450 auf 560 umrüsten

Hallo 107 Fans,

Ich bin in Los Angeles und habe ein paar 560 SL und SEL.
Habe gerade einen 74 er 450 SLC gekauft und will ihn aufrüsten.
Da ich genügend 560er US Motoren und Getriebe habe, wollte ich die gesamte Motor-/Getriebeeinheit auf 560 tauschen unter Beibehaltung der 450er Einspritzung.

Hat das schon mal jemand gemacht ?

Weiterhin will ich an einem anderen 560 SL die ECE Kolben einbauen.
Kann man diese in D im Zubehör kaufen ?



Vielen Dank im Voraus

MfG
Ralf W.

Hallo Ralf,

alles möglich, nur eine Frage vom Aufwand. Die D-Jet inkl. Ansaugbrücke passt auf den 5.6, die Einspritzmenge muss angepasst werden.

Die ECE-Kolben (die sind gleich wie die Kolben für den späteren RÜF und Kat-Versionen) gibt es zum Preis von 500.-€/Stk. noch bei Mercedes, der separate Kolbenringsatz 250.-€/Kolben...Kolbenschmidt und Mahle liefern die Kolben nicht mehr.

Neue Kolben können nicht in einen bereits gelaufenen Block eingebaut werden. Du musst also Übermasskolben verwenden und den Block ausbohren/siliziumläppen lassen. Alles sehr teuer, und in Los Angeles arbeiten erfahrungsgemäss nur ungelernte Mexikaner in solchen "Motorshops" mit dem Risiko, dass alles in die Hose geht.

Gruss
Andi

Moin,

Andi das stimmt nicht ganz man bekommt bei Benz keine Übermaßkolben mehr!! Ich habe gefragt nix mehr lieferbar. Bei Ebay war eine Zeit jemand der noch Restbestände verkauft hat. Im Moment stehen aber keine mehr drin.

Das Aufbohren und läppen ist garnicht so teuer. Ich habe für das Bohren auf das 2 te Übermaße (andere Kolben gab es nicht mehr) incl. läppen (wird heute auch anders gemacht) 900 € bezahlt. Ist also für einen 8 Zyl. völlig normal. Wenn man allerdings die Kolben zu 500 Euro rechnet dann wird es uninteressant. Einen gebrauchten Kolben in eine anderen Motor der schon gelaufen hat geht aber auch. Habe ich auch schon gemacht funktionierte einwandfrei.

Gruß Thorsten

Der ECE 560 ist, wie alle M 116 und M 117 ab 87 (nur im 126), 10:1 statt 9:1 verdichtet.
Erfahrungsgemäß beträgt der prozentuale Kraftzuwachs etwa ein Drittel der prozentualen Verdichtungserhöhung.

Das wären, basierend auf den 231 PS des 560 im R 107 ca 8 bis 9 PS.
Da steht der Aufwand in keiner Relation.