Pendelstützen erneuern 560SL, Teilenummer?

Hallo,

hatte gestern beide Räder vorn ab und mir ist dabei das poröse Gummi aufgefallen, siehe Bild.
Das sind die sogenannten Pendelstützen, oder?

Hat bitte jemand die Teilenummern für mich, sodass ich die gleich telefonisch bestellen kann? Mein örtlicher Dealer ist etwas "steif" bei älteren Wagen. Dann brauche ich ihm nur die Teilenummern geben.
Es handelt sich bei dem Wagen um einen 560SL, EZ. 1986.

Danke schon Mal und Grüße

Totti

Hi,

was Du brauchst, sind neue Stabigummis, so wie die aussehen, kaufst Du auch gleich die Stabi-Lager (sind auch aus Gummi) gleich mit.

Wenn ein Mercedes Dealer nicht in der Lage ist, die Nr. für Stabi Gummis für einen 500/560 SL rauszusuchen, ist m.E. nach nicht steif sondern einfach nur zu faul.

Du kannst Deinem Auto natürlich auch etwas Feines gönnen.

Gruss
Andreas

Sauber, danke für den Tipp!

Da werde ich die gleich bestellen und berichten...

Gleich noch eine Frage:
www.sl-repro.de/product_info.php?info=p1...r-polyurethan--.html
Wo sitzen die denn noch? Ich habe die gar nicht gesehen. Bekommt man die mit den üblichen Möglichkeiten ohne Bühne selbst getauscht?
Gibt es ja als Set mit den Stabis...

Grüße

Totti

Kurze Rückmeldung:

Ich habe die Teile unter dem Link bestellt, auch die Lager. Einbau war problemlos, aber etwas fummelig, war sogar für beides eine umfangreiche Montageanleitung bei.
Was ich erst im Nachhinein gesehen habe auf der Montageanleitung, dass die Teile eigentlich keine Zulassung haben, keine Festigkeitsprüfung und/aber in Fahrtests durch den Verkäufer geprüft wurden.
Soweit, so gut oder schlecht. Ob die Teile überhaupt eine Zulassung brauchen, weiss ich nicht. Wahrscheinlich nicht.
Sind jedenfalls jetzt drin und funktionieren. Einen Unterschied beim Fahren spüre ich freilich nicht...

Grüße

Totti

Die Unterschiede der Stabis im Fahrverhalten merkst Du im Grenzbereich in schnellen Kurven.

1. schwankt der Vorderwagen deutlich weniger nach außen
2. Ist das Untersteuern weg, der Wagen schiebt nicht mehr über die Vorderräder ins Kurvenäußere
3. Übersteuert der Wagen bei einem dezenten Gasstoß und man kann im Kreisverkehr lustig driften.

Je nach Lust und Laune des Fahrers sind 30- max. 45° Driftwinkel ohne Probleme möglich, mehr führt zum Dreher. Am Besten sollte man das aber erstmal kontrolliert auf einer Kreisbahn vom ADAC oder einem anderen Fahrsicherheitszentrum ausprobieren.

Gruß Otto