560SL H Kennzeichen

On 2016-09-27 17:00, Roadstolett wrote:
Lieber driver Wolfgang,

ich kann deine Aussage "Ein 107er ist kein echter Sportwagen, selbst ein Mazda MX5 ist da zehnmal mehr ein Sportwagen" ja vollkommen nachempfinden. Das hat eben mit der Motorisierung und mit der Ausstattung zu tun. Ich bin ganz bei dir, Wolfgang - mit deinem SL würde ich wahrscheinlich genauso genau so empfinden.

Winni

Ja Winni , Du mußt es wissen, nur habe ich vor meinem 300SL auch drei 280SL besessen, einer war sogar ein Schalter ohne Mittelarmlehne .
Einen MX5 habe ich auch zwei Jahre gehabt , der fährt Kreise um den 107er

Wolfgang

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 27-09-2016 17:14 ]

Ihr habt doch Probleme
Ich meine wen man ein 107 liebt dan ist es sein Aussehen und erst dan der Motor
Ich wollte unbedingt einer der ersten weil mir der 107 so am besten gefallen hat und dar hat man keine Wahl nur 350SL Automatik also habe ich mir einen in dunkel blau gekauft dan kamm der 350 SL ROT mit Schaltgetriebe auch erste serie und jetzt habe ich den 560SL 1986 gekauft in schwarz und ich bin glücklich wen ich in der Halle sehe sehe ich wunder schöne Autos ok der 560 wird schön und dan noch meinen Jaguar XJS V12 1995 und glaubt es mir ich bin glücklich
Da kann jemand 100 mal sagen der oder der André ist besser oder schöner oder auch der gehört vom Markt genommen zu werden




Einen Gruß an alle
Siggi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Siggi8974 am 27-09-2016 17:35 ]

driver Wolfgang,

wenn ich mir deine automobile Lebenschronologie vor Augen und zu Gemüte führe - jene, welche du hier kundgetan hast - dann hattest du jedenfalls demnach mutmaßlich nie einen richtigen SL. Bedauerlich, aber das Leben ist halt nicht immer echt und gerecht. Dass du den Sportmotor 110 in deinen damaligen 280 SL während der rollenden Kompostierung mit Schaltgetriebe geplagt hast, ist mir nicht entgangen, doch ohne nun die Suche nach deinen preisgegebenen Details zu bemühen, meine ich zu erinnern, dass der 280 SL baujahrbedingt nicht mit einem GETRAG Schnellganggetriebe ausgerüstet gewesen sein kann. Freilich mag einer ein 5-Gang Sportgetriebe, sollte es entgegen meiner Erinnerung doch kein 4-Gang Schaltkasten gewesen sein, als noch sportlicher empfinden als das von Kennern und Könnern heiß begehrte GETRAG Schnell- nicht Wolfganggetriebe, aber das ist unerheblich, wenn ein in den Grundzügen Sportwagen mit unsäglichen Sonderausstattungen zum Spottwagen degradiert und deplaziert wird.

Wenn du mit deinem MX 5 zwei Jahre lang Kreise um deinen "SL" gezogen hast, dann mag das womöglich an einem nicht sonderlich agilen und unpräzisen "Fahrwerk" gelegen haben.

Winni

PS/kW: Wie kommst eigentlich ausgerechnet du auf den Usernamen driver? Mir scheint, dass Mann dich näher kennen muss um deinen Humor zu verstehen.

