Radhausschutz vorne

Hallo Leute,

wir schweifen ab. Es geht um Rostvorschutz im Radhaus vorne.

Ich kann hier einzelne Beiträge nicht verschieben, sonst würde ich es tun.

Hallo Volker,

Rost braucht weder Schutz noch Vorschutz und wenn meinem ziemlich besten Freund Manni das Handy abgeraucht ist, nachdem ich ihm einen schönen Tag gewünscht hatte, ist es doch auch mal schön, eine solch erfreuliche Rückmeldung zu erfahren, nachdem der Wunsch zu einem schönen Tag klingel- und vibrationsfrei eine Erfüllung fand.

Da wir hier nicht im HORNBACH-Forum sind, wo es nur darum geht, wie herum eine Schraube ein- und wie herum wiederum ausgedreht wird, sondern in einem Forum, indem tagtäglich weit über den Ventiltellerrand hinausgeschaut wird, kann es doch nur zu begrüßen sein, wenn Markus1971 im Zuge seines wertvollen Beitrages in Form dessen Frage nicht nur erfährt, dass es zu Lokari eine korrekte Alternative gibt (für die Plaste-Generation ab Herbst 85), original mit Dreizack im Ring, sondern dass unser gemeinsamer Freund auch den einen oder anderen Denkanstoß zum Thema Entwertung erfährt. Wer weiß besser als du, Volker, dass ein Loch in einer Karosserie vor dem lackieren verschlossen werden sollte, wenn es in den Augen des deutschen Fachmanns dort nicht hingehört.

In der Tat kann ich mir vorstellen, dass das, was dir hier - neben dem allgemein steuerfrei gezollten Respekt für deine fachliche Kompetenz und für dein unschätzbares Engagement für diese Plattform - gut tun und gut stehen könnte, die Weiterentwicklung deines Gespürs etwa dahingehend wäre, dass du toleranter dem gegenüber wirst, was hier abweichend von deinen dich durch Prägung geprägten Denkmustern geschieht.

Was ist es denn, was dich in den Fingern jucken lässt, einen einzelnen Beitrag irgendwo hinzuschieben? Ist es denn nicht nur wirklich sondern tatsächlich von entscheidender Bedeutung was wird entschieden) und wichtig für dich (was wiegt denn so schwer?), am Ruder kurbeln zu wollen, weil ein Verlauf die Weite deiner Toleranz verlässt? Hast du Angst, wir kämen vom Kurs ab, Kapitän?

Du hast die Kajüte des Kapitäns geentert und nun soll die Mannschaft umerzogen oder nach eigener, scheinbar einzig richtiger Vorstellung gedrillt werden?

Ich schätze dich, versuche dich zu verstehen.

1. Worum geht es dir?
2. Was ist die Motivation? (Diese Frage erfordert möglicherweise etwa mehr Zeit und intensives Nachdenken)
3. Was wäre denn das Schlimmste, was hier passieren könnte, wenn es hier keine Polizei gäbe?

Winni

PS/kW:

4. Hast du keine Sorge, dass die Sternzeit zu furztrockenem Sternenstaub zerfallen könnte, wenn - sinngemäß - nur noch Ersatzteilnummern und WIS-Fundstellen kommuniziert werden?

Bis jetzt habe ich mich ja hinsichtlich Winnis Gehabe immer zurückgehalten.

Seine Ansicht, dass nur gut ist, was original ist, teile ich nicht, obwohl ich auch eher den Originalzustand favorisiere. Meiner Ansicht nach sind Verbesserungen, die im Laufe der Bauzeit sogar in die Serie mit eingeflossen sind - dazu noch weitgehend unsichtbar - durchaus auch mit einem Originalitätsanspruch vereinbar. Aber, jeder wie er will. Winnis Standpunkt hatten wir nach seinem ersten Post verstanden. Dann muss es doch aber auch gut sein.

Was mich wirklich nervt, ist, dass Winni es schafft, hier jedes Thema kaputt zu reden. Inhaltlich will ich seine Beiträge gar nicht weiter bewerten, aber allein der Umfang ist unangenehmen - mal ganz abgesehen von seiner Diktion, die Volker oben zurecht als "dechiffrier bedürftig" bezeichnet hat. Selbst wenn ich Winnis Beiträge ignorieren wollte, dann geht das schon wegen ihres Umfanges nicht.

