Sperrdiferential umbau 450 SLC Erfahrungsbericht

Moin
Habe ein Sperrdiff von nem W126 380er mit Übersetzung 3,27 an dem Originalen 3Gang Automat angebaut passt plug and play. Original übersetzung 3,07 also 0,2 kürzer.
Fahreindruck mit noch nicht 100% Motorleistung
Erstmal klar das schon am Scheitel einer Kurve Gas gegeben werden kann da kein Schlupf am Inneren Rad.
Was aber sehr bemerkbar ist der Wagen fühlt sich insgesamt viel Aktiver an im Fahrbetrieb was sicher auch an der leicht Kürzeren Übersetzung liegt.
Für mich ein absolut Sinnvoller Umbau weil es aus der müden 3gang Geschichte einen besseren Anzug gibt und der Fahrspass resultierend aus dem Sperrdiff ist sehr bemerkbar im direkten vergleich mit nem 450 Coupe ohne Sperre.
Fahrwerksumbauten.. alle Gummilager von DTL verstärkt. Federn noch Original.Dämpfer Koni Rot. 8x16 Felgen mit 225 bereifung rundum.Die Federn werd ich wohl auch noch wechseln gegen was Stärkeres
Gibt jetzt eher das Problem das die Lenkung der Kiste gefühlt nicht hinterher kommt da gehn wir aber noch ran..
Fahrbeispiel
Durch nen Kreisel mit 50 auf der Uhr geht völlig stressfrei....liegt absolut Stabil auch beim Umsetzen kein Versatz also flottes vorankommen 0 Problem
Und wenn keiner zuguckt gehts auch mal so


Gruss Klaus