Bezinverlust am Pumpenpaket

Hallo Zusammen,

mir ist gersten mein Sl 450 Bj. 78 US-Modell an der Ampel ausgegangen und konnte ihn nicht mehr anlassen.
Nach ein paar Startversuchen hab ich Bezin gerochen und gesehen, dass am Pumpenpaket Benzin raustropft!
Wenn man nun kurz startet hat er einen Liter auf die Straße, aber auch ohne starten tropft es leicht vor sich hin!

Da es nun beim Starten ein richtiger Schwall ist, wäre meine Prognose, dass irgendwo ein poröser Schlauch abgegangen oder geplatzt ist, aber man sieht nicht so genau woher es kommt!
Ich werde wohl nicht daran vorbeikommen, das Pumpenpaket auszubauen!

Nun meine Fragen:
- gibt´s es hier Tips und Tricks oder Dinge zu beachten, wenn ich das Teil ausbaue?
- Sollte eine Leitung undicht sein, bekomme ich diese Einzeln als Zubehör, oder gibt´s das nur im Paket?
- Sollte es keine Leitung sein....wo könnete es noch so massiv rausspritzen!

Danke für eure Hilfe,

Andreas

Moin,

Da gibt es mehrere mögliche Ursachen. Du solltest prüfen, wo es ungefähr herkommt und dann das Pumpenpaket ausbauen und die dort hin und weg führenden Leitungen erneuern.
Auch der Filter sollte getauscht werden, es sei denn, er wurde mal getauscht.
Beste Grüße

Jan

Sind da nur die beiden Schrauben oben an diesen Gummipuffern zu lösen?

Helau!
Hab den Tausch des kompletten Pakets mit Zuleitung vom Tank / Krafstoffsieb und bis Druckleitung in Motorraum grade hinter mir, allerdings beim 500 SL von 1984. Sollte sich aber nicht so sehr unterscheiden.
Mein Tipp dazu: da du eh den Tank entleeren musst, um das Paket rauszubauen, würde ich dann schon alle Gummischläuche tauschen, den Kraftstofffilter auch - ist ja eh ein Verschleissteil mit nur ca. 60 TKM Lebensdauer - und bei Pumpe und Druckspeicher auf jeden Fall genau drauf schauen. Wenn es der Geldbeutel zulässt, auch das neu rein. Die Sauerei will man nur einmal anfangen.
Preislich ist alles - bis auf den Druckspeicher, der kostet bei MB 400 Euro - sehr verkraftbar. Pumpe bei Bosch ca. 100 Euro, Filter ca. 30 Euro.
Druckspeicher soll es von Zulieferern auch für ca. 100 Euro geben, habe aber auf die Schnelle keinen passenden gefunden.
Ich hab für den kompletten Tausch inkl. Halter ca. 3 Stunden gebraucht.

mfG Stefan

Au mann, ganz vergessen: schau mal hier beim R/C107-Club ist das wunderbar dokumentiert, hat mir viel geholfen:
107sl-club.mercedes-benz-clubs.com/der-1...offpumpenbaugruppe/#

noch mal Gruß Stefan

Super gut!
Mein Pumpenpaket sieht im Detail etwas anders aus, aber vom Prinzip her ist es ja ähnlich!
Damit kann ich mich mal ans Werk machen!

Vielen Dank dafür!

Hallo,

Ja die Beschreibung bei SL ist sehr gut. Mir hat geholfen, bei 280SL. Es ist bischen fummeln aber es geht.
Ich möchte dich warnen vor billig kaufen. Das macht man nur ein mal, dan richtig und vollständig.
Siehe hier

www.107sl-freunde.de/showthread.php?48468-Wer-billig-kauft- ....

Außerdem habe ich übrig den Schlauch : Filter - Vorlauf. Artikelnummer A116.470.2775. Orginal von MB. Ich habe falsch bestellt. Ich weiß nicht ob er bei dir passt. Falls Interesse, bitte um PN.

Druckspeicher nehme von Bosch. Ist ca. 50% günstiger als der selbe bei MB. Bei Filter, es lohnt sich nicht, bei mb ca. 5€ teurer, das sind Versandkosten.

Viel Erfolg
Pawel

Gunte Morgen,

ich habe den Übeltäter nun lokalisiert!
Der Gummischlauch zwischen Pumpe und Benzinfilter hat einen größeren Riss!

Kann ich den Schlauch ausbauen ohne dass mir der Tank leerläuft?
Ich möchte in diesem Zuge gleich den Kraftstoffilter erneuern, wenn ich hier schon zugange bin!
Und ist in deisem Schlauchstück das Rückschlagventil verbaut?

Gruß, Andi

Moin Andi,
Nein, das Rückschlagventil sitzt weiter vorn, Richtung Motor. Kann man im EPC gut sehen. Du kannst den Pumpenausgang zwar verschließen, nachdem Du den Schlauch abgenommen hast, aber eine Benzindusche ist sehr wahrscheinlich. Daher noch mal der Tipp: mach es einmal und mach es ordentlich, sonst liegst Du in naher Zukunft wieder drunter und verkostest Superbenzin.

BG
Jan

Hallo,

das Rückschlagventil sitzt entweder in der Pumpe oder gleich daran, aber sicher nicht im Schlauch und auch nicht anderswo.

Eine Dusche kann man fast vermeiden, wenn man den Schlauch vom Tank zur Pumpe mit einer Schraubzwinge zusammendrückt. Ist dieser Schlauch auch alt, muss man ihn danach aber in den meisten Fällen auch ersetzen...

Gruss
Andi

Waum in die Ferne schweifen? unter der Suche zum Kraftstoffpumpenpaket findet sichin der Sternzeit folgendes:

komplette Restauration

Kraftstoffpumpenpaket

Grüßle

Thomas