Also, Winni, versau hier doch bitte nicht jedes Thema. Markus wollte oben wissen, ob es zu den Lokaris Alternativen gibt, die Antwort hierzu hat er auch erhalten. Ebenso Meinungen dazu, ob Kotflügelverkleidungen generell sinnvoll oder nicht sind.

Hier ist nicht jedes Thema "Dein Thema". Es gibt in Internetforen eine "Netiquette", nach der es eben nicht "nett" ist, das Thema eines Nutzers so zu "sprengen", wie Du es machst. Wäre schön, wenn Du Dich daher bei Deinen Äußerungen etwas einschränken könntest.



Jetzt noch was zum Thema:
Markus, ich kann Dir nur zu den Kotflügelverkleidungen raten. Als MOPF Fahrer habe ich sie und muss mir um Originalität keine Sorgen machen. Ich restauriere aber gerade auch einen Mini aus den 70ern, der damals noch keine Verkleidungen ab Werk hatte und weiß mehr als gut, was so etwas anrichten kann. Die letzten Minis hatten dann auch Kotflügelverkleidungen aus Plastik, wie der 107er. Im Zusammenhang mit einer guten (Fett-) Konservierung kannst Du da dem Rost effektiv vorbeugen.

Gruß
Andy
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : future101 am 14-02-2017 19:06 ]

Hallo Winni,

hier war die ursprüngliche Frage von Markus nach dem Radhaus. Er wollte wissen, ob man einen Radhausschutz nachrüsten kann.

Inzwischen haben wir aber dank Deiner Intoleranz dem Thema gegenüber eine Diskussion um Originalität von Oldtimern. Genau deswegen hätte ich diesen Teil der Diskussion mit den Beiträgen aller Beteiligten dazu in ein eigenes Thema VERSCHOBEN, wenn ich mehrere EINZELNE Beiträge verschieben könnte. Ich kann aber nur das komplette Thema hier verschieben.

So ergibt sich ein Kuddelmuddel aus verschiedenen Themen. Das macht es dem, der später mal sucht, wie er sein Radhaus sauber halten kann, sehr schwer, es hier heraus zu lesen.

Ein separates Thema zum mehr oder minder strikten Einhalten von Originalität an Oldtimern wäre angebrachter.

Hier mein SLC vor der Mike Sander Versiegleung Vorne kann man den Lokarischutz erkennen noch nicht geschwärzt

Ich kann auch noch Detailbilder von den Lokaris nachreichen wenn gewünscht..

Hallo allerseits,


ich habe bei meinem sehr frühen 350 SL die originalen (sic!) Innenkotflügel (vulgo: keine Lokaris, sondern die für die Nach-MoPf-Modelle) nachgerüstet - erschien mir irgendwie sinnvoll.
Ein Problem ist, dass es bei den Vor-MoPf-Autos keine an das Blech angeschweissten Stehbolzen gibt und man daher Löcher ins Heilige Blechle bohren muss. Ich kann aber versichern, dass das nicht weh tut...


Beste Grüße

Markus

Die Lokaris schützen sowohl den Hohlraum oben Richtung Scheinwerfer als auch den Schweller unten gegen Steinschläge und Spritzwasser weiterer Vorteil sie sind Richtung Schweller nicht Komplett anliegend so das Wasser nach unten ablaufen kann was sich evtl. hinten dran sammelt.
Das oben genannte Fettband werd ich aber noch anstelle von Zuschmieren mit Teroson verwenden Guter Tip... Befestigung 2 Aluwinkel die Richtung Schweller mittels 4 Schrauben am Schwelleranfang angelegt und mit der Karosse und Lokari befestigt werden.

Hallo zusammen,

vielen Dank für die zahlreichen Informationen, sogar mit Teilenummer und Preis. Ich werde die Innenkotflügel dann nachrüsten. Das es etwas vom eigentlichen Thema abgewichen ist, haz mich weniger gestört,wie oben schon einmal erwähnt, finde ich Denkanstöße aus einer ganz anderen Perspektive recht interessant, daher fand ich Winnis Ausführungen auch nicht weiter störend, hat zudem den ein oder anderen interessanten Themenableger ergeben,zB der Hinweis von Volker mitsamt Artikel. Ich habe auf DMAX einen Breicht über diese Originalfanatiker gesehen,kann sein,dass es sich um den gleichen Wagen gehandelt hat.
Generell bevorzuge ich bessere Lösungen, wenn diese in den zeitlichen Produktionszeitraum fallen oder passen. Es wird bei der D-Jet ja auch empfohlen die Kraftstoffleitungen mit umfassenden Schlauchschellen an den Düsen zu befestigen an Stelle der verpressten Leitungen.

