Seltsames Getriebeerlebnis

Hallo liebe 107er Gemeinde,

heute habe ich auch mal wieder was vom eigenen Wagen zu berichten.

Ich habe ihn mal leer gefahren (natürlich mit Kanister im Kofferraum) weil ich wissen wollte wie weit ich ab 1. Aufleuchten der Reservelampe noch komme. (es waren genau 98km, paßt somit)
Also auf der B20 Richtung Arbeit gefahren, plötzlich spotzspotz aus. Aha, Sprit alle, 200m weiter war eine Bucht, in Getriebestellung N reinrollen lassen, elegant gelöst. Dann Kanister eingefüllt und wieder gestartet, alles wunderbar.
Dann den Wählhebel auf D, nix passiert. Auch 2 und L zeigen nicht den geringsten Vortrieb. Rückwärtsgang funktioniert aber wie immer. Ich habe dann ein paarmal hin und her geschaltet, aber - kein Vortrieb, nur R geht. Es gab auch keine verdächtigen Geräusche oder Rucken, ich bin sehr sensibel für sowas, nichts, nada.
Ein Kollege hat mich dann abgeschleppt (mit laufendem Motor in N, wegen Bremse und Lenkung ). Nach einem Kilometer freie Strecke habe ich versuchsweise D eingelegt und das Getriebe funktionierte wieder als wär nix gewesen.
Das Getriebe fiel bis jetzt nur durch tadellose Funktion und butterweiche Schaltvorgänge ohne schlupf und Rucken positiv auf. Ölstand paßt genau, Farbe auch noch rosa und riecht auch nicht verbrannt. Auch wische ich den Peilstab immer nur mit den Fingern ab wegen Flusen & co.
Ich werde auf alle fälle mal das Getriebeöl samt Filter wechseln, weiß eh keiner wann das zuletzt gemacht wurde.

Aber kann sich das Verhalten jemand erklären? 200m Rollen in N kann doch daran nicht schuld sein??

Ach ja, km-Stand sind rel. glaubhafte 160000km.

Als der Motor ausging, war sicher Stufe D eingelegt. Dann hast Du bei bremsendem Getriebe, der Motor war ja aus, N eingelegt. Oder?
Sicher hat sich dabei irgendein Teil darüber pickiert. Die Schalthebelbedienung ist manuell, nicht elektronisch wie bei neueren Autos!
Da Du ja jetzt weißt, wann der Tank keer ist, wirst Du solchen Unsinn nicht mehr machen.
Getriebeölwechsel kann, muss aber nicht deshalb gemacht werden.

Bevor Du nun in erster Linie darüber nachdenkst an Deinem Getriebe zu werkeln, möchte ich Dir einen anderen Rat mit auf den Weg geben:
Nach der Aktion würde ich DRINGEND und sofort den Benzinfilter tauschen.
Beim Leerfahren hast Du Dir mit einiger Wahrscheinlichkeit den ganzen alten Bodensatz aus dem Tank ins System gezogen.

Gruß
Thomas

Entschuldigung Floh,
Aber als ich das gelesen habe, konnte ich nur mit dem Kopf schütteln !
Freiwillig die Gefahr einzugehen, sich den Filter zu zumüllen.
Du hast anscheinend echt zuviel Zeit !
Gruß
Stefan

Ich find es ja schön daß ihr euch solche Sorgen macht. Zur eurer Beruhigung: der Tank wurde vor 2 Jahren gereinigt und innen beschichtet, der ist also sauber.
Sonst würde ich so einen Stunt nicht machen.
Und selbst wenn, den Filter zu tauschen ist weder geld- noch zeitintensiv.
Seitdem tut das Getriebe auch wieder völlig normal seinen Dienst, aber ein Ölwechsel kann sicher nicht schaden, zumal ich wie gesagt nicht weiß wann der letzte erfolgte.
Beim 500SE ist der auch fällig, dann rentiert sich der ATF Einkauf wenigstens.

Hallo Floh,

das Getriebe hat eine Hilfsölpumpe die über die Ausgangswelle angetrieben wird. Die sorgt für Schmierung und Druck für den Fall, dass der Motor nicht läuft, das Fahrzeug aber noch rollt. Damit ist es glaube ich sogar möglich den Wagen anzuschleppen. Ich meine das mal irgendwo gelesen zu haben.

Ich könnte mir vorstellen, dass da irgendwo ein Schieber oder ein Ventil betätigt wurde, was sich in den letzten 30 Jahren noch nie bewegt hat. Jetzt hat ja anscheinend die normale Steuerung wieder übernommen und alles ist gut. Wenn Du das Getriebeöl wechseln willst, dann versuch doch die Sachen vorher noch 2-3 Mal. Es reicht ja während der Fahrt dem Motor abzustellen (Achtung! Lass nicht da Lenkradschloss einrasten!!) und dann in "N" auszurollen. Vielleicht kommt dann irgendein Schmonz aus irgendeiner Ecke, dann lohnt sicher Wechsel auch.

Grüße Martin