Hallo MBN-Michael,
du berichtest von der geplanten Überholung der Hinterachse eures Familienbesitz- (mutmaßlich Mercedes-Benz) C 180 aus dem von mir auf Basis vorliegender, ungeprüfter Informationen auf das Jahr 1994 womöglich dyskalkulatorisch berechneten Erstzulassungsjahres. Sicherlich kann es ein guter vor Satz sein, seine hinter Achse und dabei vielleicht wenn auch nicht immer ganz leicht deren schnurlose Anbindung an die Karosterie zu überholen, bevor Mann eines dann nicht mehr so schönen Tages von seiner Hinterachse überholt wird, jedoch, nicht ein jedes dieser Fahrzeuge aus jenem Jahrgang ist so korrosionsresistent, wie Mann das von einem Premiumprodukt von der Marke mit dem Dreizack im Ring erwarten möchte, ja nicht jeder Mercedes reicht in der Hinsicht an die Qualität etwa eines Fiat heran, wenngleich der Mercedes im Vergleich mit einem Dacia Logan etwa durchaus hier und da die hochnäsige Nase der Stuttgart Untertürkheimer noch vorn hat. Mann muss zwar nicht, kann aber ein sehen, dass sich Zeiten und Umstände ändern können und dies mitunter auch tun. Die 425.000 km angegebene Laufleistung entsprechen einer über zehnmaligen Erdumrundung, was die in Verkaufsanzeigen damit verbundenen, meist als "Gebrauchsspuren" vorsätzlich verharmlost beschreibenden Erscheinungen und Erhörungen auf dem Weg zum unwillkürlich früher oder später anstehenden Gang alles Irdischen mit sich bringt. Mein Freund Klaus vom Salzkammergut wos im Winter mit Chemikalienlösung auf den Straßen besonders gut rosten tut kann ein Lied von unwahren Fahrzeugbeschreibungen in Offerten singen, während er seine Zierleistenknöpfe auf die Halsketten fädelt, welche seit Tagen auf österreichischen Schulhöfen Mädchen reihenweise umkippen lassen, wenn Klaus mit seinem Halskettenbauchladen auf den Hof fährt und seine Ware feil bietet, um sich mit dem aus vereinnahmten Taschengeld erzielten Erlös endlich wieder einmal eine neue alte SL C Leiche aus mobile.de ins Salzkammergut zu holen.
Michael, auch ich setze mich tatkräftig mitunter in einer Art von Sozialdienst gerne für den Erhalt von sonst zum Abschuss bzw. zur Abholung mit dem Greifer freizugebender Brot-und-Butter-Autos ein. Beim Anblick vor mir herfahrender Lastkraftwagen mit etwa klassischem MEILLER-Kipper und solidem PALFINGER-Kran blutet mir das Herz (ja, ich habe eines und wenn es mal schwächelt setze ich mir die noch originalverpackte VDO Scheibenwaschwasserpumpe ein, parallel zur Originalausführung geschaltet, denn mein selbst entwickelter Cardio-BOOSTER® wirkt lebensverlängernd, sofern Mann daran glaubt, was die herrlichen wie dämlichen Herrschaften auf meinen gerne besuchten weil gebuchten Kaffeefahrten auch monetär zu schätzen wissen, womit die Frage, wie so einer wie ich sein Geld verdient, auch beantwortet sein könnte), ja also jedenfalls blutet mir das Herz hintern den gestapelt vor mir herfahrenden Altautos, die sicherlich noch für ein paar Erdumrundungen oder Fahrten ins schöne Salzkammergut gut gewesen wären, wenn Mann, anstatt den erbarmungslosen Greifer zu bestellen, der mit seinen Fängen durch die geschlossenen Fenster das treue Wegstreckengefährt unter berstendem Glas am Schopfe packt, um es mit hydraulischer Gewalt knarrend und ein letztes Mal quietschend in den Kipper zu drücken - furchtbar! - ja wenn Mann statt dessen, der tödlich endenden Freigabe zur finalen Fahrt, doch noch ein letztes oder erstes Mal einen Blick in den Sicherungskasten geworfen und womöglich an den Schmauchspuren entdeckt hätte, weshalb der nun oben triefend liegende Freund zwei Mal nicht anspringen wollte. Oder sei es auch nur die Spende eines neuen Radbremszylinders für die all die Jahre treu ihren Dienst verrichtete Trommelbremse, die das Automobil sowie den Fahrer an dessen Leben gehalten hätte, anstatt die treue, nach Entnahme des unbenutzten Ersatzrades vierrädrige Seele zwar nicht plötzlich und völlig unerwartet aber doch allzu früh im Hochofen kremieren zu lassen. Schade. Traurig. Ein neues Zylinderchen für siebeneurofünfzig reingebaut, die Trommel drauf und sich in in the air seiner Schrauberbude tonight erhaben fühlen wie Phil Collins - Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-BUMM BUMM! Und gleich nochmal, zwei Schraubendreher, die Trommelbremse vor sich: Da-Da-Da-Da-Da-BUMM BUMM! Das ist Musik in den Ohren des verkannten und verschmähten Brot-und-Butter-Autos, mit all der Ingenieurleistungen die sichtlich in im stecken (sofern Mann den Blick hat), mit all den Arbeitsstunden der an seiner Entstehung beteiligten Menschen, die sich früh morgens vom Wecker aus dem Schlaf reißen ließen um zur Schicht zu fahren, mit all der sorgfältig unter Überwindung aller Anfangsschwierigkeiten verarbeiteten Materie und nicht zuletzt unter Einsatz von endlicher Energie- und Rohstoffvorkommen - verkommen zu Schrott und Müll.
Ja, Michael, wenn ihr euer Familienmitglied am Leben erhalten oder es reanimieren wollt, dann macht das, dein Vorhaben ehrt dich. Aber ein Blick in mobile.de, um welch kleines Geld sich ein kaum gefahrener W 202 aus Rentnerersthand statt dessen ersatzweise beschaffen ließe, lässt dein Einsatz von Zeit und Mühen womöglich in einem anderen LED-Licht über der Werkbank in der Schrauberbude erscheinen. Und trotzdem kann es mehr als lohnenswert sein, dem Familienmitglied C 180 neue Bremsleitungen zu spendieren. Zahltag ist, wenn der altgediente Familien-Mercedes mit offenem Schiededach die air tonight einfängt und aus den Lautsprechern Phil Collins Beifall für den ehrbaren Einsatz für den Olddaimler spendet: Da-Da-Da-Da-Da-BUMM BUMM!
Dies, Michael, als kurze Ergänzung zum Stichwort Bremsleitung.
Winni
