welcher 107 ist der Bessere?

Hallo zusammen,
da ich im Moment auf der Suche nach "dem" 107 bin brauche ich noch einmal euren Rat. Es gibt hier im Forum so viele Meinungen, jeder findet natürlich seinen 107 am Tollsten aber wenn ihr noch einmal entscheiden müsstet was wäre da euer Favorit? Bitte um wirklich ehrliche Antworten.
Soll es der Klassiker sein, 280 er Motor mit Automatik oder geschaltet.
Ein 350 oder 450 er? Den 350 gibt es auch als Schaltwagen, oder?
Und dann die 380er und 420er mit Alublock, das entspannt die Vorderachse um 50 kg und die Motoren laufen ganz gut und zuverlässig.
Und dann noch den 500er, der ist bestimmt super aber selten in gutem Zustand zu finden, der 560Sl kommt für mich nicht in Frage. Viele undefinirbare Amis.
Hab ich etwwas vergessen? Ach ja den weichgespülten 300er, oder tue ich dem Motor unrecht?
Alles nicht so einfach, das Angebot ist groß aber es werden sehr viele Blender angeboten und kaum ein ehrlicher Wagen von privat. Vielleicht braucht das ja auch seine Zeit, bei meiner Pagode war das einfacher.
Gruß und danke, Heiner
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Heiner107 am 07-11-2016 18:58 ]

die Frage kannst Du Dir wriklich nur selbst beantworten, jeder tickt da anders, fahre soviele Typen als möglich Probe umd zu wissen was für Dich in Frage kommt. Es geht ja um einen Typ Auto mit verschiedenen Motoren und damit Charakteristiken.

Fast jeder empfiehlt das Auto das er hat (sonst hätte er es ja nicht gekauft) das hilft Dir also nicht. Für mich persönlich kommen nur europäische 8 Zylinder in Frage, gefahren habe ich definitv schon alle Typen

Moin,


meine Herangehensweise war in 2001 eine andere:

"Minimum-Muss" (mit einem gesetzten Budget von DM 25.000,- +/-) war seinerzeit:

-V8 (egal welcher)
-mindestens 20 Jahre alt
-(echtes) Leder
-elektrische Fensterheber
-möglichst guter Zustand der Karosserie


Geworden isses dann ein Vor-EK-380SL mit 218 PS (die "Drehorgel"), der ne zeitlose (wenn auch etwas langweilige) Farbkombi hat (DB 172 mit innen 238 ) mit so ziemlich allem an Bord, was es in 1981 beim Daimler gegen Aufpreis gegeben hat.

Bin mit meiner Wahl nach wie vor zufrieden.


Gruß
Gerald[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : GG2801 am 07-11-2016 19:57 ]

Totale Geschmacksache... oder weiß hier jemand, welcher Wein der Beste, welche Frau die Schönste oder welche Urlaubsreise die Interessanteste ist?

Eigene Erfahrungen sammeln heißt hier rundherum das Motto. DEN besten SL gibt es nicht.

Meine Erfahrungen hinsichtlich R107:
Die ersten beiden waren 350 SL mit Automatik. Es folgte ein 500 SL Mopf in Topausstattung. Bis heute und mit Abstand am längsten bleiben durfte ein handgeschalteter 280 SL (4-Gang), welchen ich seit nunmehr 13 Jahren besitze. Ihn würde ich wohl am meisten vermissen.

Es wäre dennoch der letzte R107 für mich, da mich das Zweirad-Virus nachhaltig befallen hat und noch ein modernes Cabrio zur Verfügung steht. So langsam bekomme ich nämlich ein Platzproblem - und jedes Fahrzeug mehr kostet Zeit und Geld.

Grüße
Michael

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mad_Eye_Moody am 07-11-2016 20:08 ]

Ich würde jede Motorisierung nehmen, wenn mir die Farbe gefällt, die Ausstattung und vor allem der Gesamtzustand stimmt.
Der Traum meiner Jungend war ein 300, der ist es dann auch geworden. Des Weiteren wollte ich gerne 072, Automatik, Leder und elektrische Fenster.
Ich hätte aber auch einen 500 in top Zustand genommen, nur habe ich keinen gefunden.

