Getriebe 450er (3Gang)

Moin habe da mal eine Frage.
Kann mir mal jemand sagen wo beim minimalen beschleunigen die Schaltdrehzahlen liegen?

Seid ich Motor und Getriebe wieder zusammen habe und am Gestänge des Getriebes neue Plastiklager verbaut sind Schaltet mir das Getriebe wesentlich zu spät

Wenn ich nur minimal Gas gebe Schaltet der Wagen bei 3000u/min aus dem ersten in den zweiten. Oder ich gehe halt kurz vom Gas... Aber das ist nervig.
Der Hebel der zum Getriebe geht ist schon so weit zurück wie es nur geht. Also am Verbindungspunkt zum Gasgestänge.

Eventuell habe ich iwo noch ein Unterdruckproblem? Ich habe diesen noch nicht nachgemessen.

Für Ideen wäre ich dankbar

MfG Flo


Achso vergessen mit defekten Plastikbuchsen hat er bei 1500u/min in den zweiten geschaltet.

Hallo Flo

bei sanftem Gasgeben schaltet der 450er etwa bei 30km/h in den 2. und bei ca. 45km/h in den 3. Gang. Jeweils bei ca. 1500/min, wie Du auch schreibst.

Hänge mal versuchsweise das Gestänge ab, dann sollte er immer (auch unter Last) bei diesen Drehzahlen schalten.

Gruss
Andi

On 2015-12-31 14:54, agossi wrote:

....
bei sanftem Gasgeben schaltet der 450er etwa bei 30km/h in den 2. und bei ca. 45km/h in den 3. Gang. Jeweils bei ca. 1500/min, wie Du auch schreibst.
....
Gruss
Andi

Genau, exakt so auch bei meinem.

Moosi

Hallo Leute,

die Automatik-Schalterei scheint eine Geheim-Wissenschaft zu sein!!!

Mich würde nämlich auch interessieren, wie das 3-Gang Automatik-Getriebe meines 450 SL eingestellt werden kann und wie es generell funktioniert.

Offene Fragen:
- Man kann wohl Schalt-Zeitpunkt und -Härte einstellen. Wo? Wie?
- Das Gas-Gestänge ist bei meinem 450SL auch mit dem Automatik-Getriebe verbunden. Wieso?
- Ausserdem sehe ich von unten, daß auch Elektrische Kabel links ans Getriebe führen. Wieso?

Wer weiß selber was oder kennt einen guten Link?

Infos von verwandten GM-Getrieben etc. sind auch sehr willkommen.

Ebenso Infos/Animationen, wie ein Automatik-Getriebe generell funktioniert.

Viele Grüße ins Forum,
Uli

PS: Auf Hinweise, daß ich mal den Ölstand prüfen soll, kann ich eher verzichten ...

Den Schaltzeitpunkt kann man über den Steuerdruckeinstellen und zwar durch Verstellen des Spiels des Steuerzuges der vom Getriebe zum Gasgestänge geht.
Die Härte der Schaltvorgänge über den Modulationsdruck (habe ich noch nicht gemacht)
Bei der Elektrik vermute ich spontan: Kick-down, Schalter 1. Gang, Induktivgeber Tachosignal, Rückfahrtlicht.

Guten Rutsch
Udo

...3Gang hat kein Steuerdruckzug....sondern ein Gestänge
Gruss