On 2016-09-27 17:38, Roadstolett wrote:
driver Wolfgang,

wenn ich mir deine automobile Lebenschronologie vor Augen und zu Gemüte führe - jene, welche du hier kundgetan hast - dann hattest du jedenfalls demnach mutmaßlich nie einen richtigen SL. Bedauerlich, aber das Leben ist halt nicht immer echt und gerecht. Dass du den Sportmotor 110 in deinen damaligen 280 SL während der rollenden Kompostierung mit Schaltgetriebe geplagt hast, ist mir nicht entgangen, doch ohne nun die Suche nach deinen preisgegebenen Details zu bemühen, meine ich zu erinnern, dass der 280 SL baujahrbedingt nicht mit einem GETRAG Schnellganggetriebe ausgerüstet gewesen sein kann. Freilich mag einer ein 5-Gang Sportgetriebe, sollte es entgegen meiner Erinnerung doch kein 4-Gang Schaltkasten gewesen sein, als noch sportlicher empfinden als das von Kennern und Könnern heiß begehrte GETRAG Schnell- nicht Wolfganggetriebe, aber das ist unerheblich, wenn ein in den Grundzügen Sportwagen mit unsäglichen Sonderausstattungen zum Spottwagen degradiert und deplaziert wird.

Wenn du mit deinem MX 5 zwei Jahre lang Kreise um deinen "SL" gezogen hast, dann mag das womöglich an einem nicht sonderlich agilen und unpräzisen "Fahrwerk" gelegen haben.

Winni



PS/kW: Wie kommst eigentlich ausgerechnet du auf den Usernamen driver? Mir scheint, dass Mann dich näher kennen muss um deinen Humor zu verstehen.

Winni,
der Username " driver " sagt es doch, ich bin Fahrer, andere " phlilosophieren "gerne, um es freundlich auszudrücken .

Wolfgang

Wolfgang,

ja, natürlich: "der Username " driver " sagt es doch, ich bin Fahrer, andere " phlilosophieren "gerne, um es freundlich auszudrücken .

Nicht zuletzt ob deiner Freundlichkeit schätze ich dich. Das Leben ist zu kurz, um an deiner Integrität oder Loyalität zu zweifeln.

Winni

On 2016-09-27 16:41, Roadstolett wrote:
Völlig falsch Gerd und ich weiß nicht, wie ich dir das halbwegs sozialverträglich beibringen kann.

Hmm ...

Nun denn, was solls - eine Wahrheit ist mehr als tausend Lügen - also, Gerd:

Du schriebst: "die einzig wahren guten schönen 107er Cabrios sind die ..."

Das ist ja schon im Ansatz grundverkehrt Gerd, ein auch tautologisch nicht erklärbarer Widerspruch in sich. Da hast du dich ja kognitiv völlig verhakt. Komisch... so kenne ich dich gar nicht. Aber naja, wie sollte ich dich auch so kennen nachdem ich dich so gut wie gar nicht und damit in etwa so kenne wie du dich selbst.

Die einzig Wahren waren und sind und werden immer sein die Roadster. Dass es hierüber keine zwei Meinungen geben kann, steht freilich außer Frage, wie gleichfalls außer Frage steht, dass sich freilich diejenigen auf den Sitz getreten fühlen, derer "SL" mit einer zweiten Sitzreihe und womöglich auch noch mit einer Mittelarmlehne ausgestattet ist. Das steht zwar in keiner hinterlistigen Classic-Data-Liste, aber wer bitte will denn sowas? Hand aufs Herz, sofern vorhanden. Mit Ernst betrachtet sicher keiner, aber wer es hat, das unsäglich Mehr an weniger, der heißt es eben gut. Gute Mine zum bösen Spiel, wie jene, die behaupten, ihre derzeitige (offizielle) Frau nochmal zu heiraten. Wenn das so wäre, gäbe es keinen Grund, das zu betonen - Kern und Keim der Aussage sind alleine durch den letztlich gehaltlosen Inhalt klar übersetzt, nur gut, dass Frauen das nicht verstehen. Klar, die denken eben auch das, was sie wollen und sind somit nah am "SL"-Eigner mit Mittelarmlehne. Zum anlehnen mag es ja reichen. Wie dem Umstand auch sei.

