Unterdruckleitungen Sitzlehne SLC

Moin!

Gestern habe ich die Innenausstattung des 1978 SLC ausgebaut, damit ich beim Schweißen nichts in Brand setze.

Die Unterdruckleitung der Beifahrerlehne hat einen X-förmigen Verteiler mit zwei nicht genutzten und unverschlossenen Anschlüssen. Ist das normal und richtig? So kann das doch gar nicht funktionieren. Testen kann ich es nicht, da der Wagen nicht läuft.



Reinhaun!

Sven

Hallo Sven,

eigentlich kommt da nur je eine Leitung von der B-Säule an die beiden Vordersitze und verzweigt kurz vor den beiden Aktuatoren per Y-Stück. Eine schöne Übersicht findest Du im Werkstatthandbuch 91.162 Funktionsschema Sitzlehnenverriegelung (Coupé)

Volker, vielen Dank für die schnelle Antwort!

Natürlich, es sind ja zwei Aktuatoren und die haben je zwei Anschlüsse. Daher das X als Weiterleitung zur anderen Seite. Dort sitzt ein Y auf den beiden Anschlüssen. Alles kapiert! Danke!

Sven

Hallo Sven,

nein kein X, nur zwei Y. Denn es geht je eine Leitung zur B-Säule zum Untetrdruck-Schalter und zu je einem Sitz.

X

Hallo Sven,

den offenen Ausgang musst Du aber verschließen, es sei denn Du möchtest, dass die hinteren Fahrgäste auch bei laufendem Motor und ohne den Knopf zu drücken, über Dich aussteigen können. .

Hallo Volker,

du hast natürlich recht, dass jeder Sitz seine eigene Unterdruckleitung hat.
Aber was Sven wohl meint, ist der Anschluss aus dem 4. X-Bein auf die andere (der B-Säule abgewandten) Seite des gleichen Sitzes.
Dort dürfte dann tatsächlich nur ein Y-Stück sitzen.

Wo gibt es eigentlich Ersatz für die Gummimembran der Aktuatoren?
Suche welche für meinen Sitz im 380 SLC von 1980. Habe zurzeit eine Sitzseite deaktiviert,
Lehne wird also nur auf einer Seite verriegelt.

Gruß
Hans Günter

Servus Sven,

der X-Verteiler ist definitiv nicht so vorgesehen, da hat Volker recht. Mich würde Interessieren wohin die kurze blaue Leitung auf deinem 1. Bild geht. Falls die auf die andere Fahrzeugseite geht, warum auch immer, ist hier irgendwas geändert worden. Evtl. war die Leitung auf der anderen Seite undicht?
Auf jeden Fall hat jede Seite ein Y-Verteiler und eine eigene Leitung, die aus dem Schweller kommt. Jede Seite wird auch separat vom Ventil am Türkontaktschalter versorgt. Ich versuche mal ein Bild einzustellen. Quelle benzworld.com.


Gruß
Richard

Ich denke schon, dass es original ist. Vielleicht hat sich ja im Verlauf der Jahre mal etwas geändert. Das X macht ja Sinn, wenn die Zuleitung aus dem Schweller zwei Anschlüsse auf der einen Seite und eine Fortleitung zur anderen Seite bedient. Die andere Seite des gleichen Sitzes braucht dann ja nur ein Y.

Diese Leitungsführung ist auf beiden Fahrzeugseiten gleich.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SvenssonHH am 09-01-2017 19:45 ]

Ahh, jetzt. Ich hätte nicht gedacht das der Unterdruckverteiler beim Sitzausbau direkt am Unterdruckelement abgezogen wurde. So passt es auch!
Bei meinem 78er wird das mit 2 Y-Verteilern und einem T-Stück dazwischen gelöst. So war das dann auch ab Werk verlegt.

Gruß
Richard

Hallo Sven,

nein so ist es eben nicht. Von der Stirnwand kommt je eine Leitung zu den Türkontaktschaltern und von dort per T-Stück zu den Sitzen und zum Schatnopf in der B-Säule. Diese Leitungen müssen seprat sein, sonst würde beim Öffnen der Beifahrertür auch der Fahrersitz entriegelt und umgekehrt.

Am Sitz sind nun 2 Aktuatoren für jede Seite des Sitzes, deshalb sitzt dort das Y-Stück. Zwischen beiden Sitzen gibt es keine Verbindung. Es muss also aus jedem Schweller eine Leitung an den dortigen Sitz führen. Diese Art Unterdruckschaltung gab es schon in den 60ern im W111 Coupé/Cabrio. Dort ist nur der elektrische Türkontakt vom Unterdrucktürkontakt separiert. Da bekam der SLC einen integrierten.

Ach hier noch der Link zur englischen Übersicht .
[attachsig][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Volker500SL am 09-01-2017 20:27 ]

On 2017-01-09 20:26, Volker500SL wrote:
Hallo Sven,

nein so ist es eben nicht. Von der Stirnwand kommt je eine Leitung zu den Türkontaktschaltern und von dort per T-Stück zu den Sitzen und zum Schatnopf in der B-Säule. Diese Leitungen müssen seprat sein, sonst würde beim Öffnen der Beifahrertür auch der Fahrersitz entriegelt und umgekehrt.

Am Sitz sind nun 2 Aktuatoren für jede Seite des Sitzes, deshalb sitzt dort das Y-Stück. Zwischen beiden Sitzen gibt es keine Verbindung. Es muss also aus jedem Schweller eine Leitung an den dortigen Sitz führen.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Volker500SL am 09-01-2017 20:27 ]

Aloha Volker,

hier war ich auch auf dem Holzweg. So wie Du es beschreibst ist es auch bei Sven.Nur das die Anschlüsse etwas anders gelöst sind. Die Skizze von Sven zeigt die Versorgung von einem Sitz. Der andere ist, so wie ich Sven verstanden habe, auch separat mit einer Unterdruckleitung aus dem Schweller kommend versorgt. Passt.

Hallo,

aber Scens Skizze zeigt doch 4 Aktuatoren, also beide Sitze. Es gibt doch nur 2 Aktuatoren an jedem Sitz. Denn er wird doch nur hinten verriegelt und vorne gekippt.

Unsere SLCs haben je Sitz 2 Unterdruckelemente pro Seite, also insgesamt 4 Stück. Hier eine Seite. 2 Anschlüsse:


Quelle: ebay.de


@ Sven. So sieht es ab Werk aus:



Quelle: ebay.de[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Richard64 am 09-01-2017 22:15 ]

Ah da ist mein Denkfehler!

Na dann ist es klar. Beim W111 waren es nur 2 Aktuatoren.

Hallo SLC-Sitzlehnenverriegelungsspezialisten,

nachdem wir das jetzt endlich geklärt hätten, komme ich zurück auf meine oben schon in diesem Zusammenhang gestellte Frage: wo bekomme ich Ersatz für die Gummimembrane der Aktuatoren (des SLC) ?

Gruß
Hans Günter

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configuration

Danke für den Hinweis. Schon geordert.
Gruß
Hans Günter

Guten Tag liebe 107er Kollegen.

Ich habe im Moment auch meine Vordersitze beim SLC ausgebaut und musste feststellen,
dass die Gummimembranen für die Sitzverriegelung undicht sind.
Jetzt habe ich den Hinweis für "Gummieersatz" gelesen , kann aber bei ebay nichts finden.
Könnte ich bitte einen konkteten Hinweis/Lieferanten erfahren.
Würde mich sehr über eine positive Antwort freuen.

Herzliche Grüße vom Niederrhein.
Manfred H.