CO Schraube bei 450 SL - Wo?

Hallo Forum,
nach dem mein US 450SL leider immer schlechter läuft, im kalten Zustand fast kein Gas annimmt und im warmen Zustand auch keine Leistung hat und nur wiederwillig ein bisschen beschleuningt (bei 140 ist maximal Ende) möchte ich so "Kleinigkeiten", die ich evtl. vor der Werkstatt schon mal klären kann, versuchen.
Zündkerzen und Luftfilter sind schon gewechselt, Benzinfilter und der Rest der Zündanlage kommen noch. (hat aber laut Forum selten was gebracht)

Nun habe ich mir noch überlegt, dass er evtl. zu wenig "Luft" bekommt und wollte mal die CO2 Schraube versuchen, kann mich aber nicht mehr genau erinnern welche das war.
Hänge zwei Fotos vom Workshop dran, denke das wissen viele.

achso...und in welche Richtung muss ich für mehr Luft drehen, rechts rum oder links?

Danke

Hallo Stefan,

hier gehen die Begrifflichkeiten durcheinander. Also Luft bekommt der Motor durch die Drosselklappe und im Bypass dazu durch die Leerlaufschraube (2. Bild) sowie den Zusatzluftschieber. Luft macht DREHZAHL.

Die Kohlenmonoxid (nicht Kohlendioxid) Einstllung ist eine Frage der Gemischeinstellung. Da Dein Wagen nur 140 km/h läuft, kann ich Dir keine Hoffnung machen, dass Du an der Schraube unter der Verschlusschraube im Bild 1 da den Stein des Weisen finden wirst. Diese Schraube beeinflusst die Benzingmenge, die der durch die Stauscheibe gemessenen Luft beigemengt wird.

Drehzahl / Luft machst Du ja mit dem Gasfuß und das bringt nicht den gewünschten Erfolg. Das liegt an Zündung oder Gemisch. Da scheint etwas massiv im Argen zu liegen. Das wirst Du acuh mit der CO-Schraube nicht korrigieren können. Schau Dir mal die Unterdruckschläche an, ob die alle dicht sind und am richtigen Platz sitzen.

Hallo Volker,
Danke für deine Antwort.
Habe schon mit Obelix PNs zwecks Werkstatttermin ausgetasucht, wollte evtl. das eine oder andere im Vorfeld selber klären bzw. austauschen.

Mit meinem bescheidenen Wissen nehme ich an, dass es etwas mit der Zündung zu tun, da er auch im kalten Zustand beim Gasgeben schon mal aus dem Auspuff "batscht". Kann sich die Zündung von selber verstellen? Also, dass evtl. der Zündzeitpunkt nicht mehr passt?

Danke

Gruß

Stephan

Hallo Stefan,

da unsere Autos mehr stehen als fahren, hängen schon mal die Drehzahlverstellungen der Zündverteiler fest. Deshalb predige ich ja immer wieder: Bei Leerlauf, 1500/min und 3000/min sowie die Unterdruckverstellung prüfen.

Hi Stephan,
nachdem bei deinem Fahrzeug auch wahrscheinlich die Lambda-Regelung nicht funktioniert macht es keinen Sinn die Einstellung zu ändern, solange keine Fehlerdiagnose gemacht wurde.

Gruß
Obelix

Ich ruf Montag früh mal bei euch an, vielleicht bekomm ich noch nen Termin in der "Schönwetterphase"

Gruß

Stephan

Hallo Stephan,

das nächste Wochenende wird schlecht, denn da haben wir den 2.von 3 D-Jetronic Workshops.mit Ausfahrt am Sonntag durch die fränggische Schweiz:shout:

Was mich daran erinnert, dass wir ja schon beim Sternzeit Workshop kein Tastverhältnis an Deinem 450 SL messen konnten. Alo schnell anrufen und Termin vereinbaren!

....Termin ist schon gebucht, hoffentlich ist`s nichts ganz Schlimmes (Teures )

Viel Erfolg bei eurem Workshop und viel Spaß bei eurer Ausfahrt, feiere ja am Samstag meinen "Runden", sonst wäre ich schon dabei gewesen.

...obwohl es ja monentan eh nicht funktioniert hätte ... außer mit meiner Vespa

Gruß

Stephan

Hallo Stephan,

na Dir dann einen schönen und geselligen Runden! Gibt es Freibier, können wir vorbei kommen?