Differentialöl

Servus.

Ich möchte bei meinem 350 slc Bj. 72 das Difföl wechseln. Da es bei der Ölauswahl einen Unterschied macht mit oder ohne Sperre wollte ich fragen wo oder wie ich erkenne ob mein Auto eine Sperre hat oder nicht.
Auch wenn die Frage für viele blöd klingen mag.

Christian

Bei meinem war es das 90er..
Aber sieh in deiner original fahrzeug Betriebsanleitung nach.. Da steht es für jedes Modell drin und ist verlässlich, da die Betriebsanleitung ja damals mit dem fahrzeug ausgeliefert wurde..
Gruß Jürgen

Das ist eben das Problem.
Die hab ich leider nicht.

Christian

Moin,
entweder siehst du in deiner Datenkarte nach ( wenn du keine hast beim nächsten Mercedes Dealer anfordern) oder du schaust an deinem Differenzial, bei Sperre
ist da ein Schild "Spezialöl" angeschraubt...

Gruß
Obelix

Vielen Dank.
Werde die Datenkarte anfordern.

Christian

Hallo Christian,
bei mir ist an der Rückseite des Differenzials unten links neben der Untersetzungskannzahl auch ein "SP" für Sperre eingeschlagen.
Wird meist erst nach einer Drahtbürstenbehandlung sichtbar.

Gruß
Frank

Hallo,

es soll noch einen Trick geben: Fahrzeug auf die Bühne nehmen und ein Hinterrad von Hand drehen. Bei Fahrzeugen mit Sperrdifferential drehen das andere Hinterrad leicht in gleiche Richtung. Ohne Sperre in entgegengesetzte Richtung.

Hallo Volker,
ich habe bisher zwei Diffs mit Sperre in die Hände bekommen:
Beide sperrten überhaupt nicht mehr. Sie verhielten sich also als gäbe es keine Sperre.
Bei einem lag es am falschen Öl, das verbrannt ist. Nach gründlicher Reinigung und richtig eingefülltem Öl funktionierte es aber wieder.
Bei dem anderen habe ich noch nicht nachgesehen, aber wie gesagt auch hier keinerlei Sperrwirkung mehr.
Aber die Idee war gut!

Gruß
Frank

Dr-DJet wrote: Hallo,

es soll noch einen Trick geben: Fahrzeug auf die Bühne nehmen und ein Hinterrad von Hand drehen. Bei Fahrzeugen mit Sperrdifferential drehen das andere Hinterrad leicht in gleiche Richtung. Ohne Sperre in entgegengesetzte Richtung.

Moin Volker
Das ist so .... da ich sowohl in meinem SLC als auch in meinem M BMW ne Sperre hab kann ich das bestätigen.
Auf dem Diff muss auch eine Plakette sein mit dem Hinweis.. Achtung Sperrdifferential...dann ist es ne Sperre

Vielen Dank für die guten Informationen.
Da ich nächste Woche keine Zeit habe und dann in den Urlaub fahre, werde ich mir das Ganze danach genauer anschauen.
Die Mercedes Werkstatt hab ich schon angeschrieben (Datenkarte), jedoch noch keine Antwort erhalten.

Christian

Zwecks Öl für ein Sperrdifferential ich hatte anfangs zum einfahren ein Mineralisches Pa90 mit Sperrzusatz drin. Damit hatte ich immer ein leichtes Singen vom Diff. Jetzt habe ich Castrol Syntrax Limited Slip 75w140 Vollsynthetisch drin und Ruhe im Karton von mir eine Empfehlung dafür....

Hallo Klaus.

Danke für den Tipp. Habe gelesen dass man dieses Öl mit und ohne Sperre verwenden kann.
Was hälst du davon?

Schöne Grüße
Christian

Spicht m.m nach nichts dagegen weil für ein Sperrdiff nur Zusätze in das Öl kommen zwecks Haftung daher..
Obs Sinn macht musst du selber entscheiden es gibt auch Vollsynt. Öle ohne den Zusatz...
Kurz OT zum Sperrdiff
Gestern über die Schwäbische Alb den Eisenklotz ein wenig Fliegen lassen durchaus Spassig und die Sperre macht was sie soll am Kurvenausgang aufs Gas leichter Drift und mit weiterem Gaseinsatz dann wieder gradgezogen.
Kost Gummi und Sprit erzeugt aber beim Klausi ein Grinsen von Ohr zu Ohr