Heizung, Heizmatic 280 SL Bj. 85

Never ending Story

Phänomen: Motor ist warmgefahren, Lüftung regelt, Automatik steht auf 22 Grad - Kalte Luft aus der Lüftung.
Wird nun nach Warmlaufen z.B vor der Ampel scharf bis zum Stillstand gebremst, funktioniert die Heizungsanlage vollkommen problemlos. ( Warmluft tritt aus ohne Veränderung der Lüftergeschwindigkeit )

Auch Stellung MAX bringt hier keinen Erfolg.

Nach einigen Kilometern schwächt sich die Heizleistung wieder ab, bis ich wieder eine sog. Stopbremsung vornehme oder kurz den Motor ausschalte und wieder starte.

Klimaautomatik schaltet bzw. taktet ca. alle 3 Sek. ( mit LED ) geprüft.

Meine Erklärung IST: Evtl Luft im System?
Unterdrucksystem?

Ansonsten bin ich mit meinem Latein am Ende.

Ich bin sehr dankbar für jeden Tipp

Viele Grüße aus dem regnerischen Osnabrück

Bernhard

Hallo Bernhard

läuft denn die elektrische Pumpe ?


Gruß Holger

Hallo Holger,

ich werde es mal bei der nächsten Fahrt testen.
Ansonsten könnte ich die Pumpe checken indem ich 12V anlege, bzw mit der "stethoskopmethode" abhöre - oder?

Gruss

Bernhard aus Osnabrück

Hallo Bernhard,

war am Samstag in der Schweiz, um mit dem Gottardino durch die Gotthard Röhre zu fahren. Der Gag dabei: Man steigt in der Notstation aus und kann 45 herumlaufen. Sie zeigen einen Film und es gibt etliche Poster etc.
Das Ganze geht nur noch im November, dann ist Schluss. Die Züge danach fahren durch, nichts mehr mit Aussteigen.
Aber ich wollte etwas ganz anderes schreiben:
Mir ging es genauso wie Dir. Heizung heizt, nach ca 15 Minuten wird die ausströmende Luft immer kälter, bis nur noch kalte Luft kommt. Klimaregler auf maximum Wärme. Man kann auch alle Varianten durchschalten, egal, es kommt kalte Luft.
Macht man den Wagen aus und wartet eine Weile, dann kommt wieder Warm beim Weiterfahren. Nach ca. 15 Minuten geht die Kaltluft wieder los. (560SL 86)
Bin auch etwas ratlos, wo suchen?

Hallo Leidensgenosse und mitfühlende.

Habe heute getestet und:

Heizungspumpe läuft problemlos.

Test LED blinkt im 3,2 Sekundentakt.

Nach ca. 4 Km Fahrt wird es langsam Kühler aus den Ausblasöffnungen und -
LED bleibt dunkel.
Bremse ich dann bis zum Fahrzeugstillstand taktet die LED wieder und es wird bis auf weiteres
wieder schön mollig.

Wie schon bereits geschrieben bewirkt ein erneutes starten des Motors das gleiche.

Noch eine Frage an Thomas - Teste bitte bei Gelegenheit auch mal das Bremsphenomen ( bis zum Fzg.- Stillstand die Bremse getreten halten sodass er ruckartig steht.)

VlG
Bernhard aus Osnabrück

Guten Abend zusammen.

Problem gelöst😃

Ursache waren kalte Lötstellen auf der Platine der Klimasteuerung, zu finden ( wie so alles was elektronisch, elektrisch Probleme bereiten könnte ) hinterm Handschuhfach - wo auch sonst?
Bei der Gelegenheit habe ich auch vorsorglich noch die Platine der Gebläsesteuerung nachgelötet.

Wochen zuvor hat sich nämlich das KPR Relais verabschiedet das ich ebenfalls erfolgreich durch nachlöten wieder seiner zuverlässigen Aufgabe zuführen könnte.

Ein kleiner Tipp von mir: Die Relais umzulegen und diese direkt vor der Amaturentafel montieren, dann spart man sich das Gefummel und es könnte optisch ähnlich eines Rallyefahrzeugs ausschauen😜
Noch ein paar Rallyeinstrumente dazu und die Sache ist dann rund.

Schönen Abend noch wünscht

Bernhard aus Osnabrück