Viel besser ohne Luftfilter ...

Wie in alten Zweitaktertagen >> wenn die Karre nicht ordentlich läuft mal ohne Luftfilter Probefahrt machen.
Mir zittern immernoch bisschen die Hände weil es endlich mal richtig kernigen V8-Sound fürs Geld gab und zweitens alles Geruckel im niedrigen Drehzahlbereich sich in massiven Vorwärtsdrang verwandelt hat.
Das Ding hängt richtig am Gas und brüllt los wie Sau. Das hätte ich dem Opa gar nicht zugetraut.
Seid ihr meiner meiner Meinung, dass dann das Gemisch zu fett eingestellt sein muss ?
Ich habe neulich alles an Dichtungen um die Einspritzventile erneuert, das war alles steinhart und zerbröselt und da muss er ordentlich Falschluft gezogen haben. Kann sein, dass mein Vorgänger entsprechend der vermehrten Luft das Gemisch eingestellt hat.
Ihr könnt mich jetzt schlagen aber vielleicht kauf ich mir auch nen max. offenen Sportluftfilter und lass die Gemischeinstellung so >> das hat sonen Spass gemacht eben ...

Gruss Achim

Auch auf die Gefahr hin, als Spaßbremse zu gelten:

mit offenem Luftfilter dauerhaft fahren würde ich keinesfalls machen. Der Verschleiß läßt grüßen.
Wenn alles richtig eingestellt ist, läuft der Motor mit Luftfilter gut. So wurde er nämlich konstruiert.

Was die empfundene Kraftentfaltung ohne Luftfilter anbelangt: da mag der Krach eine große, subjektivierende Rolle gespielt haben.

Ein sauberer Luftfilter läßt genug Luft durch, ein Sportluftfilter am besten noch kombiniert mit einem Sportauspuff gibt einem nur das Gefühl mehr Power zu haben, stelle ich immer an meiner Harley fest .

Wolfgang

Moin Achim
Subjektive Sache aber schon Geiol wenn der V8 über die Ansaugung Röchelt.. lass deinem Motor nach dem Wechsel der Sachen nochmal sauber einstelln du wirst überrascht sein wie gut der Olle noch geht ...

Guten Morgen,

dazu kann ich etwas beitragen. Mehr Durchsatz bei voller Filterung, gruseliger Ton nur wenn man es will, der gemeine Passant bekommt davon nichts mit, man geht also keinem auf den Senkel.

Das Originalteil hängt an der Garagenwand und ist schnell ausgetauscht. (Für die HU natürlich und dann bleibt er erst mal drauf, bis ich mal wieder Langeweile habe)

Das Gefühl, der Motor ging besser, habe ich sowohl beim Wechsel auf den Brummdeckel, als auch nach dem Rückbau auf Original.

Gruß
Willy

Hallo Achim,

ich weiß jetzt nicht, welchen Wagen Du fährst. Aber wenn es ein D-Jetronic Fahrzeug ist, dann ist am Luftfilter noch ein Temperatursensor. Wenn Du dessen Stecker abziehst, fällt die Luftmassenkompensation aus und fettet das Gemisch so 20% an. Das kostet richtig Geld.

350er Bj 78 sollte ein K jet sein denk ich

Also sorry,

hab natuerlich gestern in meiner Euphorie nur die Haelfte geschrieben.
Den Luftfilter (samt Kasten) hatte ich nur fuer die kurze Probefahrt abgebaut. Ich dachte in der Abendfeuchte koennte man das mal machen. Der Luftfiltereinsatz ist fast neu (daran kanns also nicht liegen) und kommt natuerlich wieder drauf.
Ich glaube auch, dass das subjektive Gefuehl da viel ausmacht >> aber wenn das so ist, dann ist das so. Ich bekenne mich dazu, dass ich mich ganz kurz auf meinem Moped mit offenem Luftfilter und Rennauspuff gesehen hab und dabei doppelt so viel Spass hatte wie sonst. Mir tun auch die Jungs leid, die heute mit ihren 125er Viertaktern durch die Gegend rasenmähen, im Sekundentakt schalten müssen und keine alten Omas den Kopf schütteln weil man mit 12000 Umdrehungen Zweitaktlaerm an ihnen vorbeiknattert. Na ja, soviel zum Subjektiven.
Es handelt sich um einen 350SLC Bj 78 mit K-Jetronic, der aus dem unteren Drehzahlbereich so eher zäh bis leicht ruckelig rauszukriegen ist. Das war gestern Abend unter Abzug alles Subjektiven viel besser. Besserer Lauf nach dem Kaltstart, sauber erhoehte Drehzahl in der Warmlaufphase und danach Drehmoment von Anfang an. Das beruhigt mich jetzt ein bisschen weil ich mich auf eine langwierige Suche nach der Ursache eingestellt hatte.
Traut ihr die Gemischeinstellung einer fähigen freien Werkstatt zu oder muss zwangslaeufig der oldtimererfahrene Mercedesmann dran ? Wenn ich mich nicht irre gibts da ja sowieso nicht so viele Stellen an denen man drehen kann. Co-Tester und dann die Inbusschraube zwischen Mengenteiler und Staudruckscheibe ...?
Hallo Willy, wo gibts denn deinen Brummdeckel ? Wahrscheinlich kein Originalersatzteil oder ?

Gruss
Achim

Moin Achim,
ich denk das der Deckel nachträglich gestanzt wurde da die Löcher nach innen Gezogen sind aber generell nen Deckel besorgen und den Durchlöchern sollte ja kein Problem sein. Muss ich mal an meinem 450Kjet probieren hab ja eh schon einen KN Filter drin

Zwecks einstellen sollte 1 mal richtig gemacht werden sag ich also einen Oszi dran...da musste halt mal schauen bei dir im Umkreis

Hallo Achim,

Du brauchst eine Werkstatt, die sich mit der Technik noch auskennt. Ob freie, MB oder Bosch spielt keine große Rolle. Erst die Zündung und dann das Gemisch einstellen lassen. FÜr die Zündung ist ein Zündsungsoszilloskop super, für die Gemischeinstellung ein 4-Gas Tester. An dem sieht man nämlich nicht nur CO, sondern z.B. auch, ob Du unverbrannten Kraftstoff im Auspuff hast.

Vielen Dank mal soweit für Eure Unterstuetzung !
Wie immer kriegt man in der Sternzeit die meisten Sachen geklaert.
Ich habe von Bosch Dienst bis Bekanntem mit freier Werkstatt alles in der Naehe und berichte ueber die Entwicklung.

Gruss
Achim

Hannesmann wrote: Hallo Willy, wo gibts denn deinen Brummdeckel ? Wahrscheinlich kein Originalersatzteil oder ?

Gruss
Achim

Bei Teile-Andi, den Rest an der Bohrmaschine vollbracht.
Spinnerei aber da nicht sichtbar und nur bei Verlangen hörbar, hab ich Spaß daran.

Gruß
Willy

Was durchaus Sinn macht ist die Ansaugung vom Schnorchel am Luftfilterkasten zu verlängern ins Freie zwecks Ansaugung von Kaltluft.M.m nach ist die Vorgegebene Ansaugung Suboptimal da die Luft im Motorraum angesagt wird somit warm..Kaltluft immer besser..
Ich werd mal das Basteln anfangen mit nem Schlauch an dem Schorchel. Mal schauen wie und wo der Hingezogen werden muss um an Frischluft zu kommen..

Hallo,

mag sein, dass das Ergebnis messbar ist, spüren tust du nichts, habe ich alles durch.

Gruß
Willy