Impulssensor 560 SL

Hallo,

bei meinem Schätzchen hat der Impulsgeber A0021536028 den Geist aufgegeben. Mercedes kann ihn nicht mehr liefern und diverse Shops als Bosch Teil 0261210039 auch nicht. VDH hat auch alle verkauft. Gebraucht wäre wahrscheinlich die letzte Alternative, aber da weiss man auch nicht, wie lange er hält.
Hat jemand einen Tipp für mich?

Vielen Dank schon mal und schon
Elke

Hallo Elke,

schau mal bei Bosch: www.bosch-classic.com/de/internet/bosch_...chiv_uebersicht.html
Da gibt es eine Datei Kennlisten, in der verschiedene Alternativen auftauchen. Es gibt in diesem File aber viele Querverweise, so dass Du da selber suchen solltest um sicher zu gehen kein falsches Produkt auszuwählen.

Gruß
Andreas

Hallo Elke,

schau mal hier: www.autoteileprofi.de/originalteile/oe-a0021536028

Vor 3 Wochen habe ich da noch einen geliefert bekommen.

Gruß Jörg

Hallo Elke

Vor ca. genau einem Jahr musse ich den Sensor auch ersetzen . Da waren bei MB noch weltweit 13 Stück verfügbar . Trotz aufgerufener ca. 330 € habe ich nicht gezögert .
Ich weis das hilft dir jetzt nicht , aber meine Frage an die Gemeinde : kann man die defekten Sensoren reparieren ?

LG

Wenzel

Mich würde mal interessieren, wie das Thema weiter ging. Kann man seinen SL verschrotten, wenn der Sensor kaputt geht?
Den scheint es ja wirklich nirgendwo mehr zu geben.

Moin,

haben wir doch jetzt ganz frisch das Thema OT-Sensor

Gruß Thorsten

Aber auch der beantwortet meine Fragen nicht.
Wie ging es bei Elke weiter und gibt es eine konkrete Lösung?

Moin,

wieso beantwortet er die Frage nicht? Den Sensor gibt es nicht mehr! Man gucken ob man irgendwas basteln kann oder einen gebrauchten suchen.

Gruß Thorsten

Eben! Daher noch mal die einfache Frage:
Wurde das Problem gelöst und wenn ja, wie genau.
Ich finde den Gedanken beängstigend, dass ich mein teures Auto verschrotten kann, wenn dieses Problem auftritt und niemand es lösen kann.
Kläre mich bitte auf, wenn Du aus dem Thread eine genaue Lösungsanleitung erkennen kannst.
Bitte dann mit Teilenummern der verwendeten Ersatzteile und Einbauanleitung. Ich sehe da außer Vermutungen und Vorschlägen noch keine endgültige Lösung.
Anscheinend liest Elke auch nicht mehr mit, oder sie hat den Benz deshalb inzwischen geschlachtet...

Was spricht eigentlich gegen diesen Sensor als Alternative:

Bosch Sensor

Ich kann leider nur Photos vergleichen, aber das Sensorgehäuse selbst sieht identisch wie der Bosch 0 261 210 039 aus.
Das Kabel kann man tauschen, verlängern, etc.. Es wäre sogar die 2-polige Koax-Variante.

Kennt das teil jemand ?

Gruß Uwe

Mahlzeit,

nix. Wenn das Kabel lang genug ist würde dieser Sensor auf jeden Fall passen!!

Gruß Thorsten

Ich fasse mal zusammen:
Den Original-Sensor gibt es (zumindest zur Zeit, vielleicht für immer) nicht mehr.
Einige potentielle Lösungswege wurden im anderen Thread aufgezeigt.
Ausprobiert hat das noch niemand, d.h. eine fertige Lösung mit Zuckerguß und Kerze gibt es nicht.
Irgendjemand muß nun also den Vorreiter spielen und die Sache ausprobieren und das wird vermutlich der sein, der das Problem aktuell hat, also Thomas (r107-fan).
Ganz toll wäre es, wenn er uns andere hier im Forum an der gefundenen Lösung teilhaben ließe.

Hälsningar, Lutz

P.S. Es ist schon komisch, daß eine solche Lösung nicht schon irgendwo publiziert wurde, denn den Sensor gibt es ja offensichtlich schon seit mindestens einem guten Jahr nicht mehr. Ich habe auch in US-Foren gesucht und die entsprechenden Threads enden alle so wie der hier nach Elkes Post - mit nichts!!

Mahlzeit,

das kann ich dir sagen warum da noch keiner was gemacht hat. Ganz einfach weil die Dinger so gut wie kaputt gehen und wenn doch hat man noch einen in reserve liegen. Ich habe bestimmt 5 Stück von den Dingern liegen aus diversen Schlachtungen. Man braucht sie wie schon gesagt quasi nie. Aber du hast doch jetzt eine Lösung bekommen. Wenn du eine braucht dann bestelle den doch.

Gruß Thorsten

Moin Thorsten,

könntest Du dann mal ein gutes Foto nur von dem Sensor machen. Ein paar Maße dazu wie lang und dick der Sensor ist wären schon prima.

Wie weit wird er eingeschoben. Nicht vorzustellen jemand würde einen etwas zu langen Sensor einführen und festschrauben.
Bei den ersten Kurbelwellenumdrehungen würde der Sensor regelrecht gehäckselt, oder?

Von der grünen Koaxleitung brauchen wir kein Bild mehr, dass kann jeder an seinem EZL Steuergerät N1/2 im linken Radlauf sehen.

Mahlzeit,

kann ich am Wochende machen. Die habe sind alle vom 126er aber da die Motoren und Getriebe gleich sind auch die Sensoren gleich bis halt auf die Kabellängen und der Kabelhalter der dort dran ist oder halt nicht.

Gruß Thorsten

Hallo,
hattest du mal geschaut,gemessen?

Mich würden hier mal Ergebnisse interessieren. Ich habe zwar (glücklicherweise) noch beide originalen Ersatzsensoren, aber ich denke auch darüber nach, die vorhandenen Kabel wegen der maroden Isolierung zu erneuern.
Dazu würde ich die Kabel direkt am Sensor und am Originalstecker abschneiden, dort Superseal Stecker anbringen und dann das Kabel auch mit Supersealsteckern erneuern.
So bleiben mir die originalen Steckverbindungen zum Steuergerät erhalten.

Hat das schon mal jemand gemacht? Funktioniert das?