Dass derjenige, welcher mit einem oder mehrerer dieser SAs gestraft ist, verzweifelt versucht, dem Übel noch irgendetwas abzugewinnen und deshalb die Fahne hochhält bis zum unweigerlich kommenden Untergang der Theorie, dem Wunsch nach nicht wahr sein könnender Wahrheit, ist freilich menschlich und daher verständlich, wenn Mann gar so weit Verständnis aufbringen mag und kann.

Ein richtiger SL ist ein Sportwagen ==> .

Der SL muss 300 heißen. Aber man kann durchaus auch mit minder geschichtsträchtiger Typenbezeichnung leben. Hab ich jedenfalls gehört

Wie ihr liest habe ich nicht so viel Erfahrung mit 107 kann mir einer sagen was noch anders ist bei der us Version
In wie weit sind die Türen andres ???
und was ist noch verändert bei uns Model
BITTE NUR AUF MEINE FRAGE ANWORTEN UND NICHT OB ERGENT ETWAS SINN MACHT BITTE

watoo,

wer Mogelpackungen sammelt, der mag auch Freude an einem "300 SL" der durch diesen Typ leider ziemlich gebeutelten Baureihe 107 haben. Durchaus.

Ein richtiger 300 SL ist einzig ein W 198 (ggf. II), ein richtiger W 107 einzig ein 280 SL. Beide freilich mit manuell schaltbarem Zahnradgetriebe. Für echte Männer halt.

Anderes mag besser sein als nichts. Das kann ja jeder für sich selbst entscheiden. Für mich ist nichts nichts und was anderes als was richtiges ist zwangsläufig falsch. Wer will das schon?

Jeder wie er mag oder glaubt zu mögen.

Winni

On 2016-09-27 18:14, watoo wrote:
Der SL muss 300 heißen. Aber man kann durchaus auch mit minder geschichtsträchtiger Typenbezeichnung leben. Hab ich jedenfalls gehört

Die geschichtsträchtige Bezeichnung musste wohl suggeriert werden, um das schwäbische Sparmodell besser an den Mann bringen zu können, ähnlich wie Modellbezeichnungen wie GT, RS für Rasierapparate oder Kleinwagen.........

Das beste oder nichts. Der M103 ist der ideale Antrieb für den R107. Wer mit einem mediokren Automobil zufrieden ist, für den mag auch ein anderes Modell erträglich sein.

Ich freu mich mit jedem über die Erfüllung seines Traumes, sei es sogar der vom zahnradgetriebenen und MAL losen Pseudosportwagen und Männlichkeitsbeweis. [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : watoo am 27-09-2016 18:54 ]

Wir sind uns einig, watoo: Das Beste oder nichts.

Wer dies beherzigt kann nicht halbherzig den M 103 oder sonstige derunartige "Motoren"wollen. Ich will ja nicht sagen, dass ein M 103 Unrat wäre, aber wer den Sportmotor M 110 kennt, der weiß halt wie sich Old School aus Deutschland anfühlt.

Winni

Siggi,

deine Frage nach den US-spezifischen Unterschieden droht leider etwas unterzugehen. Was hälst du davon, diese Frage in einem neuen Beitrag mit neuer Überschrift zu stellen? Ich bin sicher, dass du zahlreiche Antworten auf deine Frage bekommen wirst.

Winni

Anscheinend hatt es keinen Sinn zu fragen man bekommt
Selten auf die gestellte Frage eine Antwort
Und auf ein mal liest man über Politik und über was Sinn macht und was kein Sinn macht

SO!

Habe die Schmähschriften über den 560er jetzt bis zum Schluss ertragen, aber gefallen hat mir das nicht.
Zum Glück bin ich weder ein echter Mann noch ein wirklicher 107er-Kenner, sonst würde jetzt wahrscheinlich blass ATF-rötliches Blut aus einigen Tastaturen fließen.

Da ich mich einst als Jüngling von der einzig wahrhaften Seite der Marke genähert habe ( /8er 250CE Bj 69 -1,5 Tonnen gebundener Sauerstoff), steht es mir letztlich auch baujahrbedingt zu, hier das Schlusswort zu sprechen.

