LecWec, meine Erfahrung....

Simmering ist eine Produktbezeichnung für Radialwellendichtringe der Fa. Freudenberg, die diese Dinger erfunden hat und einer der Marktführer ist. In grauer Vorzeit habe ich dort gearbeitet. Schon damals gab es Ringe aus PTFE. Dass diese sehr zuverlässig halten ist unstreitig und seit Jahrzehnten Stand der Technik.

Was völlig anderes ist es aber, wenn ein Bastler hergeht, die Ringe aufschneidet oder dehnt um sie auf die Kubelwelle zu stülpen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Klebestelle langen hält, schon gar nicht bei Polytetrafluorethylen.

Udo

Hallo Udo,

Ich habe ja auch nicht gesagt, dass jemand auf dem Garagenboden mit Cutter und Klebstoff einen PTFE-Dichtring umgebastelt hätte.
Es wurden von einem namhaften Hersteller richtige Prototypenteile erzeugt. War leider ein einmaliger Gefallen, hat sich aber gelohnt.

Für die Kurbelwelle sollte es aber passende Abmessungen geben bzw. wenn jemand schon bereit ist den Dichtflansch der Welle anzupassen, dann steigen die Chancen auf die Verwendung eines Serienteils.
Welche Dimensionen müsste so ein Ring denn haben?

@Werner: Diese Dichtringe werden seit zig Jahren (mindestens 15) ausschließlich an Motoren aller namhaften PKW-OEMs verwendet. Wie bei einem normalen Elastomer-RWDR auch ist der kritische Moment die Montage. Da ist nichts anders. Es werden Montagehülsen verwendet um das Ding über die Welle zu schieben. Und ja: Anders als bei einem klassischen RWDR wird der Wellenstumpf bei der Montage nicht gefettet oder geölt.

Grüße Martin

Gullydeckel wrote: Hallo Udo,

@Werner: Und ja: Anders als bei einem klassischen RWDR wird der Wellenstumpf bei der Montage nicht gefettet oder geölt.

Grüße Martin

Ja genau und das möchte ich wissen, warum kein Fett oder ÖL?

Hallo Werner,

soweit ich weiß besteht die Gefahr, dass das Öl zwischen der (sehr breit aufliegenden Dichtlippe) verkokt und dann die Lippe (ist eher ein Kragen) beschädigt. Genau weiß ich das aber nicht.
Kriege ich aber raus.

Grüße Martin

Zwischenstand:

Der Hersteller vertritt genau diese Meinung, der (Groß)kunde, macht es aber ausgerechnet an einer sensiblen Stelle genau anders.
Das heißt: Die Dichtringe sollen nicht geölt oder gefettet werden (kein Fett auch deswegen, weil es die Rückförderdrallrillen verschmiert, das gilt übrigens auch für normale RWDR).
Warum aber auch kein Öl, das ist noch in Klärung. Eine Theorie wurde mir angeboten und die klingt auch plausibel, aber ich warte mal, ob ich noch eine genaue Antwort bekomme.
Fakt ist aber: Die besonders großen Dichtringe (Durchmesser ca. 85mm) werden aktuell beölt verbaut. Der Grund hierfür liegt aber in nachgeschalteten Prozessschritten, der Verbau aller anderen PTFE-RWDR erfolgt tatsächlich trocken.

Grüße Martin