Bremse entlüften 300SL

Hallo Marinko,
sehr gut beschrieben. Danke.

Hallo Marinko,

schön beschrieben. Kleiner Verbesserungshinweis: Mit dem von Marcel empfohlenen Gerät hättest Du Dir leichter getan. Erstens ist der passende Deckel dabei, zweitens passiert es Dir nicht, dass eine Kammer leer läuft, da das Gerät immer wieder Bremsflüssigkeit nachdrückt (es sei denn Du lässt den großen 3l Behälter leer laufen) und drittens brauchst Du keine Druckluft. Dann noch den Hazet Bremsleitungsschlüssel dazu und das geht eigentlich alles prima.

So habe ich bei mir neulich auch noch gleich die Bremsschläuche mit gewechselt, die waren schon 12 Jahre alt. Und die Verschraubung zwischen denen und der Bremsleitung selbst sitzt sehr viel fester als Entlüftungsschrauben. Mit ungenügendem Werkzeug (auch ein offener Ringschlüssel) habe ich mir da beim W126 letztes Jahr die Bremsleitungs Überwurfmutter rund gedreht. Jetzt den Hazet 612N Bremsleitungsschlüssel und die Parallel Gripzange Hazet 754-10 und das war alles kein Problem.

Die Sternzeit hält eigentlich alle einfachen Lösungen parat.

EDIT: Die abgerissene Entlüfterschraube ist natürlich immer noch ein anderes Problem. Aber der Hazet Schlüssel ist wirklich gut.

Servus Volker,

das mit Marcel's Gerät ist klar, bin bewusst einen Kompromiss eingegangen, der hinzu nichts kostet. Wichtig war das Pedalpumpen zu vermeiden!
Klar ist meine Methode nicht der Königsweg

Hallo Marinko,

der Königsweg ist der Bremsenentlüfter von Romess oder Würth oder anderen Profis. Der nimmt aber wieder jede Menge Platz weg. Die 75€, für die man den Vigor findet, sind gut investiert. ich muss ja mehrere Fahrzeuge machen und da brauche ich den öfters. Ich muss sogar zugeben, dass ich am Anfang einen Nachbau des Vigor für 44€ im eBay gekauft habe. Der war dann aber undicht und ließ den Druck schnell wieder ab. Weil ich den nicht gleich ausgepackt und geprüft habe, zahlte Paypal dann nichts und der Verkäufer superhomeworld war nicht bereit, mir ohne ein in Youtube einzustellendes Video zu glauben. Das wollte ich wieder nicht und am Ende war es mir einfach nur zu dumm.

Also ich kann den Vigor auch nur empfehlen. Wenn der Dir zu teuer ist, sind es Dir auch die Hazet Werkzeuge 612N und 754-10. Insbesondere bei der Parallel Gripzange habe ich auch geschluckt. War aber eine gute Investition und braucht man immer wieder.

Dr-DJet wrote: Hallo Marinko,

der Königsweg ist der Bremsenentlüfter von Romess oder Würth oder anderen Profis. Der nimmt aber wieder jede Menge Platz weg.

Da muss ich Dir widersprechen,das normale Würth nimmt aber nicht wirklich viel Platz weg.Wenn ich nachher in der Halle bin mach ich mal grad nen Bild davon.

Wenn der Dir zu teuer ist, sind es Dir auch die Hazet Werkzeuge 612N und 754-10. Insbesondere bei der Parallel Gripzange habe ich auch geschluckt. War aber eine gute Investition und braucht man immer wieder.

Ich schluck bei sowas nichtmehr,haben ist besser als Samstag nachmittag zu brauchen.
Es geht halt nur mit anständigem Werkzeug.
Klar gehts auch mit anderem Krempel,aber das macht wenig Spass wenn nachher Muttern rund sind oder man abrutscht usw.

Kleiner Tipp für die Optimierer,

Zum Problem mit der schlecht befüllbaren hinteren Kammer:
Man kann ganz einfach mit einem Lötkolben ein Loch in die Trennwand schmelzen. Einfach etwas Bremsflüssigkeit absaugen und dann in durch die Einfüllöffnung des AGBs den Lötkolben einfädeln und in der gewünschten Höhe durchdrücken, dauert 5 Sekunden.
So kann man die Höhe ab der Bremsflüssigkeit in den hinteren Raum übertritt etwas reduzieren.

Grüße Martin

So,
bin vorhin nochmal in der Halle gewesen und hab dann mal nen Bild gemacht.
Soooo viel Platz nimmt das Entlüftergerät nun auch nicht weg.

Entlüftergerät

Hallo Olli,

der ist tatsächlich kleiner als der von Romess und anderen.