Tacho geht nach Getrieberevision nicht mehr

Hallo Eugen,

kennst Du Dich näher mit der Tachoelektronik näher aus? Und könntest Du vielleicht einen Artikel zu Prüfung und Veränderung auf andere K-Zahlen schreiben? Also ein Artikel mit Hilfe zur Selbsthilfe für die Forenmitglieder.

Das fände ich toll.

Der Wert des Wegstreckenzählers ist nicht auf Plausibilität geprüft worden.
Das war nur eine "Trockenübung" auf der Bühne durch den Mitarbeiter.
Mich wundert halt nach wie vor, dass der Wagen mit tadellos funktionierendem Tacho in die Werkstatt ging und durch Zufall irgendein Bauteil im Tacho den Geist aufgibt, während das Getriebe in seine Elemente zerlegt wird.
Nicht unmöglich, aber zumindest seltsam...

Am Impulsgeber und dem Kabel vom Getriebe zum Tacho werde ich jetzt die Werkstatt nochmal ansetzen lassen.
Erst wenn sicher ausgeschlossen ist, dass da alles in Ordnung ist, werde ich den Tacho ausbauen und dort auf Fehlersuche gehen.
Aber ob die ein Oszilloskop haben und damit auch umzugehen wissen...?

Hallo Volker,
oh weh, habe ich mich da etwas zu weit aus dem Fenster gelehnt?
Ja, mit Elektronik kenne ich mich aus, ja, wie der Tacho funktioniert, weiss ich auch, das ist reine Elektronik und damit verdiene ich nun schon seit langen Jahren meinen Lebensunterhalt (nicht mit Tachos).
Aber, für das, was Du Dir da vorstellst, fehlen mir die Systemkenntnisse.
Die Anpassung der Geschwindigkeitsanzeige an die je nach k-Wert unterschiedliche Anzahl von Impulsen pro gefahrenem Kilometer lässt sich noch rein elektronisch durch Anpassung eines Widerstandes und eventuell eines Kondensators bewerkstelligen. Die Anpassung des Wegstereckenzählers dagegen kann eigentlich nur mit der Übersetzung des Getriebes im Tacho vorgenommen werden. Der Schrittmotor für den Wegstreckenzähler dreht pro Impuls vom Sensor einen Schritt weiter. Diese Drehbewegung wird über einige kleine Kunststoffzahnräder auf den Wegstreckenzähler übertragen. Durch Tausch diese Zahnräder kann z.B. die Anzeige von Meilen auf km umgestellt werden.
Von Frank (Cabriodoc) gibt es offensichtlich auch eine elektronischen Lösung, die er aber offensichtlich selbst nicht empfiehlt (siehe entsprechende Beiträge in diesem Forum).
Ich kann mir nur vorstellen, dass diese Zahnräder bei den verschiedenen Modellen und verschiedenen Tachos eben unterschidlich sind, aber wissen tue ich es nicht, das sind eben die Systemkenntnisse, die mir fehlen.
Ich habe den Umbau bei meinem SL560 nach der wirklichj tollen Beschreibung von Martin (Gullydeckel) vorgenommen.
Es tut mir also leid, dass ich Dir hier nicht allzu weit weiterhelfen kann.
Für grundsätzliche Fragen zur Elektronik der Tachos sehe ich allerdings gerne zur Verfügung.

Viele Grüße
Eugen

Hallo Eugen

da hast Du natürlich recht, dass man mit Elektronik nur die Geschwindigkeitsanzeige manipulieren kann und dass die Zahnräder über die Wegstrecke entscheiden. Aber vielleicht kannst Du das mit dem Widerstand und der Geschwindigkeitsanzeige mal aufschreiben?

Das wäre doch schon mal ein erster Schritt.

Hallo,

hier im Werkstattbereich Gruppe 54 findet Ihre meinen Artikel zum Thema elektronische Tachos. Dort ist die Funktion beschrieben.
Einfach mal lesen und schon sind einige hier aufgeworfene Fragen beantwortet.

Kürzlich hatte ich von einem Kunden ein Tacho auf meiner Werkbank. Dieses Tacho wurde nach Aussagen des Kunden mit CNC gefrästen Zahnrädern aus ebay umgerüstet.
Der Wegstreckenzähler zeigte 2.1 km an, obwohl ich den Tacho nur mit Impulsen für 2 km gefüttert habe. Da stimmt also etwas nicht.
Sollte jemand CNC gefräste Zahnräder aus ebay verbaut haben, bin ich gerne bereit auch diesen Tacho durchzumessen.

Gruß Frank (Cabriodoc)

Guten Morgen Frank,

in ebay werden verschiedene CNC-gefräste Zahnradsätze angeboten. Kannst Du Ross und Reiter nennen?

viele Grüße
Eugen