Mal etwas ganz verzwicktes.....

Hallo Gemeinde,
ich habe da etwas ganz merkwürdiges von der Vorderachse meines 86er 560ers zu berichten.
Ohne es fahren zu können sicher total blöd.
Ich bin noch nicht auf meiner Bühne gewesen,evtl hatte das auch schonmal jemand und kann spontan sagen wo ich als erstes hinschauen sollte.
Wenn ich links über kleine Unebenheiten,Bodenwellen usw fahre habe ich das Gefühl das etwas"nachschwingt"
Nicht wie bei nem def Stoßdämpfer,sondern recht kurz was den Vorderwagen in Schwingung versetzt.Poltergeräusche sind bis jetzt keine auffällig.
Mit Spurplatten ist es um 50% schlimmer.
Wenn ich bis zum Stillstand abbremse und auf der Bremse bleibe,und die Bremse im Stand dann löse ist es auch ganz leicht zu spüren.
Wenn ich kurze Bremsstöße gebe im Kriechgang kann ich auch eine art dumpfes poltern durch das anbremsen erzeugen.
Ist echt bescheiden zu beschreiben,und auf der 2 Säulen Bühne nicht reproduzierbar
Hatte das schonmal jemand?

Oliver

Bitte nicht gleich Köpfen, falls mein denkansatz falsch ist, aber Evtl deine bremsscheiben ohne kupferpaste eingebaut? Gibt dann auch so ein knirschendes Geräusch, auch wie von dir beschrieben beim lösen der bremse nach stillstand.. Gruß Jürgen

Hi,
köpfen nicht aber richtigstellen.
Beim Einbau der Bremsscheiben kommt bitte nirgendwo Kupferpaste hin.
Weder auf die Auflageflächen der Scheiben/Narbe noch auf die Auflageflächen der Felgen/Narbe.
Oliver

Zwischen Scheibe und Bremsbacken? Dann hast du ja auch ein knirschendes Geräusch beim bremse lösen bei eingelegter Automatik unter Last...?

Hallo Jürgen,

das sind aber gemeingefährliche Tipps, dass man zwischen Bremsbacke und Bremsscheibe Kupferpaste geben soll. [strike]

Michael[/strike] Oli hat absolut recht, wenn er schreibt, dass beim Einbau der Bremsscheibe keine Kupferpaste verwendet wird. Man kann nur den Rücken der Bremsbeläge zum Kolben hin damit etwas einschmieren. Aber doch nicht da, wo man Reibung zum Bremsen haben will.

Hallo Oliver,

wie sehen denn deine Motorlager und Motordämpfer aus? Diese sind nach einer Weile ganz schön platt und es kann sogar das in Gummi eingegossene Metallgewinde ausreissen.



Gruss, Lucas

Oh, hab wohl total falsch getextet.. Meinte natürlich nur hinten.. Sorry.. Gruß Jürgen

Hi,
wie gesagt habe ich noch nicht geschaut.
Evtl meldet sich jemand der das auch schonmal hatte.
Ich werde aber die Tage mal auf die Bühne.
Olli,der nicht Michael heißt:-)

slly wrote: Oh, hab wohl total falsch getextet.. Meinte natürlich nur hinten.. Sorry.. Gruß Jürgen

Auch für hinten gilt das was auch für vorne gilt!!!!
Ich hoffe nicht das Du selber etwas an deinem Fahrzeug machst:-)
Oliver

zwischen Scheibe und Bremsbacken Kupferpaste?
Oha

Hallo Olli,

bei mir hat das so ein Gefühl hervorgerufe, ähnlich einem nachwippen und schwingen wie Du das beschrieben hast. Die Dämpfer oberhalb der Lager haben evtl. auch einen Einfluss darauf, bei mir ist es jedenfalls nach dem Wechsel der beiden Dinge verschwunden.

Zudem macht es Sinn dass dies von links kommt ist, da der Motor ja in Fahrtrichtung im Gegenuhrzeigersinn dreht und durch das Gewicht des Klimakompressors auf dieser Seite noch zusätzlich belastet ist.

Gruss, Lucas

os4 wrote: Hi,

Ich werde aber die Tage mal auf die Bühne.
Olli,der nicht Michael heißt:-)

Oh schon wieder Oliver, Asche auf mein Haupt! Irgendwie assoziere ich Dich mit einem Michael. Habe es oben korrigiert.

Solche Phänomene wie Du sie beschreibst, hatte ich mal am Golf 4 meiner Frau. Da war es die Stabilisatorlagerung.

Ohne es selbst zu hören bzw. zu spüren ist eine Diagnose kaum möglich. Ich würde mir die Lager von Fahrwerk, Stabi, Motor etc. ansehen. Auch an der Hinterachse. Wenn das nicht vor überschaubarer Zeit gemacht wurde, sind die Gummilager/puffer meist platt.

Udo

Hallo,habe den guten heute mal mim Wagenheber freigehoben.
Es schaut so aus als wenn der obere dreieckslenker am Kugelgelenk Spiel hat.
Da bin ich ja mal gespannt was der am Tresen mit dem Stern kostet.
Olli

hallo Olli,

kontrolliere auch mal die Lager am unteren Dreiecklenker. Sind die Gummitüllen noch dicht? Bei mir hatten diese Lager Spiel. Das Geräuschbild war zwar anders, aber wenn Du schon dabei bist......................

Hi,
der obere guss Lenker kostet mittlerweile 650 eu incl.am Tresen.
Hat da jemand noch ne andere Idee?
Oliver

os4 wrote: Hi,
der obere guss Lenker kostet mittlerweile 650 eu incl.am Tresen.
Hat da jemand noch ne andere Idee?
Oliver

Hallo Oliver,
dazu gab es doch gerade einen thread für einen 560SL

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1678...r-mopf-560-sl#162580

Evtl kann man das Lager auspressen und gegen ein neues tauschen?
Ich kenn das aus dem BMW M lager. Da kosten die Querlenker auch ein Vermögen daher haben sich ein paar mal durch die OEM lager der Baureihen gewühlt und was passendes gefunden. Das auspresssen geht aber man braucht ne 40Tonnen Presse...

Hallo,
es ist auf jeden fall das Traggelenk vom oberen Lenker.
Ich bin jetzt erstmal ne Woche in Urlaub,danach dann werde ich mir etwas einfallen lassen.
Ich werde dann berichten
Olli

So,durch Urlaub und Ersatzteilbeschaffung hat es etwas gedauert,aber nun ist er wieder frei von Nachschwingungen...
Hier der Übertäter:




Danke auch an Klaus für die "Hilfe".

Olli