nicht mehr orschinol

Da mein Holzgemummsel nicht mehr das Schönste war, hab ich auf Alcantara umgestellt .-)

Den Aschenbechergriff muss ich nochmal nacharbeiten

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Martin

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sandokan500 am 08-11-2016 21:06 ]

warum nicht - es gibt vier Typen und Reaktionen der Oldtimerfans:

zwei symphatische mit persönlichem Standing:


- den Originalliebhaber bei dem jede Schraube original sein muss, der sich an seinem Auto freut und dem wurscht ist, was andere sagen

- den Liebhabern der umgebauten und/oder technisch verbesserten Autos und sich an seinem Auto freut und dem wurscht ist, was andere sagen


zwei unsymphatische und nervige ohne persönliches Standing:

- Den Orischinoooool "Schande den Ungläubigen" Taliban der meint, andere ungefragt belehren (oder auf Treffen anlabern) zu müssen und glaubt die Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben.

- den Umbauer, der aber aufheult wenn man ihm die eigene Meinung sagt, dass es scheisse aussieht

je nach Auto bin ich 1 oder 2, (2 aber ohne große optische Veränderung wie Pornofelgen oder Spoiler)

Optisch hab ich es lieber original, schreib aber was ich davon halte wenn einer es anders macht. Was ist mit dem Rest vom Holz? Damit es optisch passt, müsstest Du es auch mit Alcantara beziehen lassen. Sonst wirkt es irgendwie einsam und verloren

Der Rest (Leisten) ist natürlich auch Alcantiert, dazu habe ich mir 0,6 Blech als Träger lasern lassen.

Martin

Martin,
zeig doch mal mit einem Bild den Gesamteindruck vom Innenraum - da sieht man noch besser wie es wirkt.

Gruß Reinhard

On 2016-11-08 21:26, Sandokan500 wrote:
Der Rest (Leisten) ist natürlich auch Alcantiert, dazu habe ich mir 0,6 Blech als Träger lasern lassen.

Martin

Prima - sonst sähe es komisch aus!

bin auch gerade über einen Umbau am Nachdenken, mein Aston hat ja ein 4-Gang Automatikgetriebe von Torqueflite, frisst natürlich Leistung, jetzt gibt es ein 6-Gang Automatik Getriebe ohne Leistungsverlust, sprich ca. 30 PS mehr an den Hinterrädern, ist eigenlich für die 3-Gang Automaten der DBS V8 gemacht, der Hersteller würd es mir aber als Referenzobjekt für ein Drittel des Preises (auch noch 8 Mille) einbauen, dazu muss der AM aber nach England. Man kann es dann auch per Hand schalten wie ein Schaltgetriebe

Schwierige Entscheidung

On 2016-11-08 21:27, eglidecascais wrote:
Martin,
zeig doch mal mit einem Bild den Gesamteindruck vom Innenraum - da sieht man noch besser wie es wirkt.

Gruß Reinhard

Ich mach morgen nochmal Fotos im Gesamtzustand.

Bei meinem W207 hatte ich es auch gemacht weil mir das geschliffene Alu Zeug nicht gefiel.
Die Seitenleisten sind nun auch fertig, bei dem Bild sind noch die Alu-Teile in den Türen sichtbar

[/IMG][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sandokan500 am 08-11-2016 21:42 ]

Meine Frau mochte das Holz in ihrem Touareg nicht, schwupp die wupp bezogen .-)

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Martin

diese pseudosportlichen Alu- oder Carbonleisten kann ich auch nicht leiden, hat immer was von ATU oder D&W für die Sackkratzer, auch wenn sie in einem ansonsten gediegenen Auto sind.

Oder gelochte Alupedale in ner Allerweltskarre.................

der Aston hat beides, Holz und Alcantara als Dachhimmel und an der Windschutzscheibe oben/Sonneblenden. Ansonsten alles in Leder incl. Armaturenbrett


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 08-11-2016 21:54 ]

On 2016-11-08 21:37, gerd wrote:
bin auch gerade über einen Umbau am Nachdenken, mein Aston hat ja ein 4-Gang Automatikgetriebe von Torqueflite, frisst natürlich Leistung, jetzt gibt es ein 6-Gang Automatik Getriebe ohne Leistungsverlust, sprich ca. 30 PS mehr an den Hinterrädern, ist eigenlich für die 3-Gang Automaten der DBS V8 gemacht, der Hersteller würd es mir aber als Referenzobjekt für ein Drittel des Preises (auch noch 8 Mille) einbauen, dazu muss der AM aber nach England. Man kann es dann auch per Hand schalten wie ein Schaltgetriebe

Schwierige Entscheidung

Mach es doch, beim Wiederverkauf kommt das Originale wieder rein und das 6 Gang wird teuer verkloppt.


Martin

On 2016-11-08 21:53, Sandokan500 wrote:

On 2016-11-08 21:37, gerd wrote:
bin auch gerade über einen Umbau am Nachdenken, mein Aston hat ja ein 4-Gang Automatikgetriebe von Torqueflite, frisst natürlich Leistung, jetzt gibt es ein 6-Gang Automatik Getriebe ohne Leistungsverlust, sprich ca. 30 PS mehr an den Hinterrädern, ist eigenlich für die 3-Gang Automaten der DBS V8 gemacht, der Hersteller würd es mir aber als Referenzobjekt für ein Drittel des Preises (auch noch 8 Mille) einbauen, dazu muss der AM aber nach England. Man kann es dann auch per Hand schalten wie ein Schaltgetriebe

Schwierige Entscheidung

Mach es doch, beim Wiederverkauf kommt das Originale wieder rein und das 6 Gang wird teuer verkloppt.


Martin

Ich denke auch, beim Wiederverkauf kann man ja das alte mit anbieten, obwohl das neue sicher jeder nehmen würde. Dann muss er nach England für drei Monate (wg. der Referenz) im Winter fahr ich den ja eh wenig.

On 2016-11-08 21:04, Sandokan500 wrote:
Da mein Holzgemummsel nicht mehr das Schönste war, hab ich auf Alcantara umgestellt .-)

Den Aschenbechergriff muss ich nochmal nacharbeiten

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Martin



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sandokan500 am 08-11-2016 21:06 ]

Ist das die 116er Limo die du momentan aufhübscht?

Peter

Nein, mein 500er SL

On 2016-11-08 22:08, Sandokan500 wrote:
Nein, mein 500er SL

Aaah, ja, ich dachte, den Mopf-SL hättest du bereits vor etlichen Jahren verkauft.

Sorry, bin offenbar nicht auf dem Laufenden.....

Peter

Hallo Martin,

war Blech lackiert in Wagenfarbe (k)eine Überlegung?

Winni

Martin,

bevor du noch mehr von dem Wildlederimitat in deiner Kiste verklebst, tausch lieber erstmal Lenkrad und Automatikwählhebel gegen ne Echtledervariante aus...der Plastemüll geht gar nicht.

Gruß
Gerald