450 SL Tanksieb austauschen

Hallo,

ich wollte am Samstag an meinem 450 SL Bj.74 das Tanksieb wechseln. Leider ist um das Tanksieb nicht genügend Platz um die 46iger Nuss anzusetzen. Gibt es da einen Trick oder muss man gar den ganzen Tank ausbauen um das Sieb wechseln zu können. Für einen Tip/Antwort wäre ich dankbar.

Viele Grüße
hane

Hallo hane,

In einem Nachbarforum habe ich meine Erfahrungen damit bereits dargelegt, darum ist hier etwas mehr Text enthalten. Ich habe das Tanksieb an dem unteren 19 mm Sechskant abgeschraubt. Damit wurde auch die 46er Schlüsselweite gelöst. Falls mit dem 19er das Tanksieb nicht gelöst weren kann, muss der Tank ausgebaut werden.



Zum Wechsel des Benzinfilters und zum geplanten Tausch einiger Kraftstoffschläuche habe ich den Tank ziemlich leer gefahren und den Rest Kraftstoff abgelassen.
Den Benzinfilter wollte ich unbedingt erneuern und dem leichten Kraftstoffgeruch im Kofferraum auf den Grund gehen.

Mein drittes Auto war ein Audi 100 , zweite Generation. Das erste Auto mit Benzineinspritzung, K-Jetronic. Dort wurde der Benzinfilter planmäßig alle 30.000 km gewechselt.
Als ich damals sah, wie groß das Ding ist, dachte ich mir, der muss länger halten. Hat er auch, aber der Mengenteiler war 75.000 km später kaputt.

Mit dieser Bürde zu leben heißt dann: Diesen Benzinfilter werde ich fortan immer zeitig wechseln.

Beim Ablassen des Benzins, dachte ich mir, das kommt aber zögerlich gelaufen. Es waren noch ca. 5 Liter im Tank. Beim Ablassen kamen nach ner halben Stunde immer Tropfen heraus.

Da ich gründlich sein wollte, habe ich das Tanksieb ausgebaut. Man hört ja von viel Rost und Schutz, welcher sich da ansammeln könnte.

Das sah dann so aus:

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Praktisch neuwertig...


Also wieder einbauen...

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Man hört ja immer mal, oder liest es, dass man da mit einer 46er Nuss ran müsste. Zumindest bei meinem Auto würde das nix. Die umgebende Bohrung im Bodenblech ist so klein, dass das große Sechskant schon einseitig anliegt.

Und damit ließ sich das Gewinde auch nicht mehr so einfach ansetzen, eine geschlagene Stunde hab ichs versucht, bis das Gewinde endlich gegriffen hat. Verschrauben musste man es dann mit einem 19er Maulschlüssel, der an der Schlauchverschraubung angreift.

Nie mehr werde ich dieses Ding ausbauen...

Wenn man nach einer Stunde über Kopf arbeiten immer noch nicht genug hat, baut man dann die Rückwand weg, um zu sehen, woher es stinkt.

Und siehe da, ein Kunststoff Ausgleichsbehälter. Ist in der WiS CD gar nicht gelistet. Im EPC isser drin, und gegoogelt weiß man dann, dass es nur 510 Euro kostet, dass Ding zu tauschen. Ein Vorbesitzer hat Clipse in die Rückwand gebohrt und den preiswerten Behälter angebohrt...

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Die Schläuche sehen jedenfalls noch gut aus.

Manchmal läufts halt einfach nicht.

Hallo Klaus,

vielen Dank für den schnellen und ausführlichen Bericht, hätte ich mal lieber erst im Forum nachgefragt. So habe ich am Samstag alles vorbereitet und dann den Anschluss mit der 19 er
Nuss abgeschraubt, leider hat sich bei mir das Tanksieb nicht gelöst, also habe ich wieder alles zusammengeschraubt und muss mal schauen ob ich wirklich die Aktion mit dem Tankausbau mache. Denn beim Spritablassen lief er eigentlich ganz gut raus, von daher denke ich es sieht
genauso gut aus wie bei dir.

Vielen Grüße
hane

Hallo hane,

bevor Du den Tank ausbaust, kannst Du auch oben im Verdeckkasten den großen Kunststoffstopfen rausnehmen und den Tankgeber ausbauen, solange der Tank noch leer ist.
Dann kann man den Tank innen ebenfalls inspizieren, und abwägen, ob größerer Handlungsbedarf vorliegt.

Hallo Hane,

ich hab mir eine Nuss außen abgeschliffen, bis sie in das Loch gepasst hat. Hab Sie natürlich als "Spezialwerkzeug" aufbewahrt. Wo muss die Nuss denn hin, wenn Du es damit versuchen willst?


Gruß Stefan