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Gebläse
9 years 11 months ago #157158
by Fynn
Hallo zusammen,
nachdem nun mein Wasserhahnen öffnet und schließt, geht es an an die nächsten zwei Probleme.
- Die Heizung wird nicht wirklich warm.
- Starte ich das Auto, ist das Gebläse aus und lässt sich auf allen Stufen von 0 bis 3 durchschalten und funktioniert. Sobald aber nach einer sehr kurzen Zeit der große Propeller im Motorraum einschaltet, schaltet sich auch das Gebläse für die Heizung ein und lässt sich nicht mehr regulieren- also Dauergebläse.
Hat jemand eine Idee wo die Fehlersuche beginnen kann?
Gruß
Frank
nachdem nun mein Wasserhahnen öffnet und schließt, geht es an an die nächsten zwei Probleme.
- Die Heizung wird nicht wirklich warm.
- Starte ich das Auto, ist das Gebläse aus und lässt sich auf allen Stufen von 0 bis 3 durchschalten und funktioniert. Sobald aber nach einer sehr kurzen Zeit der große Propeller im Motorraum einschaltet, schaltet sich auch das Gebläse für die Heizung ein und lässt sich nicht mehr regulieren- also Dauergebläse.
Hat jemand eine Idee wo die Fehlersuche beginnen kann?
Gruß
Frank
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- gelberbenz
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9 years 11 months ago #157160
by gelberbenz
Replied by gelberbenz on topic Gebläse
Hallo Frank
welches Modell hast Du ? Klima ja nein
Grüsse Werni
welches Modell hast Du ? Klima ja nein
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9 years 11 months ago #157162
by gelberbenz
Replied by gelberbenz on topic Gebläse
Hallo
hat der 75 er 450 er schon einen elektrischen Kühlerlüfter ?
Ist das Kühlsystem richtig entlüftet ? Sprich fließt Wasser durch den Heizungskühler ?
Grüsse
hat der 75 er 450 er schon einen elektrischen Kühlerlüfter ?
Ist das Kühlsystem richtig entlüftet ? Sprich fließt Wasser durch den Heizungskühler ?
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9 years 11 months ago #157164
by gelberbenz
Replied by gelberbenz on topic Gebläse
Hallo Frank
der Lüfter vom Motor hat doch eine Viscokupplung und ist nicht elektrisch ? (keine Klima )
Wie kann dann der Gebläsemotor sich automatisch einschalten wenn der Kühlerlüfter einkuppelt ?
Prüfe ob beide Wasserschläuche die zum Heizungskühler führen warm werden . Wenn nicht, macht das Heizungsventil nicht voll auf oder es ist Luft im System.
Grüsse Werni
der Lüfter vom Motor hat doch eine Viscokupplung und ist nicht elektrisch ? (keine Klima )
Wie kann dann der Gebläsemotor sich automatisch einschalten wenn der Kühlerlüfter einkuppelt ?
Prüfe ob beide Wasserschläuche die zum Heizungskühler führen warm werden . Wenn nicht, macht das Heizungsventil nicht voll auf oder es ist Luft im System.
Grüsse Werni
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9 years 11 months ago #157165
by Fynn
Also der Einlassschlauch zum Heizungskasten wird warm.
Ich verstehe das auch nicht- deswegen ja auch hier die Frage.
Möchte das die Heizung funktioniert wenn ich ihn verkaufe
Gruß
Frank
Ich verstehe das auch nicht- deswegen ja auch hier die Frage.
Möchte das die Heizung funktioniert wenn ich ihn verkaufe
Gruß
Frank
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- gelberbenz
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9 years 11 months ago #157166
by gelberbenz
Replied by gelberbenz on topic Gebläse
Hallo Frank
und der Rücklauf auch ?
Grüsse Werni
und der Rücklauf auch ?
Grüsse Werni
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9 years 11 months ago #157168
by RickyBobby
560 SL, BJ. 87,
560 SEC RÜF 822 , BJ.87,
190E 2.3, BJ.92
Porsche 944 Turbo S
Ferrari 308 GTS QV
Replied by RickyBobby on topic Gebläse
Frank,
Dann muss Mann sichmmal den Schaltplan besorgen und draufschauen.kann man machen , wenn du ihn bereitstellst.
