Neuvorstellung Stuttgart

Hallo,

lese und profitiere hier schon seit Jahren,- nun will ich auch mal berichten:

Mein gutes Stück ist ein 904-blauer 300er Bj 86 mit Schaltgetriebe, innen mit Creme-Leder. Ich habe ihn 2009 aus 2ter Hand mit damals 85tkm spontan gekauft, weil mich dieses Auto an einen 107er gleicher Farbe und fast gleicher Innenausstattung erinnerte, den ich vor 20 Jahren wegen Heirat und Kinder verkaufen musste,- allerdings war das damals ein 350er Bj 72 mit vierstelliger Serienr...bin also ein Wiederholungstäter.

Geschraubt wird selbst. Zwar möchte man meinen, dass bei den derzeit ca. 110tkm eigentlich kaum etwas mechanisches gerichtet werden muss, aber schon wenige Wochen nach Kauf wurde ich eines besseren belehrt, als trotz der geringen Laufleistung soviel Öl durch die glasharten Ventilschaftdichtungen gesaugt wurde, dass nach längerem Schiebebetrieb die Kerzen verkokten...

Mit Schrecken glaubte ich mich schon Opfer eines km-Stand-Betruges, aber in der Anleitung fand sich die Erklärung: die ersten 300er hatten keine Viton-Dichtungen,- Mercedes hat also schon nach kurzer Produktionzeit auf eine höherwertige Gummisorte umgestellt, es gab offensichtlich ein prinzipielles Problem mit den ersten Motoren. Jedenfalls war das Thema nach der ersten größeren Aktion (Kipphebel und Ventilfedern ausbauen, Pressluft im Zylinder zum Gegenhalten usw.) gelöst.

Die zweite größer Schraub Aktion war der Wechsel der Stauscheibenpotenitiometer,- die Beschreibung hier in der Sternzeit war eine große Hilfe, aber trotzdem: eine ganz schöne Fumelei bis das alles wieder stimmt. Jetzt springt die Leerlaufdrehzahl nicht mehr,- es hat wirklich etwas bewirkt.

Momentan bereite ich mich auf TÜV und H-Gutachten vor,- dabei mache ich die Bremsen neu, obwohl die sicher nicht beanstandet würden,- aber ich wollte das alles mal saubermachen, und 20 Jahre alte Beläge schiebe ich nicht wieder in den Schacht. Die Stoßdämpfer habe ich auch erneuert, es waren ja noch die ersten. (wenn man keine Arme wie mein Namensvetter Schwarzenegger hat, ist das Zusammendrücken der vorderen Dämpfer gar nicht so leicht...)

Ach ja: die Sternzeitanleitung zum Spannseiltausch habe ich auch abarbeiten dürfen,- funktioner super!

Soweit ein erstes Schrauber-Statement

Grüße in die 107er Welt
Arnold

Hallo Arnold,

Sternzeit-107-Mitglied seit 24.10.2009 und heute dein erster Beitrag? Das nenne ich Zurückhaltung - wir werden uns gut verstehen.

Nebenan geht die Post ab und du hast noch kein einziges Willkommen... dann will ich das gerne übernehmen: Willkommen Arnold von Stuttgart!

Die erfolgreich verrichteten Arbeiten an deinem SL werden ihn zu deinem werden lassen haben. Du schaust du doch ganz anders hin, wenn du ins Vorzimmer deiner Turbine vorgedrungen bist oder du dich als Seilartist ausleben konntest oder am Fahrwerk gewerkelt hast

Zu "20 Jahre alte Beläge schiebe ich nicht wieder in den Schacht."

Schicht im Schacht? Weshalb?

Bei ausreichender Belagstärke würde ich keinen Grund sehen, auch 20 Jahre altes Belagmaterial weiter zu verwenden. Im Gegenteil: Mit etwas Glück ist das noch asbesthaltiges Material - je nachdem, wann es verkauft wurde.

Wünsche allzeit Gute Fahrt und weiterhin Freude am Schrauben.

Winni

Hallo Arnold,
Gratuliere mit deinem 300SL.
Ich habe ein 87 300SL mit KAT und KLR..kaltlaufregler.
Dein Meldung wegen H-Gutachten spinst mir die Ohren.
Ich zahle € 220 pro Jahr steuer fur meinem Benz.
Da gibt ein H-Gutachten doch kein Profit ?
Ubrigens, ich wunsch dir viel spass und fehlerfreie km mit deinem 300SL
Gruss Willem

Hallo Arnold,

viel Freude mit dem Auto, nach 20 Jahren wiedergewonnenes Hobby das klingt nach viel Freude. Sowie das klingt kannst du viel Selbstmachen und bist ja auch bald durch.
Ein Bild vom Auto wäre ja schön😉.
Als viel Freude und Sterngrüße Harald

Ein 86 300er Schalter in dunkelblau, die sind einfach super .

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Grüße Wolfgang

Hallo,

danke für den warmen Empfang.

Anbei ein (2009er) Foto, auf die die Kindersitze eingeweiht werden, die ein hier gut bekanntes Unternehmen in Esslingen perfekt in passender Farbe angefertigt hat.

Mitlerweile haben die beiden Mädels auf den Rücksitzen selbst einen Führerschein...

Grüße
Arnold

Hallo Willem,

mit dem Hinweis, dass eine H-Zulassung beim 300er steuermäßig fast nix bringt, wenn man via Kaltlaufregler schon Euro 2 hat, hast Du natürlich recht.

Ganz anderer Gesichtspunkt ist die Pflicht für einen (funktionierendem) KAT. Der 300sl ist zwar mit KAT ausgeliefert worden, aber es gab ihn auch als RÜF. Damit ist nach Auskunft meiner Gutachter beides möglich,- insbesondere deshalb, weil im Fahrzeugbrief unter Ziffer 5 Antriebsart "OTTO 01" steht. Es gibt auch eine andere Kenn-Nr. für Otto-Motoren, die wegen der Musterzulassung einen KAT haben MÜSSEN.(Frag mich nicht, warum das so ist, vielleicht sieht das auch nicht jeder Gutachter so.)

Und die Funktion meines KAT war bei den letzten TÜV-besuchen immer grenzwertig, ich möchte ehrlichgesagt nicht in der Verlegenheit kommen, das mal komplett von Hosenrohr, Vorkats und Hauptkat als ein Teil tauschen zu müssen.

Wenn das mit der H-Zulassung klappt und ich die ohne KAT bekomme, kaufe ich das vordere Rohr mit Mittelschaldämpfer neu in der RÜF ausführung und stelle mir den (gerade noch) funktionierenden KAT in die Garage, für den Fall, dass die Vorschriften sich mal wieder ändern.

Viele Grüße
Arnold

Hallo Arnold,
Schone Mercedes hast du, mein Mercedes steht hier in Forum-107 weiter scrollen nach ""Bilder lassen sich nicht offnen"" und da ist er.
Ich mag die blaue Farbe deiner Benz ..dezente Farbe...
Ubrigens, hast du informiert bei TUV ob die ausbau einer KAT im dein Benz legal ist ? Ich bin mal gespannt..
Gruss Willem