M116 Kette und Schienen erneuern - tipps?

Hallo zusammen,

bei mir steht ein Tausch der Kette und Gleitschienen an. Hatte das schon seit geraumer Weile als "Schwachstelle" des M116 im Kopf, und habe jetzt beim Ventilspiel nachstellen nochmal genauer geschaut: Da muss was gemacht werden.
Motor raus ist bei mir momentan keine Option, also werde ich mich auf Kette, Kettenspanner und obere Schienen beschränken. Die unteren werde ich mal mit dem Endoskop begutachten.

Zustand jetzt: Schienen sind noch die ganz alten, aus Metall mit Gummiauflage. Die Auflage weist entweder Rillen auf oder ist weggebrochen. Die Auflage auf dem Kettenspanner ist bräunliches Plastik; könnte sein, dass das mal erneuert worden ist, schaut noch ganz gut aus.
Die Kette wurde ausgetauscht und hat ein Kettenschloss.
Sie hat zum Teil zu viel Spiel, besonders vorne links unten (Fahrerseite), wenn der Motor mit dem Starter durchgedreht wird. Je nach der Position in der der Motor steht, wechselt die Spannung der Kette. Da man keine Geräusche hört (rasseln etc) wenn der Motor läuft, bin ich mir nicht ganz klar: Vermute, dass der Kettenspanner unter Öldruck arbeitet, aber ohne den Druck verliert und die Kette dan lose wird?

Da die Schienen ohnehin erneuert werden müssen, will ich den Kettenspanner gleich mit erneuern. Meine Teileliste:
3x Gleitschiene (2 links, 1 rechts)
6x Bolzen fuer die Schienen
1X Kettenspanner Auflage
1x Schraube/Bolzen etc für Kettenspannerbefestigung
1x Kettenspanner Reparatursatz
1x Kette und Kettenschloss

Würdet ihr sonst noch etwas beschaffen, was erfahrungsgemäss kaputt geht? Ich hatte Lichtmaschine, Verteiler und Servopumpe alle im letzten Jahr ab, dh die Bolzen hier sollten frei sein. Die Wasserpumpe kann ja wohl dran bleiben.

Als Werkzeug braucht's den Abzieher und hinterher die Messuhr zum Einstellen der Steuerzeiten?

Vielen Dank für alle Hinweise,

Phil

NB: Den Sternzeit Werkstatt Artikel zum Thema habe ich gelesen, sehr hilfreich!