Spaß kann jeder machen

Weil ich alle Motoren aus Jugenderinnerungen und/oder Fahrzeugen von Freunden kenne, war für mich klar: 500 Mopf.

Größter Motor im europäischen Gewand und mir gefällt der Mopf optisch besser. Außerdem erfreuen mich die zahlreichen Verbesserungen.

Die ödesten Motoren finde ich den US 380, gefolgt vom 380 Energiekonzept und dem 300. Auch der 420 ist im Vergleich zum 500 erstaunlich schlaff.

Überlegenswert finde ich die frühen Grauguß 350 (bevorzugt als Handschalter) und den 450.
Toller Klang und günstigere Preise.

Ist auch alles eine Frage des persönlichen Geschmacks.
Die zahlreichen kleinen Änderungen sorgen für eine deutlich andere Wirkung von frühen zu späten Modellen.
Die Farben, die Felgengröße, die Spurweite und die vielen kleinen Details, gerade im Innenraum, unterscheiden sich erheblich.


Gruß,
Thomas

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : thoelz am 07-11-2016 20:43 ]

On 2016-11-07 19:02, gerd wrote:
die Frage kannst Du Dir wriklich nur selbst beantworten, jeder tickt da anders, fahre soviele Typen als möglich Probe umd zu wissen was für Dich in Frage kommt. Es geht ja um einen Typ Auto mit verschiedenen Motoren und damit Charakteristiken.

Fast jeder empfiehlt das Auto das er hat (sonst hätte er es ja nicht gekauft) das hilft Dir also nicht. Für mich persönlich kommen nur europäische 8 Zylinder in Frage, gefahren habe ich definitv schon alle Typen

So sehe ich das auch. Und wenn man es noch etwas weiter eingrenzt ist man beim 450er oder 500er. Die 350er/380er (Gerd bitte verzeihe)/420er haben dem gegenüber nur Nachteile (Ausnahme 350 handgeschaltet).

Deneben gibt es noch die Frage Vormopf oder Mopf. Mir persönlich gefallen die Vormopf viel besser. Also wäre mein Favorit Cabrio beim 450 SL. Hier kann man sich noch überlegen ob D-Jetronic (frühe 107er) oder K-Jetronik. Die mit D-Jetronik laufen besser, den Vorteil bei der K-Jetronic sehe ich in den Hydrostößeln, die das Einstellen der Ventile obsolet macht.

In Betracht ziehen sollte man auch den SLC. Er läuft besser und angenehmer als der SL. Beim SL hat man halt kein festes Dach über dem Kopf.

Die Ausstattung finde ich überbewertet. Leder sollte er aber haben. Wenn Klima, dann keine Vormopf-Klimaautomatik.

Udo

Ich verzeihe Udo

Du solltest mal einen 380 mit 218 PS fahren und Du wirst Deine Meinung ändern, kein Vergleich mit den 204 PS 380/420 - viel eher mit dem 350

Hatte

450sl
500sl Mopf
560sl
aktuell 500sl Vormopf

Als den Besten würde ich den 500er Mopf sehen, hat einen ruhigeren Motorlauf als der 560er

ABER der Geilste war der 500er im R230 Blechkleid

Martin

...ohne Umschweife: Der MOPF !!,
Martin, weil Dus angesprochen hast, einen R 230 habe ich auch, schon ein irres Auto, aber permanent irgend etwas kaputt, sehr werkstattintensiv, mit meinem 300 SL in dieser Hinsicht nirgendwo zu vergleichen. Habe vor ca. 8 Jahren mal alle Gummis samt Motorlager getauscht wegen altersbedingter Versprödung und sonst: toi,toi, toi, noch überhaupt niemals was am Auto gehabt, sogar noch der Orginal Auspuff ! Das soll mal einer nachmachen.
Grüsse,
Hans-Joachim

