SL450 startet nicht im warmen Zustand

Hallo Volker,

Ich möchte mal einen kurzen Zwischenstand meiner endlos scheinenden Reparaturschleife in der ich mich befinde, geben.
Ich war wieder in der Bosch Classic Werkstatt, da er ja nach dem ersten Reparaturversuch bei ca. 1500 U/min immer eingebrochen ist.
Nachdem ich den Meister damit kokonfrontiert habe, dass die Zündung und cO2 anders eingestellt werden als er das getan hat, wurde dies nun wie in der Reparaturanleitung beschrieben umgesetzt.
Der beschriebene Fehler blieb jedoch vorhanden.
Nach Ausbau der Einspritzdüsen und Prüfung im Prüfstand hat er festgestellt, dass alle 8 Düsen kein Sprüh- sondern ein Strahlbild hatten und nachtropften.
Nach einer Kur im Ultraschall ist das Sprühbild ok, aber nicht Top.
Nach Einbau der Düsen ist jedoch der Fehler immernoch vorhanden. Ich werd langsam irre.

Was kann das sein?
Wenn ich ab Standgas ganz langsam Gas gebe, bricht bei 1200 U/min die Drehzahl derart ein, dass das Auto kurz vorm Absterben ist!
Und das komische ist, dass er diesen Fehler vor Einbau dieser Düsen nicht hatte!?

P.s.
Kann es eigentlich sein, dass Mercedes selbst keine Einspritzdüsen für dieses Modell mehr vertreibt?

Vielen Dank schonmal für deine Einschätzung!
Gruß, Andreas

Hallo Andreas,

hat denn der Boschdienst den ZV nach Einstellvorschrift eingestellt und dann auch sowohl die Drehzahlverstellung als auch die Unterdruckverstellung geprüft? Ein ZV kann hängen oder aber ganz falsche Werte liefern.

Die Einspritzdüsen gibt es doch überall für recht kleines Geld für die KA-Jetronic. Nicht lang rum machen, das Reinigen ist auch schwierig. Bosch Nr. 0437502047. Gibt es für ca. 25€/Stk.

Danke für die Antwort!
Wo bist du denn eigentlich zuhause?
Ich hab das Gefühl, wenn ich das Auto gleich zu dir bringen würde, dann würde er nach der Reparatur auch laufen!

Hallo Andreas,

wo ich zuhause bin? Das siehst Du wenn Du unter meinem Avatar den Pfeil drückst und dann Dir den Ort ansiehst oder im Impressum. Ich bin aber kein KFZ-Mechaniker und keine Werkstatt. Außerdem habe ich gerade vorgestern gelernt, dass ich mach Dir mal eben in eine schiere Katastrophe ausarten kann. Der Fall war ein BMW 3.0 CSi . Ich wollte dem Besitzer nur schnell demonstrieren, dass die Membran des Suagrohrdruckfühlers bestimmt undicht ist und er deshalb Probleme mit dem Motorlauf hat. Das war sie auch. Aber ein Ersatz Druckfühler liße das Auto noch schlechter laufen, weil der Vorbesitzer alles getan hat, diesen Fehler durch andere Dinge wie den Benzindruck zu kompensieren. Nach 2h wusste ich dann, dass der Vorbesitzer ein Bastler war und das Steuergerät geöffnet und komplett verstellt hat. Und das alles auf der Straße vor der Garage, wo immer wieder Leute dazu kommen und dumme Fragen stellen. Ich repariere nur hin und wieder mal Einspritz- und Zündungskomponenten als Hobby. Autoschrauberei mache ich nur an eigenen Autos. Denn ich hätte nicht mal den Platz dazu.

Es ist besser, wenn Du in eine Werkstatt gehst, die sich auskennt. Warum fragst Du nicht mal Obelix116? Der sitzt nur gut 100 km weit weg von Dir in Erlangen. Ich wäre gleich 300 km von Dir entfernt.