SL450 verliert Öl

Hallo zusammen,

meine 450er Dauerbaustelle verliert jetzt auch Öl. Da alles rund um den Motor recht verschmiert ist kurz die Frage, was die klassischen Stellen beim r107 sind, wo Öl austreten kann. Bin kein Schrauber, daher frag ich mal ganz dumm. Vielleicht gibts ja klassische Schwachstellen.Vom Ort her Motorbereich Mitte, leicht leicht links.
Kann noch ein paar Fotos beilegen, wenn das was bringt. Allerdings weiß ich nicht ob ich bei der letzten Fotosession auf der Hebebühne hilfreiche Fotos diesbezüglich gemacht habe.

Beste Grüße
Torben

Hallo Torben,

der Motor kann an allen möglichen Stellen lecken, auch das Getriebe. Um sicherzugehen, hilft nur, den Motor mal gründlich sauber zu machen (auch von unten) und wenn getrocknet alles mit Kreidespray oder Babypuder einstauben. Dann eine kleine Runde fahren und gleich gucken, dann siehst du wo das Öl herkommt. Alles andere ist leider Kaffeesatzleserei.

Na ja, Papperdeckel (stabilen Pappkarton) unter legen und am nächsten Tag schauen wo das Öl herunter getropft ist.
Mann muss halt die Öl Flecken zuordnen zu können,
sowie auch das Öl zwischen den Fingern gibt Aufschluss um welches Öl es sich handelt.

Also Pappe drunter, am nächsten Tag herausziehen, vor dem Wagen liegen lassen und ein Foto davon hier hochladen.

Alles klar. Werde ich mal in Angriff nehmen, wenn ich wieder daheim bin.
Den Tipp mit dem Babypuder kannte ich noch nicht.
Dank Euch!

So der Fehler durch meine Werkstatt gefunden worden. Die Wasserpumpe und der Heizungsregler sind undicht.
Allerdings konnten Sie es nicht reparieren, da Sie Spezialwerkzeug benötigen. Stimmt das? Wenn ja was kostet das Werkzeug und wie lange dauert eine Reparatur?

Beste Grüße
Torben

Hallo,

reden wir jetzt über Wasser- oder Ölundichtigkeit?

Wie gesagt es ist jetzt eine Wasserundichtigkeit. Wir hatten nur anfangs den Verdacht dass es Öl ist, weil es grün und schmierig war.
Es hat sich nunmehr laut Werkstatt aber nicht bestätigt.

Hallo Torben,

also reden wir jetzt über den Wechsel der Wasserpumpe und den Wechsel des Regulierventils der Klimaautomatik?

Ja genau. Die beiden müssen erneuert werden bzw. deren Dichtungen. Daher die Frage von oben, ob dazu wirklich Spezialwerkzeug benötigt wird. Und wenn ja, wie aufwändig das ist und wie lange eine Reparatur dauert.

Moin,
wenn die Werkzeuge die man dafür braucht nicht vorhanden sind, solltest du die Werkstatt wechseln.
Spezialwerkzeug braucht man für beides nicht...

Gruß
Obelix

Hallo Torben,

wenn Du einen dunkelgrünen Fleck vorne unter dem Motor hast, dann kann das auch der Klimakompressor sein. Da irgendwo da drüber auch die Wasserpumpe ist, sollte man sich das genau ansehen.
Eine neue Wasserpumpe schadet fast nie, löst aber ggf. nicht ein Undichtigkeitsproblem am KK.

Grüße Martin

Dank Euch für die Info.

Wie aufwändig ist denn hier eine Reparatur? Die Kosten für die Bauteile halten sich ja in Grenzen mit 100-150 Euro.

Hallo Torben,

das kommt darauf an was Deine Absprungbasis ist. Für den ambitionierten Hobbyschrauber wäre es ein freudiges Ereignis, welches ihm diese wahrscheinlich verregnete Wochenende versüßen würde.
Wem schon ein bevorstehender Ölwechsel die Schweißperlen auf die Stirn treibt, für den wird es der reinste Horror.

Der Klimakompressor wäre noch mal eine Klasse für sich. Das Bauteil selbst ist teuer und im Ausbau vergleichsweise aufwändig. Man kann es allerdings einfach und preiswert überholen, da muss man sich aber das Material etwas mühsam für zusammengooglen und Bock auf so ein Forschungsprojekt haben.