Viele Grüße Markus

Hallo Volker,

du schriebst:

"Hallo Winni,

hier war die ursprüngliche Frage von Markus nach dem Radhaus. Er wollte wissen, ob man einen Radhausschutz nachrüsten kann."

Die Frage kann nach dem vierten Beitrag als beantwortet betrachtet werden.

Du schriebst:

"Inzwischen haben wir aber dank Deiner Intoleranz dem Thema gegenüber eine Diskussion um Originalität von Oldtimern."

Falsche Schlussfolgerung. Den Unfug der Nachrüstung von Kunststoffradeinbauten toleriere ich freilich, nachdem mir nichts anderes übrig bleibt, so lange ich nicht die Befugnis habe, derart verunstaltete Fahrzeuge zu konfiszieren und die Täter zu entmündigen.

Du schriebst:

"Genau deswegen hätte ich diesen Teil der Diskussion mit den Beiträgen aller Beteiligten dazu in ein eigenes Thema VERSCHOBEN, wenn ich mehrere EINZELNE Beiträge verschieben könnte. Ich kann aber nur das komplette Thema hier verschieben.

Verschoben weil verschroben oder auch nicht - ein eigenes Thema ist die Diskussion über Originalität immer wert.

Du schriebst:

"So ergibt sich ein Kuddelmuddel aus verschiedenen Themen. Das macht es dem, der später mal sucht, wie er sein Radhaus sauber halten kann, sehr schwer, es hier heraus zu lesen."

Das ist schlimm.

Andererseits sei die schnellstmögliche und radikal-diametrale Entfernung vom Grundthema der Markenkern der Sternzeit.

Du schriebst:

"Ein separates Thema zum mehr oder minder strikten Einhalten von Originalität an Oldtimern wäre angebrachter."

Möglich. Idealerweise splittest du das Forum in mindestens zwei Gruppen:

In die intoleranten, die meinen, man könne einem Brezelkäfer flugs die große Heckscheibe einsetzen, denn schließlich sei es besser, besser rauszusehen und außerdem hat das ja VW bei den späteren Modellen selbst verbessert - ein klarer Fall also für die sinnvolle technische Nachrüstung zur Erhaltung des Zustands und damit nicht preis- und wertmindernd, gerade dann nicht, wenn auch die Winker hoffentlich energiesparend LED geflutet und die Herzchenrückleuchten im Zuge der selbstverständlichen Umrüstung auf 12 Volt sicherheitstechnisch hoffentlich unbestritten gegen als vorteilhaft anzusehende Alternativen sowie in die Toleranten, die längst begriffen haben und mehr als nur tolerieren, dass ein Olddaimler deswegen ein Olddaimler ist, weil er sich vom technischen "Fortschritt" distanzieren kann.

Idealerweise werden aus dem Forum geschlossene Gruppen, so dass auch future eine Zukunft hat, zumal Andy auch schrieb: "Selbst wenn ich Winnis Beiträge ignorieren wollte, dann geht das schon wegen ihres Umfanges nicht."

Das kann dann ja niemandem zugemutet werden, dass Ignoranz an der Länge scheitert.

Für eine erste Struktur rege ich an, die geschlossene Gruppe der Originalisten den Gurkenzüchtern gegenüberzustellen.

Winni

Lieber Winni!
Ich freue mich immer wieder aufs Neue, Deine Beiträge hier in einen Internetzforum zu lesen. Nicht auszudenken, diese Artikel auf der Leserbriefseite einer analogen Autozeitung zu finden. Ganzen Wäldern wurde so das Leben erhalten. Danke!

On 2017-02-15 08:51, poldi wrote:
Lieber Winni!
Ich freue mich immer wieder aufs Neue, Deine Beiträge hier in einen Internetzforum zu lesen. Nicht auszudenken, diese Artikel auf der Leserbriefseite einer analogen Autozeitung zu finden. Ganzen Wäldern wurde so das Leben erhalten. Danke!

Früher stand dazu mal was an öffentlichen Fernsprechern.

Hallo Thomas,

stand da auch, dass es der Kurzfassung dienlich ist, auf die Wiederholung dessen zu verzichten, was der Vorredner unmittelbar zuvor von sich gab? Schließe und fasse dich kurz mit driver Wolfgang, er ist Spezialist auf dem Gebiet.

