GTÜ gab es nicht) hatte keine Beanstandung bei der HU.
Irgendwann habe ich die Scheinwerfer aufgeschraubt und, man glaubt es nicht, beide Leuchtmittel waren passend zurecht gebogen und dann um 180° verdreht hinein gefummelt.

Was den Filter angeht, so hatte man mir erst einen verkauft der nicht für Geld und gute Worte passen wollte, habe mir die Teilenummer aber nicht gemerkt, ich glaube der falsche hatte ein bewegliches Teil und der rein gehörte, nicht.

Willy

Hi,
soll aber wohl in beide passen.
In meinen zumindest passt er

Olli

Nichtraucher wrote: Idiotensicher ist nichts auf der Welt.

Ich hatte mal eine Ente, (2CV) und die Scheinwerfer leuchteten irgendwie komisch. Der TÜV, (ja, damals bin ich da noch hin, GTÜ gab es nicht) hatte keine Beanstandung bei der HU.
Irgendwann habe ich die Scheinwerfer aufgeschraubt und, man glaubt es nicht, beide Leuchtmittel waren passend zurecht gebogen und dann um 180° verdreht hinein gefummelt.

Was den Filter angeht, so hatte man mir erst einen verkauft der nicht für Geld und gute Worte passen wollte, habe mir die Teilenummer aber nicht gemerkt, ich glaube der falsche hatte ein bewegliches Teil und der rein gehörte, nicht.

Willy

Moin
§21 Prüfung bei meinem Japaner der Prüfer bescheinigt extrem verstellte Scheinwerfer trotzdem Prufüng bestanden.
Es waren noch die RL Streuscheiben verbaut........
Soviel zum Thema..

os4 wrote: Hi,
soll aber wohl in beide passen.
In meinen zumindest passt er

Olli

Wenn ich mich recht entsinne war da ein bewegliches Teil, das verhinderte einen einwandfreien Sitz, kann auch sein dass es haltlos herumhing, irgendwas war jedenfalls und ganz dusselig bin ich nicht, wenn etwas zu montieren oder einzustecken ist. Ehe ich mich umziehe, losfahre und etwas umtausche, habe ich wirklich alles probiert.

Gruß
Willy

Hi,was nicht passt passt nicht.
Dann besser umtauschen8)
Olli