....dauert ewig !!!

Moin. ich bin leider teschnich nicht so fit , was bestimmte Teile anbetrifft,deswegen erhoffe ich mir hier einige Tips von euch damit mein Benz wieder normal runter regelt nach dem Kaltstart . hab immernoch das Problem das der Motor nach dem problemlosen Start , mindestens 10 min auf ca 1500 U/min läuft und nach gefühlten 10 min erst laaaaaaaangsam runter regelt !!! Habe de Zusatzluftschieber ausgebaut und gereinigt und am Gasheitzkörper gehangen um zu sehen ob es arbeitet ....es arbeitet , aber ,, bei welcher Gradzahl macht das Ventil auf ??? Links daneben sizt das ander Teil wo eine Spritleitung reingeht und schwartz kleine Schläuche, und oben ein flacher Stecker !!! Ist das der Warmlaufregler ???
...wenn er runter geregelt hat, nach langer Zeit , läuft er astrein ca bei 500/600 U/min !! Zyndung haben wir kontrolliert , passt ,,
......Maik
..danke im vorraus!!!!!!!!!!!!!!!!



.MB 380 SL (116 Motor) Bj 84[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : maiki am 20-11-2016 20:21 ]

Hallo,

sollte ein 84er 380SL nicht schon eine elektronische Leerlaufregelung statt eines Zusatzluftschiebers haben? Wenn es also doch ein Zusatzluftschieber ist, dann findest Du mehr Info darüber hier Das sind die gleichen Typen wie bei der D-Jetronic. Irgendwann geht das Dehnelement defekt oder die hängen.

Hi volker , ja er hat noch so n Teil !! Habe gerade einige deiner Berichte gelesen !!!!!!!!
....heist dann , nur noch neu kaufen !!?? Oder reparieren lassen !!??
Gruss Maik
...Auto ist von 7/1984[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : maiki am 20-11-2016 20:55 ]

...wie testen, ob der WLR funktioniert !!!
..danke ,,, Maik

...wo steht die Teilenummer am WLR für den 380 SL ??[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : maiki am 20-11-2016 21:26 ]

...es hat mir keine Ruhe gelassen ,war eben nochmal in der Garage mit der Taschenlampe , hab auch die nummer gefunden ,
...BOSCH 0 438 140 011 ,
Grus Maik

Hallo Maik,

den Zusatzluftschieber können Bosch oder ich überholen, einige wenige Typen gibt es auch noch neu. Ich tippe aber sehr auf Deinen Zusatzluftschieber, denn der macht die Drehzahl.

Der WLR macht das Gemisch. Er ist also verantwortlich, ob das Auto gut zieht, nicht für die Drehzahl. Im Werkstthandbuch ist für den WLR eine Kurve, welchen Steuerdruck der bei welcher Temperatur bringen muss. Dazu braucht man ein Manometer mit T-Stück zwischen WLR und Mengenteiler. Dann kann man den Steuerdruck am kalten WLR genau 1 Mal messen. Danach ist der WLR beheizt und die Messung ist falsch.

...hallo Volker , du hast eine PN !!
Maik[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : maiki am 21-11-2016 20:57 ]

Motor 380 SL[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : maiki am 21-11-2016 21:02 ]