Tankgerät ausverkauft

Suche für meine 500 SL ein Tankgerät, beim Daimler ist es ausverkauft!

A107 542 080 464

Wo finde ich so was, dass meine Benzinanzeige nicht mehr flattert.

Vielen Dank für infos

anciennedouane@hotmail.com

Gruss Michigan

Hallo
was meinst Du mit Tankgerät ?
Tankgeber
oder Tankanzeige

schaue mal den Stecker am Tankgeber nach ( Vermutlich ist eine Lötstelle gebrochen, war bei meinem so )
Stecker öffnen . Gut zugänglich über Verdeckkasten.

Grüsse Werni

Hallo Werni

Tankgerät ist Daimler Fachsprache, ich sage auch Tankgeber.

Alles schon kontrolliert, kurzgeschlossen, usw. Zeiger geht sofort hoch, das Problem liegt im Tank!!!!

Muss dann noch eine 46er Nuss organisieren, nur so kommt das Teil raus.

Gruss Michigan

Hallo Michigan,
gibts was neues von der Reparatur ?
Grüsse Werni

Hallo Werni

Danke für die Nachfrage, aber überall die gleiche Antwort, Ausverkauft!

Beim Classic Teile Center kam die Auskunft, dass das Teil wieder reproduziert wird, Liefertermin unbekannt?

Weltweit gibts beim Daimler nichts mehr und alle anderen bekannten Lieferanten haben auch nichts mehr.

Eine andere Möglichkeit wäre reparieren lassen, aber dazu bin ich noch nicht gekommen um jemanden zu finden, der sich der Sache seriös annehmen könnte.

Kennst Du jemanden?

Grüsse Michigan

Hallo,

ich denke der Geber für die Kraftstoffanzeige wird beim 107er ähnlich aufgebaut sein, wie bei der Pagode. Ein Schwimmer steuert einen Widerstand. Ob das noch ein dünner Draht wie bei der Pagode ist, dessen Länge bzw. Widerstand über den Abgriff gesteuert wird oder anders gelöst ist, spielt für das Prinzip erst einmal keine Rolle.

Darum solltest Du den Geber ausbauen, den Schwimmer von Hand verstellen und schaun, wie sich der Widerstand ändert (am Stecker messen) bzw. ob er das überhaupt noch tut.

Für die Pagode ist das sehr schön hier beschrieben:

w113.eu/geschlossen/Reparaturen/Geber%20...%20Pagode%20W113.htm

Gruß,
Recardo

Hallo
hast Du wirklich den Stecker des Tankgebers geöffnet ?
Bei meinem 280 er war tatsächlich das Kabel im Stecker an der Lötstelle gebrochen. Je nach dem wie ich dann das Kabel überbückt habe , hat die Tankanzeige reagiert , weil das Kabel durch das Anfassen wieder Kontakt hatte.

Den Tankgeber habe ich ausgebaut und konrolliert ..nichts war defekt.
Lässt sich auch gut zerlegen.

Grüsse Werni[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gelberbenz am 16-01-2016 21:55 ]

Hallo Michigan

in Ebay wird einenes Verkauft Art Nr 291 265 807 112
Hat aber die ET Nummer 107 542 04 04
diese nummer ist auch bei DB Lieferbar .


Grüsse Werni



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gelberbenz am 16-01-2016 21:52 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gelberbenz am 16-01-2016 21:55 ]

Hallo Werni und Recardo

Danke für euren Beistand.

Der Geber bei Ebay ist für die älteren 107er. Meiner ist ein 500 SL EZ 87.

Was der Unterschied ist zwischen den beiden Tankgeber ausser der Nummer weiss ich nicht?
Der Stecker ist OK und die Anzeige beginnt erst zu flattern im letzten Drittel und schlägt aus.

Ich muss nun eine 46er Nuss organisieren und hol das Ding mal raus, dann messe ich durch und gebe hier wieder Bescheid. Wird ein Paar Tage dauern bin, im Moment auf der anderen Seite der Erde wo das Auto steht.

Gruss Michigan

Flackert nur die Tankanzeige oder sind noch andere Anzeigen im KI betroffen? Dann würde ich zunächst die Masseleitung am KI prüfen ggf eine zusätzliche legen

Hallo Hartmut

Es funktioniert alles perfekt, inkl Reiserechner, es liegt sicherlich am Geber.

Gruss Michigan

Bevor ich Teile auswechsle, prüfe ich deren Umgebung. Hier würde ich, wie oben auch schon angeführt, zunächst die Kabel durchmessen und die Steckverbindungen prüfen.

Hallo Hartmut

Also wie Du vorgeschlagen hast, habe ich, den Stecker soeben abgezogen und geöffnet. Alles OK, Lötstellen OK!

Es kommen 3 Kabel an:

Zündung ein:
Tank 90% voll

Blau/Grün - Masse = 5.05 Volt
Blau/Schwarz - Blau/Grün = 2,98 Volt
Schwarz/Blau - Masse = 8.09 Volt

Überbrückung Blau/Grün - Schwarz/Grün = Zeiger im KI geht gleich hoch und bleibt auf voll.

Zündung aus:

Blau/Grün - Masse = 5.05 Volt
Blau/Schwarz - Blau/Grün = 0.0 Volt
Schwarz/Blau - Masse= 8.09 Volt


Wiederstand (Ohm) zeigt er mir an, beim Tankgeber Stecker angeschlossen, zwischen, Blau/Schwarz und Masse 4,6 Ohm.

Stecker abgezogen zum KI, Blau/Schwarz - Masse 75.2 Ohm

Kannst Du mir mit diesen Daten bestätigen, dass es nicht der Tankgeber ist?

Vielen Dank für Deine kompetente Hilfe.

Gruss Michigan

Hallo Michigan,

versuchs mal mit der angehänten Datei.

Gruss Frank

Hallo,

hier gibts eine Anleitung für die Rep eines Tankgeber beim 230GE : *klick*

Keine Ahnung, ob der beim SL gleich ist, beim 123er und 124er ist er es. Auf den Bildern siehst du die Funktionsweise ganz gut, da läuft ein Schwimmer zwischen zwei Widerstandsdrähten auf und ab. Alles mal ausbauen und vorsichtig putzen (die Drähte sind ein bisschen emfindlich) und das Teil war bei mir wieder wie neu. Lötstellen sind wie schon gesagt, auch noch Wackelkandidaten.

Gruß

Björn