Richtige Federwahl

Hallo,
bin gerade beim Restaurieren meines 500SL, BJ.10.81 mit Klimaautomatik
mein Problem ist die richtigen Federn mit Beilagen zu finden, ich bin mir nicht ganz sicher, aber möchte gerne die orginale Kombi einbauen.
Vorderfeder-Teilenr. 1153212904
Hinterfeder--- 1073240304

Laut MB-Tabellenbuch müsste die Vorderfeder, aber die NR. 1143210504 sein, mit Gummilager 13mm.
Hintere Feder 1073240304 mit Gummilager 14mm.
Wollte erst die alten Federn wieder einbauen, bin mir aber nicht sicher ob es richtig wäre.
Ich hoffe, daß mir jemand die richtigen Kombi sagen kann.

Der SL soll wieder richtig auf der Straße fahren.

Danke euch schon in Voraus.

Grüße
Robert
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Eiche am 19-05-2016 06:49 ]

Hallo Robert,

Zu den Vorderfedern:

Vorderfeder A114 321 05 04:

Für deinen SL mit der leider vorhandenen Klimaautomatik sowie für alle 500 SL 107046 bis FIN Endnummer 000544, ob mit Klima oder ohne, gültig. Mit A114 321 05 04 federst du also richtig. Der vorangestellte Buchstabe A soll dich hier nicht irritieren, dazu findet sich anderweitig noch Gelegenheit.

Vorderfedern A115 321 29 04 sind für 500 SL 107046 ab FIN-Endnummer 000545 vorgesehen, sofern glücklicherweise weder mit SA-Code 580 noch mit SA-Code 581 bestellt wurde und es sich bei Auslieferung somit um einen frostfreien wie rostfreien 500 SL 107046 handelte.

Da die A114 321 05 04 letztlich mit und ohne Klimaanlage verbaut wurde, wenn auch FIN-Endnummern spezifisch, könnte Mann interpretieren, dass die A115 321 29 04 nah an der A114 321 05 04 liegen muss.

Richtig wäre im Grunde deines Vorderachskörpers A114 321 05 04, aber die A115 321 29 04 wird so dermaßen daneben nicht sein, dass ich jene nicht nicht wieder verbauen würde, wenn diese nun schon mal da und noch gut ist. Nur wenn die Arbeit teuer entlohnt werden muss, könntest du deine Zweitteuerste, Spirale A114 321 05 04 zum Einzelpreis von 124,81 EUR + MwSt., vom schmächtigen Willy mit Federspanner oder vom Obelix, wo möglich freihändig, einsetzen lassen.

Die Gummilager kannst du nach dem Tabellenbuch bestimmen. Da sich die Federn geändert haben, kann ein Vergleich mit den Angaben in einer späteren Tabellenbuchausgabe nicht schaden.

Die Arbeit kann sich trotz dem unglücklich bestellten und nun bebastelten Bauzustand lohnen. So ganz schlimm ist die Klimatisierungsautomatik nun ja nicht, zumal deinem im Prinzip richtigen SL eh der richtige Sportmotor fehlt, so dass es in der Fehlkombination auch nicht mehr drauf ankommt, dass kein richtiges Getriebe verbaut worden ist.

Du schriebst: „Wollte erst die alten Federn wieder einbauen, bin mir aber nicht sicher ob es richtig wäre.“

Selbst wenn es nicht richtig wäre, wäre es deswegen wohl auch nicht völlig falsch. Ich würde es tun, die alten wieder einbauen, wenn das Niveau vorher in Ordnung war. Wenn das nicht bekannt ist, wird die Frage zur Preisfrage.

Winni

Hmm,....wenn ich richtig übersetze,

"ist recht wurscht, mach wies passt, die Karre wird eh nie ein Sportwagen"

Sehe ich ähnlich.

Guten Morgen und Gruß
Willy

Hallo Willy,

wenn du mit deinem Benutzernamen wahrheitsgemäß assoziierst, kann Moosi dich nicht einmal fragen, welches Kraut du in der Pfeife hast.

Deine Übersetzung ""ist recht wurscht, mach wies passt, die Karre wird eh nie ein Sportwagen"" stimmt mich mehr als nachdenklich, zumal es deine ist und du ergänzt: "Sehe ich ähnlich."

