Motorlauf 560er

Hallo Spezis,
ich brauche eure Hilfe.
560 SL Bj. 86 Motor ca. 130000 km.
ca. 30000 km Problemlos in 4Jahren gelaufen.

Das Problem : von einem Starten zum nächsten stottert der Motor und qualmt schwarz, nimmt kein Gas an und geht aus.
Kerzen nass und verrußt.
Kerzen erneuert :kein Erfolg
Mengenregler getauscht von anderen laufenden Motor: kein Erfolg
Benzin usw. ok
Wenn ich am Leerlauf Luftregler den Schlauch etwas anlüfte macht der Motor einen sauberen Leerlauf,
und die Kerzen werden wieder sauberer
aber er nimmt kein Gas an und geht qualmend aus.
Vermutung der Motor läuft zu Fett.
Steuergeräte u nd Hilfsregler nacheinander getauscht


Ich habe im Moment keine Idee.
Wer hat eine Vermutung oder eine Idee? Probiere ich sofort aus.
Gruß aus Hamburg, Rainer

Moin,
Tastverhältnis geprüft, Lambdasonde in Ordnung ?

Gruß
Obelix

Noch nicht, da ich bei der Lambdasonde nicht an einen so plötzlichen Ausfall glaube.
Warum geht er sofort aus, bzw. fängt an zu Qualmen sobald man Gas gibt.
Er läuft nur im Leerlauf wenn er " Nebenluft" bekommt.
O2 Sensor Meldeleuchte geht nach Start aus.(Ami)
Kaltstart Einspritzung ist auch dicht. Grad ausprobiert.
Batterie Spannung ist im Stillstand bei eingeschaltenen Scheinwerfern 12,8 Volt.
Wie geschrieben, das Problem kam plötzlich von einem Anlassen zum nächsten mal.
Für alle Ideen offen.
Gruß Rainer

Hi,
die O2 Sensor Leuchte hat nichts mit der Funktion derselben zu tun, sie fordert nur zum Wechsel derselben auf. Die Sonden können sehr wohl spontan ausfallen.
Daher Tastverhältnis kontrollieren.
Überspannungsschutz wäre noch zu kontrollieren...

Gruß
Obelix

Hi,

Überspannungsrelais ist in Ordnung und die Lambdasonde ist morgen früh dran.

Gruß,
Rainer

So, Sonde vom anderen genommen, da so schnell keine Möglichkeit fürs Tastverhältnis, leider keine Veränderung.
(Ich hab durch kauf eines identischen, Baujahr/Monat, Unfallwagens mit Tauschen und Probieren kein Problem.)
Obelix, und andere, noch weitere Ideen?
Gruß aus Hamburg, Rainer

Moin Rainer,

wo steht denn die Stauscheibe im Leerlauf bzw. bei stehendem Motor?
Vielleicht klemmt da was.

Grüße Martin

Stauscheibe ist "zu" und absolut Leichtgängig.
Kolben im Mengenteiler folgt gängig dem Hebel Stauscheibe.
Sobald das Gaspedal gering betätigt wird geht er schwarz Qualmend aus.
Gruß Rainer

Das defekte Teil ist gefunden.
Es ist das elektrisch hydraulische Stellglied am Mengenverteiler.
Ich hab es vor 3 tagen getauscht, weil es undicht war.
Es waren aber nicht die O Ringe sondern der Körper.
Bei meinen "Ersatzteil" ist offensichtlich die Regelzunge fest.
Jedenfalls nach Einbau des stark leckenden Reglers lief der Motor wieder.
Wie immer die Frage, was hast du gemacht als es nicht mehr ging.
Bosch Nr. 2437020007
Ist der Regler bei allen KE Modellen gleich, weiß das jemand?
Wer hat einen liegen und veräußert ihn?
Gruß Rainer

Moin Rainer,

ja das Stellglied ist bei allen M102, M103, M104, M116 und M117 mit KE gleich
MB Teilenummer A 000 070 39 62. In 2016 kostete es bei MB 244 Euronen.

Habe einen neuen Post über das Stellglied aufgemacht; darin findest Du was ich mal dazu geschrieben hatte.
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1733...d-ehs-a000-070-39-62