Grüße Martin

Hallo,

und das Regulierventil der Klimaautomatik ( so Du denn eine hast), kostet für den W123 350€. Schau mal in den Artikel in der 107er Werkstatt oben von mir. Der Aus- und Einbau ist in einer Stunden erledigt. Abdichten ist da nicht, deren Gehäuse reißen. Ich habe das früher geklebt und oft hält das. Ist aber sehr aufwändig und dann besteht das Risiko, dass das Gehäuse weiter reißt.

danke...Ich bin kein Schrauber. Würde das meine Werkstatt machen lassen, die aber bei meinem Oldtimer immer Bedenken haben...D.h. heißt also, wenn ich das richtig verstanden habe, in 1--2 Stunden ist das mit der Wasserpumpe und Heizungsregler erledigt?
Was die Klimaautomatik angeht bin ich noch ein wenig verwirrt. Warum soll ich ein solches Bauteil in Gänze -falls undicht -
reparieren lassen, wenn diese "abgeschaltet/deaktiviert" ist. Oder gibt es da einfach keine andere Lösung weil es mit im Kreislauf hängt und eine Umgehung nicht möglich ist? Sorry für eine möglicherweise dumme Frage.

Hallo Torben,

grundsätzlich musst Du nichts reparieren lassen, Fahre einfach weiter bis Dein Motor kein Kühlwasser mehr hat, dann hat sich das erübrigt.

Die Klimaaitomatik ist nicht nur fürs Kühlen, sondern auch fürs Heizen zuständig. Das Regulierventil hängt im Wasserkreislauf des Motors und wird über eine Pumpe durchströmt. Dessen Mittelkörper und Unterkörper sind bescheiden konstruiert, so dass sie reißen und dann Kühlwasser austritt. In Folge stirbt dann das Getriebe und der Motor im Regulierventil, es hängt fest. Dadurch stirbt am Ende der Verstärker, der es verfahren will. Danach geht weder die Gebläseregulierung noch das Heizen und auch die Düsenverstellung nicht mehr.

Ich hatte ja schon vermutet, dass es eine dumme Frage ist . Danke.
Das Auto wird immer mehr zum Alptraum statt die Erfüllung eines Jugendtraums...

Torbanio wrote: Ich hatte ja schon vermutet, dass es eine dumme Frage ist . Danke.
Das Auto wird immer mehr zum Alptraum statt die Erfüllung eines Jugendtraums...

Das Auto ist halt 40 Jahre alt, da geht leider auch beim Benz schon mal was kaputt .

Wolfgang

Torbanio wrote: Ich hatte ja schon vermutet, dass es eine dumme Frage ist . Danke.
Das Auto wird immer mehr zum Alptraum statt die Erfüllung eines Jugendtraums...

Hi,
also das was du da hast zähle ich mal unter"normal" bei so einem Fahrzeug.
Schön ist es natürlich wenn ich nen 107er recht preiswert schießen kann und nachher erstmal 5 Jahre fahre ohne etwas dran zu machen.
Leider ist und bleibt das nen Wunschtraum,so hart das auch für jeden ist.
Nen paar tausender fließen ja immer rein,da kann der ein oder andere hier auch nen Lied von singen.
Tränen in den Augen kannst aber erst dann bekommen wenn wir 2 mal deine Ventildeckel abmachen und mal fix deine Kette und Schienen begutachten:headbanger:
Dazu mal nen Blick über Vorderachs /Hinterachsgummis schweifen lassen....

Also sei froh wenns erstmal nur so "Kleinigkeiten" sind.
Olli

Ihr habt wohl Recht, aber ich bin seit dem Kauf/1,5 Jahren dran den Wagen zu reparieren. Letztes Jahr waren es 4000 Euro bei einer sehr sehr günstigen Werkstatt (normal 8000), dieses Jahr werden es wohl noch mal 2000-3000 Euro werden. Jetzt weiß ich was die anderen immer meinten mit "Kauf kein Ami Auto". Wenn schon die R107 Fachwerkstatt sagt "an dem Wagen will ich gar nichts machen, hab kein gutes Gefühl", dann weiß man schon dass man Mist gekauft hat und alles neu machen muss. Hätte mehr Geld beim Kauf ausgeben sollen, dann wäre mir das wohl erspart geblieben. Frag mich immer noch, warum ich den Wagen mit so vielen Mängeln gekauft habe. Egal es ist wie es ist ... Das nächste Problem ist auch schon aufgetaucht. Der Klimalüfter jault so laut wie eine Turbine... mach dazu aber mal eigenen Punkt auf.