LiMa fette Geräusche

Moin,


anläßlich meiner Unterdruckschlauch Rechersche hab ich leise Geräusche aus dem Bereich der Lima/Luftpumpe gehört. Nach der Unterdrucknummer sind die beii der Probefahrt ziemlich laut geworden. Man sieht an der Riemenscheibe einen deutlich unrunden Lauf der LiMawelle. Nach dem durchklipsen des Keilriemens für die Luftpumpe gab es keine Veränderung. da ist wohl die LiMa hin. Noch geht alles.

Sind 265€ netto für eine 70A LiMa von Herth + Buss (Bosch - generalüberholt) ok ? Oder hat noch einer von Euch was neues (neuwertiges rumliegen) ?

Hallo Eckart,

ich würde einzig auf die rein augenscheinliche Beurteilung des Rundlaufs nicht viel geben. Diese Blechpress- und Stanzteile sind keine Drehteile und selbst Verschmutzungen können optisch ein Taumeln vorgaukeln, welches objektiv nicht vorhanden sein muss. Wenn du also den Drehstromgenerator als Quell bislang unerhörten Geräusches dingfest machen willst, dann schmeiß doch erst mal den Riemen runter und drehe dann - bei stehendem Motor - an deiner Scheibe.

Sollte sich ein Lager als geräuschvoll erweisen, so kannst du jenes immer noch erneuern oder erneuern lassen.

Winni

Hallo Winni,


eigentlich eine Gute Idee. Aber hier kommt das meist verhasste aber.

Aber : Das ist so eindeutig, als ich da reingeschaut, respektive reingehört habe, dass mir da Entscheidung neu oder nicht nicht wirklich schwer gefallen ist.

Meine Möhre hat nun auch schon 222tmls, da machts mal Sinn einfach neu zu machen. Der Motor ist in Gänze auch mal irgendwann demnächst dran. Ich stelle mir mal so vor, das in ein zwei Jahren alles neu ist ( es steht zu befürchten das der Frühling das nicht schafft (alles neu macht der Frühling)). Immerhin soll mich mein SL bis mindestens in die Rente bekleit(d)en.

Bleibt die Frage ob 265€ ok sind. Die 90€ Angebote bei ebay sind wohl eher nicht so das Schnäppchen.

Hat sich erledigt. LiMa ist hin. Jetzt gehts noch auf Batterie in die Werkstatt und da gibts ne Neue. Er bestellt da auch ne überholte LiMa dieses Anbieters.

Ähhh.........Pustekuchen, hat sich nicht erledigt.

Die Werkstatt hat bestellt :

LiMa zum ersten - korrekt umgeschlüsslt kam eine Lima mit Riemenscheibe die sich nicht auf Keilriemenscheibe umbauen ließ. Welle zu kurz.

LiMa die zweite - telfonisch abgeklärt : dann paßst die 80A vom 500SL. Leider nein hat andere elektrische Anschlüsse und müßte umgedröselt werden.

Jetzt geht die LiMa zum Instandsetzer. Es ist wohl das hintere Lager defekt. Kann aber noch passieren das der sagt : Nö geht net mehr.


Wer weiß welche LiMa passt (außer Bosch original für über 700€) ????

Hallo,

von welchem Fahrzeug reden wir hier?

Gruss
Andi

Hallo Basti,

du bist doch ein alter Bastler - warum hast du die Lima nicht selbst neu gelagert ?
Das ist wirklich nicht schwierig - 2 Kugellager - fertig. Wenn du es perfekt machen willst, läßt du
die Schleifringe etwas abdrehen.
Als Highlight könntest du noch die nun demontierten Aluschalen Glasperlen strahlen.

Gruß Uwe

Moin Uwe,

sorry, wir reden vom 87er 560 SL.

Ich bin zeitlich immer sehr in der Bredouille, da dachte ich, ich laß das mal die Werkstatt machen. Außerdem war da ein so eklatanter Unrundlauf zu sehen, daß ich (und die Werkastatt) nicht sicher waren ob das mit neu lagern hinhaut. Außerdem ist das ja dann noch letztendlich ein Verschleißteil und ich möchte die nächsten 15 Jahre nix mehr hören von kaputter LiMa. Außerdem hab ich nach meinem Wohnungsverkauf endlich mal genug Kohle um ein wenig von der Bastellei weg zu kommen.

Hat da nun jemand ne korrekte Teilenummer und/oder Lieferanten ? Falls die LiMa nicht reparabel ist wirds ja dann wieder akut.

Hm, also die Lima ist kein Verschleissteil...

Ein Lager geht nur defekt, wenn die Riemenspannung zu gross ist oder Entfettungsmittel eingedrungen ist. Die Kohlen können selbst ausgewechselt werden (löten) oder der Regler insgesamt ersetzt werden. Alles andere hält ewig.

Darum sind auch die Preise für die Originalmaschinen so hoch, weil dieses Teil nie jemand bestellt.

Gruss
Andi

Hier bei Autoteile-Meile gibt es von Delco ein Generator, der passen müsste.

Gruss
Andi

Hallo Andi,

danke für den link.

Riemenspannung zu groß _ das kann sein. Seit dem ich ihn habe war ich da noch nicht dran. Die Keilriemen hab ich alle neu machen lassen als er aus den Staaten kam. Werkstätten sollten das ja eigentlich richtig machen.

Jetzt bleibr er in der Werkstatt. da haben die dann auch Zeit den Geber für den Tacho und das Unterdruckventil (001 140 20 60) zu wechseln. Beides noch bei MB bekommen

Danke nochmal an alle.

Hab mich mal dran erinnert das die Teile für den 420er auch beim 560er passen sollten und hab mal selbst im Netzt bestellt. Die alte hat der Instandsetzter als nicht reparabel abgelehnt.

Überholte LiMa ohne Alteilrückgabe vom Händler mit Garantie und Versand 50€ .

Paßt und läuft. Mal sehen wie lange aber erst mal isser raus aus der Werkstatt.


...... so dann noch der Tacho. Induktivgeber geht. Wirds wohl KI selbst sein.......