Lieber Ulli, da dies eine Anrede ist und kein Ausruf wie etwa "der kleine Ulli will im Smaland abgeholt werden!" sei dir an dieser Stelle ein Komma gewidmet.

Dass du einer meiner treuesten Leser bist, das weiß ich doch. Im Gegensatz zu dir freue ich mich nicht immer wieder aufs Neue, zwischen deinen bunten wie auch grau in grau kontrastreich gehaltenen Bildern deine digitalisierten Gedanken näherungsweise zu entschlüsseln, sondern tue dies routiniert mit gewohnter Freude. Mit dem eingesparten Holz durch Umgehung der analogen Nachrichtenübermittlung (soweit der Empfängerhorizont dies zuließe) können die Gurkenzüchter Instrumentengehäuse fertigen lassen oder anderweitig ihr Cabrio zur Vollholzausstattung hochrüsten und und mit dem ganzen Rüstzeugs abwerten.

Du schriebst: "Danke!"

Ulli, Dankbarkeit ist eine denkbar dankbare Eigenschaft, so lange jene nicht im Kern des Ursprungs längst abgedankt hat und nur als Angel im Rahmen des alltäglich zu beobachtenden fishing for compliments ausgeworfen wird, wofür der Angler Fischer jedoch keinesfalls zu bedauern ist, will Mann weiteres Petri Unheil durch anfeuern seiner wässrigen Leidenschaft von ihm abwenden.

Bevor du den Beitrag hier weiter entthematisierst, etwa weil du dir Hilfe versprichst bei deiner von dir nun wo möglich erkannten Aufgabe, Originalität ein klein wenig tiefer zu betrachten, was die Blicke in deine Radkästen einschließt, so sei empfohlen, einen separaten Honig/Erdnussbutter Diskussionspfad zu eröffnen. Aber Ulli, bitte fasse dich immer so kurz als möglich, zumal zur Stunde noch nicht bekannt ist, ob Andy der einzige ist, der als Ignorant an seine Grenzen stößt.

Winni

Ja, ja ja ...

Hallo, Gemeinde,
ich möchte meinen Vor-MOPF mit den Innenkotflügeln vom MOPF ausrüsten. Im Zuge der laufenden Restaurierung
soll auch eine ZV mit den Originalteilen eingebaut werden.

Nun habe ich Zweifel, ob der Speicher ("12 Tennisbälle") und die Schale zusammenpassen werden.

Vielleicht weiß jemand von Euch etwas dazu. Damit könnte ich mir langes Herumprobieren ersparen.

Für den Fall, dass die genannte Kombination nicht funktionieren sollte, denke ich daran, den
Unterdruckspeicher im "Schmuggelversteck" unter der hinteren Abdeckung, wo die Notsitze wären, wenn es sie gäbe,
einzubauen. Platz genug wäre dort vorhanden.

Ich bin gespannt auf Eure Kenntnisse.

Viele Grüße
Thomas

Hallo Thomas ,
ja das passt. Habe die Innenkotflügel bei meinem 79iger SLC auch nachgerüstet. Es ist auch der serienmässige Speicher im vorderen rechten Radhaus verbaut - null Probleme.

Gruß aus Köln ,
Bernd

Hallo, Bernd,
herzlichen Dank für Deine Info. So ist es natürlich die eleganteste Lösung.

Viele Grüße
Thomas

Lieber Ulli,
hat gerade nix zu tun mit Radhausschutz (obwohl ich dich über die suche danach gefunden habe), freue mich aber, Dich hier zu finden! Haben uns lange nicht gesehen..
Liebe Grüße
Andrea und Reiner aus Brunsbüttel

" Hi,
und dazu die Preise

1x A 107 884 03 35 Schottwand links = 85,66 €
1x A 107 884 04 35 Schottwand rechts = 85,66 €
2x A 107 884 01 98 Abdichtung = a 5,37 €"

Lieber Marcel,
Passen die Teile (die ich beim Mercedes-Händler meines Vertrauens bekomme?) auch für meinen 380 SL (US) Bj. 1982?
Die von Lokari passen nämlich NICHT, obwohl in der Beschreibung stand "Bj. 71-89", auf den gelieferten Innenkotflügeln aber nur "..-81".
Liebe Grüße und Danke für all Eure, insbesondere Deine Hilfe. Ich fühle mich gut aufgehoben in Eurer Runde.
Andrea

Ha! Lokari passen doch!