Hallo Hans Joachim,
nur am Rande erwähnt: Pass gut auf deinen alten 300 SL Auspuff auf. Wir mussten bei unserem C180 nach ~415.000 Km den Katalysator austauschen. Wir haben gedacht „wo wir jetzt schon mal dabei sind, ersetzten wir doch gleich den gesamten Strang und haben dann auf dieser Baustelle erst mal Ruhe“. Im Nachhinein habe ich es bereut, weil Mittel und Endschalldämpfer eigentlich noch zu gut waren. Bei einem Oldtimertreffen haben wir mal einen nahezu komplett originalen grünen 300 SL Flügeltürer aus Schweizer Herkunft gesehen. Der Besitzer war stolz auf seinen Auspuff, zwar mehrfach geweißt, aber immer noch der Erste.

Gruß Michael

Ganz klar der 500 SL....

...jetzt "mopft" es aber kräftig...
...Michael, ja auf den Auspuff pass ich auf, hat noch keinerlei marode oder sonst beschädigte Stelle,
steht im Winter auch in der beheizten und gefliesten Garage neben seinem jüngeren Bruder, dem
R 230.
Beide "eingewintert", mit Cteks versorgt und unter dem Pyjama bis Ende März nächstes Jahr.
Grüsse,
Hans-Joachim

Hallo Hans-Joachim,
zum Glück ist der Auspuff samt Wagen ans CTEK gefesselt und kann jetzt nicht an die frische Luft. Nicht auszudenken, was passieren würde, wenn die Beiden an einem Wintertag in die beheizte Garage zurück müssten.

Gruß Michael

Waidmannsheil Heiner aus Wetter,

du schriebst in der Rubrik Forum-Markt:

"Hallo zusammen,

ich bin neu hier und möchte mir neben meiner Pagode noch einen 107er kaufen, nur EZ aus D, nachvollziehbarer Kilometerstand, keine Bastelkiste, nur Originalzustand, bis 30.000 €, in ansprechender Farbkombination.
Vielen Dank für eure Hilfe, lg Heiner"

Ja zum Donnerwetter nochmal! Da hast du doch die dir wichtigen Eckdaten bereits klar und deutlich umrissen und zu digitalem Papier gebracht und nun fragst du hier so lange, bis du nicht mehr weißt, ob du überhaupt den passenden Führerschein hast? Heiner Heiner ...- aber den Jagdschein hast du?

Da Farbkombinationen unterschiedlich ansprechend empfunden werden, gab es werksseitig mehr als eine und so wäre mein genial einfacher wie einfach genialer Tipp, dir einen W 107 so zu kaufen, wie er dir gefällt. Es sei denn, du willst ausschließlich etwa deinen Schwager beeindrucken, dann müsstest du den fragen, bei welchem Fang der am längsten zu schlucken hätte. Mir käme ausschließlich eine solche Kombination in die Garage, mit welcher der SL in Sindelfingen aus der Montagehalle gerollt ist. Keine Umlackierung. Keine Neulackierung. Keine Umpolsterung. Datenkartenkonform. Originalität ist mehr als vorne und hinten ein Stern.

Wie der Heiner fragt keiner und so willst du nicht wissen, welcher der beste SL ist (Heiner, sofern ich einen habe, dann ist das meiner), sondern du fragst: "Welcher 107 ist der Bessere?"

Eine sehr gute Frage. Besser als welcher?

Die Regel "das bessere Auto ist der bessere Kauf" ist nicht verkehrt und so würde ich selbst, selbst ich, einen 300 SL mit Rentnergetriebe einem 280 SL 5-Gang dann vorziehen, wenn zwischen den beiden zum gleichen Preis um die 30.000,- EUR zwei Zustandsnoten zugunsten des katrierten 300 SL liegen würden. Besser wäre es freilich, noch zwei Bündel draufzupacken und gleich das 5-Gänge Menü an 280 SL für alle Sinne zu ordern, weil der Geschmack nicht fragt, was es kostet, sondern ob es köstlich schmeckt.

