Mein 450er läuft nicht mehr richtig!

Hallo zusammen,

mein 450er Bj. 78 US-Modell macht mir momentan etwas Sorgen mit dem Lehrlauf und der Gasannahme.

Ich habe vor kurzem den Formschlauch von der Benzinpumpe zum Benzinfilter tauschen müssen. Neu bestellt und inkl. neuem Rückschlagventil verbaut....ansonsten blieb momentan alles beim alten, da ich auf dem Parkplatz vor dem Haus keine riesen Reparatur anzetteln wollte.
Nun hat er leider seitdem Startschwierigkeiten in jedem Temperaturzustand (vorher hatte er nur das bekannte Startproblem bei warmen Motor), heißt, orgeln ist angesagt bis er kommt!
Da er das vor der kleinen Reparatur nicht hatte, bin ich etwas verwundert, da ich ja nur nen Schlauch ausgetauscht habe und dieser auch dicht zu sein scheint; zumindest trotpft nichts!

Des weiteren stelle ich fest, dass er bei bei nur leichtem Streicheln des Gaspedals, so bei 30-40 km/h in der Stadt oder 80 km(h auf der Landstraße irgendwie Aussetzer hat oder gefühlt nicht genügend Sprit bekommt!

Kann sich hierauf jemand einen Reim machen! Ich weiß, dass es bestimmt viele Ursachen haben kann, aber vielleicht hat ja jemand eine Idee, ob es einen Zusammenhang mit meiner Reparatur haben kann!

Außerdem hat er in letzter Zeit noch folgendes:
Wenn ich mit ihm eine Runde drehe verhält sich der Leerlauf, auch wenn er richtig heiß ist relativ normal, mit einer Absenkung von ca. 150 Umdrehungen zwischen kalt und heiß.
Wenn ich ihn aber im Warmen Zusatn wieder umlasse, fällt die Drehzahl rapaide ab auf unter 500 U/min und muss mit dem Gas spielen, um ihn am Leben zu erhalten!

Vielleicht hat ja jemand eine Idee, wo ich zu suchen beginnen kann!

Vielen Dank schonmal, Andi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Ando am 01-08-2016 09:46 ]

Hallo,

Erste-Hilfe-Massnahme in solchen Fällen ist immer eine Druckmessung der Einspritzanlage, gefolgt von einer Mengenmessung.

Bei US-Modellen ist auch die Funktion des Taktventils am Mengenteiler ein heisser Kandidat.

Ich denke, es hat kaum was mit dem Schlauchwechsel zu tun, das Rückschlagventil kann man ja auch nicht verkehrt rum einbauen. Ausser der Schlauch lag im Lager bei Mercedes 30 Jahre rum und ist innen zugequollen, was ich mir aber schwer vorstellen kann.

Gruss
Andi

Vielen Dank für die Antwort!
Ich werd mich mal in meine Werkstatt begeben. Der Werkstattmeister hat in den frühen 80ern bei Mercedes gelernt...ich hoffe er kennt sich damit aus! ,O))

Hallo Ando,

bei meinem 350er zeigt sich ein ähnliches Verhalten. Würdest Du mir bitte die Ursache und Abhilfemaßnahmen an Deinem Fahrzeug schildern, falls Du das Problem lösen konntest.

Herzlichen Dank und viele Grüße
Thomas