Aber den fehler kann ich mir so nicht vorstellen
Das würde ja heissen, dass der gebläseschalter irgendwie gebypasst wird, und das bj 75 ...
Ich bin gespannt.(auf den schaltplan)
Yours rob
Dann muss Mann sichmmal den Schaltplan besorgen und draufschauen.kann man machen , wenn du ihn bereitstellst.
Aber den fehler kann ich mir so nicht vorstellen
Das würde ja heissen, dass der gebläseschalter irgendwie gebypasst wird, und das bj 75 ...
Ich bin gespannt.(auf den schaltplan)
Yours rob
560 SL, BJ. 87,
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9 years 11 months ago #157169
by gelberbenz
Replied by gelberbenz on topic Gebläse
Hallo Frank
ist der Vorlaufschlauch der zum Heizungskühler richtig heiß ? Der Rücklaufschlauch auch warm ? Wenn nicht macht das Heizungsventil nicht richtig auf .
Das Heizungsgebläse ist nicht mit dem Kühlfüfter gekoppelt . Hast Du einen elektrischen Ventilator am Kühler ?? Normal ist das bei dem Baujahr nicht ! Das ist ein rein Mechanischer Viscolüfter der mit dem dem Heizungsgebläse nichts zu tun hat.
Grüsse Werni
ist der Vorlaufschlauch der zum Heizungskühler richtig heiß ? Der Rücklaufschlauch auch warm ? Wenn nicht macht das Heizungsventil nicht richtig auf .
Das Heizungsgebläse ist nicht mit dem Kühlfüfter gekoppelt . Hast Du einen elektrischen Ventilator am Kühler ?? Normal ist das bei dem Baujahr nicht ! Das ist ein rein Mechanischer Viscolüfter der mit dem dem Heizungsgebläse nichts zu tun hat.
Grüsse Werni
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9 years 10 months ago #157170
by Fynn
Hallo zusammen,
nun bringt die Heizung endlich warm Allerdings zieht sie irgendwoher Kaltluft.
Woran könnte das den liegen?
Das Gebläse schaltet immer noch bei ca. 80 Grad von alleine ein und geht nicht mehr aus
Gruß
Frank
nun bringt die Heizung endlich warm Allerdings zieht sie irgendwoher Kaltluft.
Woran könnte das den liegen?
Das Gebläse schaltet immer noch bei ca. 80 Grad von alleine ein und geht nicht mehr aus
Gruß
Frank
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9 years 10 months ago #157171
by Robbystan
W126 420se Besitzer
Warscheinlich hat das heizungsventil ein gerissenes gummi. Ich kan die uberholen!!
Facebookseite: Mercedes-Benz repair friends![img]null[/img]
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W126 420se Besitzer
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9 years 10 months ago #157173
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
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Hallo,
die frühe Heizung Serie 1 und 2 bis 8/81 hat kein Gummiventil . Da wird der beheizten Luft Frischluft beigemischt, um die Temperatur zu steuern. Die Steuerung geht über an den Bedienhebeln hängende Bowdenzüge.
So wie Fynn das schilderst, hat er vermutlich einen Kurzschluss hinter den Bedienhebeln. Und dann sind die Bowdenzüge ausgehängt oder die Frischluftklappen am Heizungskasten oder deren Filz ist zerbröselt.
die frühe Heizung Serie 1 und 2 bis 8/81 hat kein Gummiventil . Da wird der beheizten Luft Frischluft beigemischt, um die Temperatur zu steuern. Die Steuerung geht über an den Bedienhebeln hängende Bowdenzüge.
So wie Fynn das schilderst, hat er vermutlich einen Kurzschluss hinter den Bedienhebeln. Und dann sind die Bowdenzüge ausgehängt oder die Frischluftklappen am Heizungskasten oder deren Filz ist zerbröselt.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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