Möchtest du einen möglichst deutlichen Kontrast du deinem W 113 oder prepräferierst du hier wie da beispielsweise 6 Zylinder etwa mit Automatic? Im W 107 steht das Warnschild an den heransprintenden Hintermann ja nicht mehr auf dem Gepäckraumdeckel, so dass sich Mitfahrer ob der Ermangelung eines Pedals und offenkundig fehlender Fahrkünste des SL Eigners nicht zwingend fremdschämen müssen.

Wenn du dich an dein selbst erstelltes Lastenheft hälst - nur EZ aus D, nachvollziehbarer Kilometerstand, keine Bastelkiste, nur Originalzustand, bis 30.000 €, in ansprechender Farbkombination - und ein Fahrzeug findest, dass jedes einzelne Kriterium uneingeschränkt erfüllt und somit alles was dir wichtig ist in sich vereint, dann kannst du nicht viel falsch machen.

Die Jagd nach dem Objekt ist Teil deiner Lust. Genieße es - die Treibjagd hat beginnen.

Waidmannsheil und guten Anblick, wartend auf den Waidmannsdank

Winni

Nun, das wäre endlich geklärt, Winni hat einen Jagdschein

Gruss,
Andreas

...Jagdschein und endlich, endlich mal wieder die passende Gelegenheit, seinem sich wohl selbst auferlegten Drang zur Logorrhoe zu frönen. (...und dies bitte ich positiv zu sehen, denn die Ergüsse, auch wenn sie manchmal sehr lang und mitunter auch zeitraubend zu lesen sind, und manchmal auch sehr "verschwurbelt" daherkommen, insgesamt sind sie doch lustig im täglichen sonstigen Allerlei.
Grüsse,
Hans-Joachim

Oha, du fristest aber ein tristes Dasein. Ist wahrscheinlich dem Wetter und der damit verbundenen 107er-Abstinenz geschuldet.

Udo

Also ich lese ihn gern!

Wäre ich reich würde ich ihn als Ghostwriter einstellen.

Martin

Hallo Winni,

ich fange noch einmal neu an. Ich bin neu hier und jedes Forum hat seine Besonderheiten, in manchen Foren gibt es Antworten auf die Frage die man stellt. Man hilft sich in der Sache und so sehe ich auch den Sinn eines Forums. Es kommen immer mal wieder Neue, Alte gehen ohne das man es merkt und irgendwie ist es im Fluß. Aber, man hilft sich, die Einen mehr, die Anderen weniger.

Danke für deine Hilfe.
Heiner

On 2016-11-08 15:44, Roadstolett wrote:
Waidmannsheil Heiner aus Wetter,

du schriebst in der Rubrik Forum-Markt:

"Hallo zusammen,

ich bin neu hier und möchte mir neben meiner Pagode noch einen 107er kaufen, nur EZ aus D, nachvollziehbarer Kilometerstand, keine Bastelkiste, nur Originalzustand, bis 30.000 €, in ansprechender Farbkombination.
Vielen Dank für eure Hilfe, lg Heiner"

Ja zum Donnerwetter nochmal! Da hast du doch die dir wichtigen Eckdaten bereits klar und deutlich umrissen und zu digitalem Papier gebracht und nun fragst du hier so lange, bis du nicht mehr weißt, ob du überhaupt den passenden Führerschein hast? Heiner Heiner ...- aber den Jagdschein hast du?

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Wenn du dich an dein selbst erstelltes Lastenheft hälst - nur EZ aus D, nachvollziehbarer Kilometerstand, keine Bastelkiste, nur Originalzustand, bis 30.000 €, in ansprechender Farbkombination - und ein Fahrzeug findest, dass jedes einzelne Kriterium uneingeschränkt erfüllt und somit alles was dir wichtig ist in sich vereint, dann kannst du nicht viel falsch machen.

Die Jagd nach dem Objekt ist Teil deiner Lust. Genieße es - die Treibjagd hat beginnen.

Waidmannsheil und guten Anblick, wartend auf den Waidmannsdank

Winni