Hoffentlich keine Art Öl-Diskussion ;-) ...suche die richtigen Zündkerzen?

Genau,

ich schrieb ja zuvor auch, dass die BP 5 ES die richtige wäre. Die steht auch auf der Vergleichsliste von NGK als Vergleichskerze zur Bosch W 9 DC0.

...also, dann abschließend vielen Dank für die ganzen Antworten für diese "banale" Anfängerfrage.

Schön, dass Ihr euch die Zeit genommen habt, einem "Frischling" zu helfen, bin jetzt wirklich umfassend informiert und lerne so Stück für Stück meinen 107er kennen.

Grüße aus dem cabriotauglich sonnenbeschienen Franken

Stephan

Hallo Leute,

diesen Thread habe ich zu spät gefunden. Als ausgewiesener Motor Laie die Frage:
Ich habe gestern NGK BP6ES eingebaut. Ich fahre einen 380 US. Er läuft wieder rund. Aber die Motor-Temperatur ist irgendwo bei 83-85 Grad. Also niedriger wie vorher. Vor dem Tausch zwischen 85 und 90 Grad. Ist das bedenklich.
Sollte ich besser nochmals tauschen und auf die BP5ES gehen. Kann was kaputt gehen ?

Danke im voraus für die Antworten

Peter

Hallo Peter,

Zunächst zu Deinen Bedenken: Nein defekt geht da nichts. Und die Motortemperatur ist von den Zündkerzen auch nicht beeinflusst.

Eine BP6ES könnte im niederverdichteten USA Fahrzeug bei niedrigen Drehzahlen und in der Stadt zum Verrußen neigen. Ein schlechterer Leerlauf wäre die Folge. Also mal überland fahren und dann sofort die Zündkerzen raus. Wenn sie rehbraun sind, ist alles in Ordnung. Wenn sie verrußt sind auf BP5ES wechseln. Die heutigen Zündkerzen haben ein breiteres Einsatzband als die damaligen zur Bauzeit unserer 107er. Deshalb sollte es eigentlich kein Problem geben. Beim nächsten Wechsel nimm aber die BP5ES.

Hallo Volker,

vielen Dank für deine fundierte Antwort. Das beruhigt mich jetzt wieder und ich kann mit der Familie heute einen schönen kleinen Ausflug machen. Als motortechnischen Laien macht man sich eben so ab und an seine Gedanken..
Nochmals vielen Dank

Peter