Der 560er ist die Krone der 107er-Schöpfung, alles davor ist nur für Männer, Experten, Kenner, Enthusiasten und Schmerzbefreite (nur wer alle diese Attribute auf sich vereint, gehört dazu).

@Frank: Schwarz/beige kann ich leider nicht bieten, aber graphit/grau. Ist halt schon etwas moderner. Darf ich Dir und watoo vielleicht zusehen?

Grüße Martin

On 2016-09-27 20:49, Gullydeckel wrote:


Der 560er ist die Krone der 107er-Schöpfung, alles davor ist nur für Männer, Experten, Kenner, Enthusiasten und Schmerzbefreite (nur wer alle diese Attribute auf sich vereint, gehört dazu).

jetzt macht mal nicht so ein Tam Tam "Schöpfung", das ist keine Aston Martin, Bentley, Bugatti , Lamborghini, Maserati, Ferrari oder ähnliches - und auch kein W198

Die Krone des Käfers war dann ja die 50PS Version, stimmt ja auch, aber das so hochzuhängen als handle es sich um eine ausserordentliche Rarität, na ja...................

Siggi,
lass Dich von manchen geschrieben Blödsinn nicht beeindrucken, der ein oder andere läßt sich regelmäßig NICHT über die Fragen die gestellt sind aus - wenn Dir der 560er gefällt und Du ein gutes Auto gefunden hast, dann kaufe es.

Ich habe vor kurzem meinen hier in Deutschland mit Vollabnahme und H-Kennzeichen zugelassen.
Bei mir war allerdings alles original und nichts verbaut - Zustand laut Wertgutachten 2.

Wenn Du Zweifel bzgl. der Scheinwerfer und Stoßstangen hast würde ich mich mit dem Sachverständigen, bei dem Du die H-Zulassung machen willst kurz informieren, ob er Probleme macht.
Ansonsten rüste ihn für rund 500€ zurück für die H-Abnahme, denn Deine EU-Scheinwerfer und Stoßstangen sind locker 4000-5000€ zusammen wert!

Für mich entscheiden war es den richtigen Sachverständigen/ Gutachter zu finden - diesen Tip habe ich aus dem SL-Club in dem ich Mitglied bin!

Gruss Reinhard

50.000 Autos ca. vom 560 SL gab es insgesamt und zwar fast allesamt für amerikanische "Verbraucher". Bekanntlich nehmen die dort in Amerika ihre Aufgabe/Berufung was Verbrauch angeht relativ ernst. Die meisten 560 SL sind verbraucht. .....ausser natürlich die 560 SL aus California oder Florida.....lach-schüttel.....

Ca. 245.000 107er hat es insgesamt gegeben, will ernsthaft jemand behaupten, dass diese Autos irgendwann mal seltene bzw. gefragte Liebhaberautos werden und somit nennenswerten Wertzuwachs erfahren?

Meine Erfahrung ist leider, dass 107er-Besitzer sich in den letzten Jahren plötzlich für "echte" Oldtimer-Besitzer halten, nicht selten sieht man bspw. in billigen 560ern -auf dem Beifahresitz irgendwelche Frauen mit peinlichen/albernen Kopftüchern-, so als sässen sie im 190 SL bzw. 300 SL im Jahre 1961 o.ä.. ....wie albern ist das denn.

...jedem das seine

Peter[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Peter-MS am 27-09-2016 22:14 ]

Hallo Peter,

deine berechnenden Berechnungen sind Nahrung für jene, denen Quark mundet.

Du schriebst: "Ca. 245.000 107er hat es insgesamt gegeben, will ernsthaft jemand behaupten, dass diese Autos irgendwann mal seltene bzw. gefragte Liebhaberautos werden und somit nennenswerten Wertzuwachs erfahren?"

