Welcher Anlasser/Anlasser für 280er SLC

Guten Morgen aus dem sonnigen Sachsen.

Vorgestern war ein rabenschwarzer Tag, obwohl hier in Leipzig 26C und Sonnenschein überwiegten.
Ich bei schönem Wetter in die Garage, alle Fenster runter, Schiebedach auf, Starten....
Nur das Radio ging an und die Karftstoffpumpe lief. mehr nicht. Trotz mehrfacher Wiederholungen und SLC raus und reinschieben aus der Garage - Er starte nicht.

Gestern hab ich dann folgendes Dinge durchgeführt.

- Batterie ausgebaut und geladen (wurde erst letztes Jahr erneuert, war auch voll)
- Kabel an Batterie und Anlasser nachgezogen
- Mit Hammer mehrfach auf Starter/Anlasser geschlagen

Es gibt kein Klacken, kein gar nichts,
Nun wollt ich den Anlasser/Starter wechseln.
Da gibt es ja Preise von 90 - 700 EUR.

Für 77EUR bei Ebay

SLS-HH-Shop für 700EUR

Das überfordert mich ein wenig.
Auch weiß ich nicht welcher jetzt der richtige für meinen SLC ist. Die Schlüsselnummer 2.1 0709 und 2.2 00000000- gibt es nicht.
Es ist ein 280 SLC, EZ 30.07.1975 in der Schweiz, 136KW bei 5800U7min, Deutsches Model

Momentan hab ich mich für diesen entschieden
Bosch für 190EUR

Kann jemand Hilfestellung geben. Möchte ja die wenigen sonnigen Tage noch nutzen

Besten DAnk und allen ein schönes Wochenende
Steve

Nachtrag/Frage

worin besteht der Unterschied bei Anlasser mit 0,8 KW/h und 1,5 KW/h, also wo merge ich das!!

Hallo Steve
ist auch wirklich die Batterie voll bzw in Ordnung ? Messe mal was beim Starten passiert ? Überbrücke oder bau mal versuchsweise eine andere Batterie ein ( Grösse ist egal )
Automatic / Schaltgetriebe ?

Du kannst alle Anlasser für den Motor M 110 nehmen . Dieser Motor wurde in sehr vielen Modellen verbaut
107, 114 , 123 , 126 , G modell ......Zudem kann man auch neue Kohlen in den Anlasser einbauen.

Grüsse Werni

Hallo
alle diese Anlasser haben doch 1,5 und mehr KW ? und nicht 0,8 Kw
Grüsse

Beschreib mal genauer, was passiert, wenn Du den Zündschlüssel rumdrehst. Was passiert mit den Kontrollleuchten? Was hört man?

Erstmal vielen Dank.....

Die vorhandene Batterie nochmals geladen und es auch mit meiner aus dem Alltagsauto versucht, keine Veränderung.

Zündschlüssel rein, Batterielampe leuchtet rot, sonst nix.
Beim Drehen, leuchten keine weiteren Lampen, die Innenlampe flackert auch nicht.
Als Geräuch höre ich die Kraftstoffpumpe, eine Relais im Beifahrerfußraum klackern, sonst keine weiteren Geräuche.

Automatikgetriebe.

- Wie und womit muss ich was genau überbrücken?

Hier sit noch ein günstigerer Anlasser mit 0,8 KW

Man uns ab Montag gibts Sonnenschein bei 30 Grad.......

Hallo
messe mal am Anlasser ob überhaupt Spannung beim Starten ankommt . Es kann auch der Anlassperrschalter im Automatic Getriebe defekt sein.
Grüsse Werni

Wenn Automatik: auf N oder P gestellt? Anlassersperrschalter im Getriebe defekt?

Werni

Wenn beim Zündschlüssel rumdrehen nur die Batterieleuchte leuchtet ist das komisch. Bei mir leichten da noch einige mehr.

Hast Du mal die Masseverbindung an der Karosserie geprüft?

Hallo Steve,

Ferndiagnosen sind schwierig. Ich habe selber einen 280er SLC und ich habe schon öfter gelesen das der Magnetschalter des Anlassers meistens das Problem ist, da der beim 280er sehr dicht am Motor sitzt und die Wärme dem scheinbar nicht so gut bekommt.
Aus dem Grund habe ich mir damals den Magnetschalter noch als original Ersatzteil besorgt.
Aber letztes Jahr habe ich mich dann entschlossen vorsichtshalber einen ganz neuen Anlasser einzubauen.
Wenn bei de also der Magnetschalter das Problem ist kannst du dich ja noch mal melden. Dann suche ich mal nach dem Teil.

Gruesse
Sven

Update,

hab jetzt mal alle Tips überprüft.

- Massekabel entrostet und neu verschraubt
- Batteriespannung beim Anlassen geprüft, fällt nicht unter 12,6V
- Anschlüsse am Anlasser entrostet, und mit Kontaktspray eingesprüht
- Spannung Lichtmaschine überprüft.

Weiterhin ist beim Anlassen nur die Kraftstoffpumpe zu hören und nur die Batteriekontrolleuchte brennt.

Daher hab ich jetzt mal den Anlasser ausgebaut. Ich hab ihn direkt an die Batterie angeschlossen und Beim überbrücken Klemme 50 und Plus, tut sich sich nichts. Direktes Anschleßen des Magnetschalters braucht auch kein anderes Ergebnis. ERGO - Magnetschalter defekt.
Nun ist der Benz 40 Jahre alt, daher würde ich lieber gleich Anlasser samt Magnetschalter wechseln.
Nun habe ich die Qual der Wahl und hoffe jemand kann mir einen Tip geben, welcher Anlasser es sein soll:

1. Starter von SLS für 732€

2. Starter von Bosch 1,5KW für 180,00€

3. Starter Bosch 0,8KW 156€

4. Starter CEVAM 1,5KW 137€

5. EBAY ATL Starter 110€

Da die Spanne ja doch recht groß ist, würde ich gern, sofern vorhanden Eure Erfahrungen zu meinen Gunsten "nutzen"

Besten Dank aus dem 32 Grad warmen Sachsen

Hallo
nicht der Magnetschlalter ist defekt sondern die Kohlen abnutzt. Bau neue Kohlen ein und gut is .
Grüsse Werni

den original Magnetschalter neu NOS kann ich dir wie gesagt anbieten.

Melde dich am besten direkt bei mir
weichertnl@gmail.com