Das heißt also, dass du das, was du denkst, ähnlich siehst?

Bist du sicher, dass du nichts mehr rauchst?

Bitte überprüfe selbst kritisch, in wie fern oder nah meine Kernaussage "wenn die Federn noch gut sind, würde ich diese weiter verwenden" mit deiner Korrespondenz korrespondiert.

Winni

Da ich manchmal Probleme habe, deine Beiträge richtig zu verstehen, sieh es mir nach.

Willy

Hallo Winni,

danke für deine Antwort. Ist die Fin Endnummer gleich der Fahrgestellnr. diese Endnummer wäre 1211.
Mein Fahrwerk war vorm Ausbau sehr schlecht. Bei 120kmh und einpaar Bodenwellen ist das Auto geschwommen, wie Mobi Dick im Meer.
Haben jetzt Vorderachse und Hinterachse ausgebaut, sandgestraht, neu lackiert und alle Gummilager erneuert, einschließlich Motor- und Achslager, und Bilsteindämpfer.
Der SL stand vorher eigentlich rein optisch gut da (meine Neigung des Autos)
Die Federn kosten 630 Euro, das ist Geld, aber wäre es nicht sinnvoll die Neuen jetzt einzubauen?
Oder soll ich die Alten einbauen und fahren, bei nicht gefallen die Neuen dann im nächsten Jahr einbauen.
Federnlänge 1143210504= 445,5mm
Federnlänge 1153212904= 431,5mm
Habe bis jetzt schon einiges in den SL gesteckt und möchte es "richtig" machen.

Hätte noch viele Fragen an Dich.

Robert

























ß[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Eiche am 20-05-2016 18:48 ]

Hallo Robert,

die Federn haben wenig Einfluss auf Spurtreue. Auf Kurvenverhalten mehr, da eine weichere Feder das Fahrzeug eher eintauchen und somit wanken lässt. Natürlich sind neue Federn besser als alte. Außer den Kosten spricht nichts dagegen und freilich hast du dann deine Sache richtig gemacht. Was soll ich dir raten? Vorne ist der Aufwand größer, um die Federn ggf. nachträglich zu wechseln, als an der Hinterachse. Nun, nach 35 Jahren kannst du deinem 500 SL schon neue Federn spendieren - die alten können nicht mehr sein wie neue. Also baue neue ein, dann hast du die nächsten 35 Jahre Ruhe an dieser Front. Und am Heck.

FIN - schade, ich vermeide in der Regel zu Umwegen führende Abkürzungen - FIN ist das Akronym für Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer, im deutschen Volksmund auch als Fahrgestellnummer gepriesen wird, obwohl die Zeit der Rahmenbauweise zum Fahrgestellt im Pkw-Bereich lange vorbei ist. VIN dagegen die für Überseefahrzeuge, die ich gerne überseh, mit einer abweichenden Systematik der Vehicle Identification Number. Die Endnummer bezieht sich auf die letzten sechs Ziffern (ohne ggf. aus der Datenkarte ersichtliche, separat gestellte Prüfziffer) - also das, was in den Papieren und am Fahrzeug steht, bei deinem 500 SL demnach die digital anmutende 1211.

Winni

PS/kW: Es gibt kein klares Ja oder Nein zur Frage einer Erneuerung der Federn. Aber eines ist sicher: Wenn du neue einbaust, dann wirst du nie einen Zweifel haben, dass dies ein Fehler gewesen sein könnte. Wenn du die alten einbaust, könnten dagegen solche Zweifel aufkommen. Also: Neu.

PS2: Zu "Hätte noch viele Fragen an Dich."

Hätte? Oder hast? Wenn du hast, dann her damit. Und es gibt hier ja nicht nur mich, den Tabellenbuchabschreiber und Googlemeister, sondern Praktiker und solche die es werden werden.

Hallo Winni,

danke nochmals für deine Antwort.
Die Fragen, die ich noch habe, stelle ich dann sowieso ins Forum, um mehrere Antworten zu bekommen.
Deine fachlichen Aussagen habe ich schon bei vielen Fragen gelesen und ich bin beeindruckt über dein Wissen über den SL.
Jetzt wechseln wir morgen die Radlager(mit vermessen) und bauen die Achsen zusammen.

Robert