Ja, unter andern ich behaupte das. Du könntest, um deine eigene Einschätzung einschätzen zu können, ein ähnliches Zahlenspiel mit beispielsweise dem VW Käfer aufstellen. Schreibe gedanklich oder real zu deinen Zahlen, wie viele (VW) Käfer dir pro Monat durchschnittlich im (Straßen) Verkehr begegnen. Und dann könntest du dir ein paar vergangene Jahrgänge Oldtimer Markt anschauen und den Markt rückwärst beobachten. Dann erkennst und erahnst du vielleicht, was andere längst wissen.

Und die Frauen mit ihren Kopftüchern könnten jene ja vielleicht etwa nicht eben deshalb tragen, damit du das affig finden kannst, sondern aus denselben Gründen, weswegen dies auch zu Blütezeiten im 190 SL und 300 SL, beispielsweise geschah: Wegen Haaren im Wind, vielleicht?

Eines der zehn Gebote lautet in etwa: Liebe deinen Nächsten wie dich selbst". Klar, leicht dahergesagt, bei diesen blöden Nächsten. Aber diese blöden Nächsten zeigen sich dir wo möglich von einer anderen Seite, wenn dir es gelingt, jene so zu nehmen wie sie sind. Was, wenn es an dir läge, dass die Nächsten albern (auf dich) wirken?

Und ja, jedem das Seine und/oder die seine Eine, sofern Mann mag.

Winni

On 2016-09-27 22:32, Roadstolett wrote:
Hallo Peter,

deine berechnenden Berechnungen sind Nahrung für jene, denen Quark mundet.

Du schriebst: "Ca. 245.000 107er hat es insgesamt gegeben, will ernsthaft jemand behaupten, dass diese Autos irgendwann mal seltene bzw. gefragte Liebhaberautos werden und somit nennenswerten Wertzuwachs erfahren?"

Ja, unter andern ich behaupte das. Du könntest, um deine eigene Einschätzung einschätzen zu können, ein ähnliches Zahlenspiel mit beispielsweise dem VW Käfer aufstellen. Schreibe gedanklich oder real zu deinen Zahlen, wie viele (VW) Käfer dir pro Monat durchschnittlich im (Straßen) Verkehr begegnen. Und dann könntest du dir ein paar vergangene Jahrgänge Oldtimer Markt anschauen und den Markt rückwärst beobachten. Dann erkennst und erahnst du vielleicht, was andere längst wissen.

Und die Frauen mit ihren Kopftüchern könnten jene ja vielleicht etwa nicht eben deshalb tragen, damit du das affig finden kannst, sondern aus denselben Gründen, weswegen dies auch zu Blütezeiten im 190 SL und 300 SL, beispielsweise geschah: Wegen Haaren im Wind, vielleicht?

Eines der zehn Gebote lautet in etwa: Liebe deinen Nächsten wie dich selbst". Klar, leicht dahergesagt, bei diesen blöden Nächsten. Aber diese blöden Nächsten zeigen sich dir wo möglich von einer anderen Seite, wenn dir es gelingt, jene so zu nehmen wie sie sind. Was, wenn es an dir läge, dass die Nächsten albern (auf dich) wirken?

Und ja, jedem das Seine und/oder die seine Eine, sofern Mann mag.

Winni

Hallo Winni,

du schreibst gern viel, aber weniger ist bekanntlich manchmal mehr. Es macht dir offenbar Spass. Naja, watt solls.

Dein Vergleich mit irgendwelchen Brot- und Butterautos nach dem Kriege hinken natürlich, aber das weisst du ja auch selber. Wir reden hier über Luxusautos vergangener Zeit, nicht über Notprogramme nach dem Krieg vor 70 Jahren.

Frauen mit Kopftüchern gefallen mir nicht. Ich finde sie peinlich und affig, weshalb sie letzlich diese Dinger auf der Birne haben ist mir egal.

Liebe deinen Nächsten wie dich selbst war schon immer totaler Schwachsinn, damals wie heute. Ist mir egal, was andere sagen.

Mir gehts gut und vielleicht dir auch......

Gruss

Peter