Leerlaufproblem an heißem Tag mit K-Jet 450 SL

Kurze Anschlussfrage zu diesem Thema:
Die Dampfblasenbildung habe ich durch diesen Thread jetzt ganz gut verstanden. Ich habe darüber hinaus das Problem, dass bei den typischen Umständen (heißer Tag, warmer Motor, kurz abgestellt) der Leerlauf erstmal so niedrig ist, dass mir der Motor in Fahrstufe D oder R leicht abstirbt -- besonders wenn beim Ausparken noch die Servo gefragt ist. Muss man sich damit abfinden oder kann man irgendetwas ändern, ohne dabei den ansonsten tadellosen Leerlauf zu verstellen?
Sonnige Grüße,
Frank

Hallo Frank,

ohne die Kenntnis Deines Motors und der Einspritzung kann Dir niemand helfen.

Sorry: 4,5 Liter von 1979, also K.

Hallo Frank,

wenn er sofort gut anspringt und dann schlecht läuft, würde ich erst mal den Zusatzluftschieber testen. Kneife mal den Luftschlauch zum Zusatzluftschieber zu, wenn der Motor an einem normalen Tag warm ist. Ändert das die Drehzahl?

Dampfblasen werden ja nach dem Laufen des Motors rausgespült. Das wäre es nicht. Ansonsten müsstest Du mal an so eine heißen Tag die Drücke messen.

Moin,
Haltedruck prüfen...

Gruß
Obelix